汽車電子化，每一輛車所使用的面板數(shù)量也攀升，帶動(dòng)車載面板需求每年維持兩位數(shù)的高成長(zhǎng)，產(chǎn)值甚至是超過Mobile PC，成為中小尺寸面板市場(chǎng)中第二大應(yīng)用。不過大陸、韓國面板廠加入車載面板市場(chǎng)戰(zhàn)局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈來愈激烈，面板廠指出，今年車載面板價(jià)格跳水，跌幅高達(dá)20％～30％，產(chǎn)品導(dǎo)入車廠的時(shí)間也縮短，獲利面臨考驗(yàn)。

    根據(jù)IHS Markit統(tǒng)計(jì)，2018年整體手機(jī)面板出貨量超過20億片，是中小尺寸面板最大的應(yīng)用市場(chǎng)。而車載面板一年出貨量不到2億片，出貨量不及手機(jī)面板的10分之1、也比不上Mobile PC，但是因?yàn)槠焚|(zhì)要求高、單價(jià)高，其產(chǎn)值超過Mobile PC，成為中小尺寸面板市場(chǎng)中第二大應(yīng)用，過去一直被視為是面板產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的藍(lán)海市場(chǎng)。

    近年來像是電視、監(jiān)視器、筆電、甚至是手機(jī)等消費(fèi)性產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)鈍化，車載面板是少數(shù)還能維持兩位數(shù)成長(zhǎng)的應(yīng)用。
    除了市場(chǎng)在成長(zhǎng)，車載面板品質(zhì)要求高、前期導(dǎo)入的時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)于面板廠來說，單價(jià)較高、利潤(rùn)較好，而且一旦導(dǎo)入，配合汽車產(chǎn)品生命周期，訂單出貨時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)7～8年。
    但是過去日本以及臺(tái)灣面板廠所主導(dǎo)的車載面板市場(chǎng)在韓國和大陸面板加入戰(zhàn)局之后，穩(wěn)定的市場(chǎng)生態(tài)也產(chǎn)生轉(zhuǎn)變。特別是今年上半年電視面板市場(chǎng)相當(dāng)?shù)兔裕琁T面板、手機(jī)面板需求也不振，更多5代、5.5代、甚至是6代面板廠產(chǎn)能開始生產(chǎn)車載面板，造成車載面板價(jià)格大跳水，面板廠透露，年初以來車載面板一口氣大砍20％～30％，讓面板廠獲利面臨極大的考驗(yàn)。
    供應(yīng)鏈指出，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)也走向電子化，每一輛車上所使用的感應(yīng)器、面板愈來愈多，車用電子也逐漸走向平臺(tái)化，形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，因此車上零件的可替換率提高。過去車載面板的導(dǎo)入期要2～3年，現(xiàn)在往往不到一年就可以認(rèn)證完畢量產(chǎn)出貨。而且大陸面板廠品質(zhì)也上來，價(jià)格又低，車廠、系統(tǒng)廠也樂于比價(jià)，未來車載面板藍(lán)海變紅海，高利潤(rùn)的時(shí)代也過去了。