近日，意大利媒體在米蘭市中心拍到了國際米蘭主席張康陽和他新購入的超跑。據(jù)悉，張康陽斥資300萬歐元（約合2076萬元）購入了一輛邁凱倫Speedtail，該車是繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車。

　　邁凱倫Speedtail在2019年日內(nèi)瓦車展正式公布后，很快就被搶訂一空，2020年初開始交付用戶。Speedtail僅限量生產(chǎn)106輛，張康陽購買的這輛Speedtail編號為104。現(xiàn)年30歲的張康陽是蘇寧集團(tuán)董事長張近東之子，蘇寧拓展海外市場的主要手段，是在2016年收購了意甲豪門國際米蘭，張近東認(rèn)為憑借足球的巨大影響力可以擴(kuò)張?zhí)K寧在全球的商業(yè)版圖。

　　出身豪門的張康陽在26歲時(shí)就被父親張近東“委任”管理國際米蘭俱樂部此，成為國米主席后，球隊(duì)斬獲了意甲聯(lián)賽冠軍。不過蘇寧集團(tuán)并沒因此而高歌猛進(jìn)。此前曾傳言蘇寧集團(tuán)遭遇財(cái)務(wù)危機(jī)，外界認(rèn)為張近東將出售國際米蘭俱樂部以緩解自身窘境。不過時(shí)至今日，國米仍在張康陽的帶領(lǐng)下平穩(wěn)運(yùn)營著。反觀國內(nèi)的中超聯(lián)賽，江蘇蘇寧隊(duì)因資金問題宣布解散，目前仍有不少球員在向俱樂部討薪。

　　 江蘇蘇寧隊(duì)在山窮水盡的情況下，前球員討薪碰壁，少東家卻在意大利出手闊綽購入價(jià)值2000多萬元的超跑，一時(shí)間引起了巨大的爭議，蘇寧到底有錢沒錢？下面讓我們簡單了解下張康陽購入的這輛邁凱倫。修長的車尾是其命名為Speedtail的緣故，該車營造出水滴的形狀，可以獲得絕佳的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為其輕量化工程打下了良好的基礎(chǔ)，全碳纖維車身、鋁制主動懸架、碳陶瓷制動系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動式后擾流板等使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空氣阻力。

　　 內(nèi)飾部分，Speedtail最大特點(diǎn)是其內(nèi)部采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車F1相同的1+2三座布局。駕駛座和方向盤均位于車輛正中央。駕駛員前方的對稱式儀表臺布局非常簡潔，在主駕座椅兩側(cè)的斜后方，是兩個(gè)獨(dú)立的乘客座椅。此外，這款車的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)在了車頂中央。該車還采用了虛擬后視鏡，儀表臺左右兩端的屏幕就是電子后視鏡的專屬顯示屏。

　　 邁凱倫Speedtail搭載一套由4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，0-300Km/h加速時(shí)間為12.8秒，最高時(shí)速可達(dá)403公里/小時(shí)，碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用使它的車重僅有1430kg。此外，Velocity Active Chassis Control底盤控制系統(tǒng)可將Speedtail車身最多降低35mm。

　　近日，有米蘭的球迷在其INS上更新了一段視頻，視頻中的國米主席張康陽正帥氣地邁入他300萬歐元的超跑。張康陽如此高調(diào)的行為，自然也引來了米蘭民眾的圍觀，不過既然花費(fèi)重金購置限量超跑，不如也考慮收拾一下自家集團(tuán)國內(nèi)球隊(duì)的爛攤子？（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）