中國(guó)中車(chē)旗下貨車(chē)業(yè)務(wù)重組落地。5月21日，中車(chē)長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)”）成立大會(huì)在武漢召開(kāi)。中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)以原來(lái)的中車(chē)長(zhǎng)江公司為主體，包括中車(chē)貴陽(yáng)公司、眉山公司、太原公司、西安公司。中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)的成立標(biāo)志著中國(guó)中車(chē)旗下貨車(chē)板塊重組的完成。
    中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)總部位于湖北武漢市，注冊(cè)資本50億元，員工總數(shù)2.17萬(wàn)人，旗下有15家二級(jí)子公司。中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)是以貨車(chē)產(chǎn)品為核心，冷鏈運(yùn)輸、現(xiàn)代物流裝備、工程機(jī)械為支柱，信息技術(shù)、咨詢(xún)服務(wù)、建筑鋼結(jié)構(gòu)等為支撐的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系的集團(tuán)企業(yè)。
    據(jù)了解，中國(guó)中車(chē)貨車(chē)業(yè)務(wù)原有10家企業(yè)，根據(jù)南北車(chē)之分重組兩家公司——中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)和中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)。中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)已于5月9日在黑龍江齊齊哈爾市揭牌成立，擁有中車(chē)齊車(chē)公司、中車(chē)沈陽(yáng)公司、中車(chē)石家莊公司、中車(chē)山東公司和中車(chē)錫盟公司5家一級(jí)子企業(yè)，注冊(cè)資本達(dá)67億元，員工總數(shù)達(dá)2.03萬(wàn)人。
    成立中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)，中國(guó)中車(chē)目的很明確，就是要縮減產(chǎn)能，提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。資料顯示，中國(guó)鐵路總公司采購(gòu)的貨車(chē)數(shù)量從2012年的4萬(wàn)輛，降到了2016年的0.6萬(wàn)輛。而中國(guó)中車(chē)原貨車(chē)企業(yè)新造和修理貨車(chē)能力超過(guò)8萬(wàn)輛。
    重組后，北京二七車(chē)輛有限公司將全部退出貨車(chē)新造和修理業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)。石家莊車(chē)輛有限公司和貴陽(yáng)車(chē)輛有限公司將退出貨車(chē)新造業(yè)務(wù)，繼續(xù)保留修理業(yè)務(wù)，原屬北京二七車(chē)輛有限公司的修理市場(chǎng)份額由這兩家公司承接，調(diào)整后，能夠壓縮1萬(wàn)輛車(chē)產(chǎn)能。
    貨車(chē)需求減少，伴隨而來(lái)的是貨車(chē)業(yè)績(jī)下滑。2013年，中國(guó)中車(chē)貨車(chē)板塊收入占總營(yíng)業(yè)收入的11.54%，可到了2014年，該數(shù)字直降到6.21%，2015 年為4.77%，2016年為3.08%。其中，齊齊哈爾公司和長(zhǎng)江車(chē)輛公司2016年全年各虧損3億元以上。受到貨車(chē)業(yè)務(wù)拖累，2016年中國(guó)中車(chē)凈利潤(rùn)首次下降4%，2017年，中國(guó)中車(chē)營(yíng)收下滑8.14%，凈利潤(rùn)下滑幅度增大至4.35%。
    為了扭轉(zhuǎn)目前的困境，中國(guó)中車(chē)決定率先實(shí)施貨車(chē)業(yè)務(wù)重組，但這并不是惟一的嘗試，中國(guó)中車(chē)正在進(jìn)行多元化發(fā)展。
    中國(guó)中車(chē)首先把眼光看向了新能源領(lǐng)域。日前，中國(guó)中車(chē)首款純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了路試，照片也出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。
    不僅如此，中國(guó)中車(chē)旗下的中車(chē)時(shí)代投資與青銅劍科技簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，將加快青銅劍科技在IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)。據(jù)了解，IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷鳛閲?guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車(chē)與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。
    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國(guó)中車(chē)擁有強(qiáng)大的技術(shù)能力，多元發(fā)展能夠發(fā)揮本身的優(yōu)勢(shì)。但如何把重組完成的業(yè)務(wù)以及即將重組的業(yè)務(wù)順利整合，才是擺在面前最重要的事項(xiàng)。