11月8日，吉利旗下的新能源商用車品牌遠程汽車，發布了其全新一代新能源智能豪華重卡遠程星瀚H（Homtruck）。根據不同環境和作業場景，遠程星瀚H匹配了純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式。此次發布的是純電動換電車型，可以實現“無限續航”，新車已于發布當天開啟線上預售，計劃于2024年正式上市。

據了解，2014年，吉利控股集團基于在乘用車領域耕耘了多年所形成的科技生態、產業鏈以及體系化方面的優勢，整合全球資源，籌建了新能源商用車集團，并于2016年正式推出新能源商用車品牌遠程汽車。

政策倒逼，商用車新能源轉型迫在眉睫

吉利控股集團董事長李書福在發布會上表示：“不同于傳統的商用車業態，遠程汽車自誕生之日起就定位新能源商用汽車，在整車業務基礎上打造了綠色運力平臺和綠色補能網絡，同時還要不斷加強創新研發能力，占領技術制高點，打造中國商用車新勢力?！?/p>

眾所周知，發展綠色能源技術實現零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。截至目前，全球已有超過120個國家和地區提出了碳中和目標，中國也于去年提出“3060雙碳戰略”推動社會可持續發展。近日，國務院發布《關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》中表示，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。

據統計，交通行業的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來自于道路交通，尤其是商用車更是燃油消耗和污染大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油。從環保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當于306輛乘用車。由此可見，商用車行業是減碳的主戰場，加快商用車新能源轉型已是迫在眉睫。

與此同時，商用車智能化也是推動物流行業低碳高效發展的關鍵。據權威數據顯示，在物流效率方面，中國當前的物流成本高出發達國家近一倍，降本增效成為實現國內供給側結構性改革的主要途徑之一。從底層邏輯重構商用車，推動物流行業向智能化、零碳化轉型，打造全新的智慧綠色物流體系至關重要。

基于此，在此次發布會上，遠程汽車以“重構產業生態，創領零碳陸運”為戰略目標，攜手華為、億咖通科技、京東物流、韻達控股、傳化智聯、滿幫、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、協鑫、G7等十一家上下游企業，宣布共建 “中國零碳陸運聯盟”，共同推動中國物流向零碳、智慧、高效方向發展。

據悉，“中國零碳陸運聯盟”跨界聯動上下游產業鏈，依托底層技術，從電池端、車端、能源端、物流和平臺運營端等聯合各領域頭部企業，探索創新物流工具和創新商業模式相結合的全新陸運體系零碳之路。

用戶痛點，遠程星瀚H打造“移動的家”

從市場需求端來看，據統計，當前中國有3000萬卡車司機，當中有50%以上的司機每天要在車上工作生活十幾個小時，有50%以上的司機每個月只能休息不到4天。因此，如何更好地改善卡車司機的工作環境，讓他們既能安心舒適地工作，又能有相應的收入，也是行業發展的一大痛點。

遠程汽車此次推出的星瀚H商用車則是為了解決這一痛點而來。據吉利商用車集團研究院副院長孫秀芹介紹，“Homtruck”代表了遠程汽車一直堅持的以人為本的初心，新車被賦予了‘移動的家’的理念，融入司機的生活需求和情感需要，形成一個集“工作、生活、娛樂”于一體的移動空間，造就最有溫度的產品。

據了解，星瀚H整個座艙設計圍繞司機的核心痛點，合理優化駕駛區和生活區，經過嚴謹的邏輯工效學和空間結構學研究，設計了包括淋浴房、洗手間、超級單人床、冰箱、煮茶器等，讓座艙空間得以充分利用。此外，在車門下方還外置了廚房和洗烘一體洗衣機，將家的煙火氣巧妙搬到車上。

在豐富家的理念的同時，遠程汽車也深知，重卡的本質還是創富工具。因此，遠程星瀚H憑借中央域控制、超級算力和出色的智能網聯、大數據等一系列技術加持，打通“人、車、貨、站、電”，幫助司機節省成本，擴大收益，提高效率。

對于星瀚H的推出，李書福表示：“這是技術與美學、工程與力學的完美融合；是純電驅動、增程驅動、甲醇內燃機直接驅動以及氫能動力驅動可以靈活組合、自由搭配的科技創新成果；是衣食住行一體化完美結合的移動空間；是卡車司機朋友們實現美好生活的最理想家園。”

2030年目標：新能源汽車銷量57萬，市占20%

在“3060雙碳”目標下，吉利早年推出遠程汽車并聚焦于新能源商用車可謂是做到了未雨綢繆，而此次推出的智能重卡星瀚H更是直擊用戶痛點，這也印證著遠程汽車要“打造中國商用車新勢力”的決心。

今年1-9月，遠程新能源商用車重卡、輕卡產品同比銷量分別增長237%和1174%，市場占有率分別達到21%和25.66%，均奪得細分市場冠軍，遠程汽車已在新能源商用車領域形成頭部市場地位，成為全國首個完成多能源布局，實現全系產品新能源化的商用車品牌。

此次發布會上，吉利商用車集團CEO范現軍還公布了遠程汽車2030年的遠景戰略目標。據介紹，2021-2025年是遠程汽車的“創構期”，在此期間，首先引領商用車邁入新能源架構造車時代，其次加速重構產業生態，構建全價值鏈碳中和，最后探索整車低碳修復和零部件再制造：構建“研發端-營銷端-再制造端“統籌的低碳循環產業生態圈。目標實現新能源銷量25萬輛，市場占有率21%，綠電綜合使用率達到40%。

2026-2030年是“共贏期”，遠程汽車攜手上下游伙伴以更加開放的心態創建共同家園。2030年新能源汽車銷量目標57萬輛，市場占有率20%，整車全生命周期碳減排90%。

在自動駕駛方面，遠程汽車規劃，2023年實現L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛；2026年實現L4干線物流自動駕駛；2030年實現L5結合智慧座艙的自動駕駛真正產業化。依托集團在電子架構、芯片、算法等領域積累的技術優勢，遠程商用車將具備OTA持續進化升級能力。

有分析指出，未來新能源商用車，將從單純的生產工具向智能移動運力、零碳物流載體、數字生活空間轉變。遠程汽車將通過綠色智能變革，從底層邏輯重構商用車。

（注意：本文圖片均來源于遠程汽車）