6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在深圳市龍崗區(qū)開工建設(shè)。

據(jù)了解，比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，項(xiàng)目計(jì)劃投資200億元，預(yù)計(jì)建成后將新增約6萬個(gè)研發(fā)崗位。

比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項(xiàng)目擬投資20億元，預(yù)計(jì)全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。

“福地”深圳

據(jù)悉，今年5月深圳公共資源交易中心門戶網(wǎng)站公告兩宗龍崗用地，計(jì)劃分別于5月29日、6月12日出讓。根據(jù)遴選方案，兩宗地的意向用地單位均為比亞迪。

其中5月29日已出讓的宗地號G02416-0119，土地面積554113平方米，建筑面積1440696平方米，將建設(shè)全球研發(fā)中心暨先進(jìn)制造業(yè)基地項(xiàng)目（一期第一批）。

6月12日已出讓的宗地號G02113-0064，土地面積141874.24平方米，建筑面積383060平方米，將建設(shè)儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（一期）。

也就是說，比亞迪兩個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)用地達(dá)近千畝。而深圳產(chǎn)業(yè)用地面積僅221平方公里，是上海的40.2%、蘇州的28.8%，受面積限制，產(chǎn)業(yè)空間一直是深圳制造業(yè)發(fā)展的緊缺“家當(dāng)”。就此而言，龍崗區(qū)誠意十足。

當(dāng)然，比亞迪的體量也是關(guān)鍵促成因素。在投建全球研發(fā)中心之前，比亞迪已在坪山（全球總部）、龍崗、大鵬、深汕四大園區(qū)布局，且據(jù)上述提及的遴選方案披露：用地單位及其關(guān)聯(lián)公司在深圳市已有用地378萬平方米，2022年累計(jì)總產(chǎn)值近2900億元，已有用地產(chǎn)能已飽和，現(xiàn)有場地已無法滿足公司的發(fā)展現(xiàn)狀及下一步規(guī)劃，急需新增用地空間滿足企業(yè)發(fā)展需要。

加碼儲能

目前，廣東省正優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，加快打造萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)。

3月20日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布《廣東省推動(dòng)新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），提出將新型儲能產(chǎn)業(yè)打造成為廣東省“制造業(yè)當(dāng)家”的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，到2025年，全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到6000億元，年均增長50%以上，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到300萬千瓦。到2027年，全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到1萬億元，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到400萬千瓦。

廣東省具備完成的儲能電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，覆蓋了儲能電池材料制備、電芯和電池封裝、儲能變流器、儲能系統(tǒng)集成和電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈，新型儲能產(chǎn)業(yè)處于全國領(lǐng)先地位，具備全球競爭力。2022年，廣東省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入為約1500億元，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到71萬千瓦。

為推動(dòng)新型儲能產(chǎn)業(yè)壯大規(guī)模提升實(shí)力，《指導(dǎo)意見》提出將優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局、加快發(fā)展鈉離子儲能電池產(chǎn)業(yè)、提升儲能控制芯片及產(chǎn)品供給能力、培育發(fā)展電解水制氫設(shè)備產(chǎn)業(yè)、前瞻布局多元化儲能領(lǐng)域、梯度培育新型儲能企業(yè)和加大優(yōu)質(zhì)企業(yè)招商引資力度。

其中，在優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)布局方面，《指導(dǎo)意見》中提到將推動(dòng)瑞慶時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)、鵬輝能源、璞泰來、貝特瑞等重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，積極引進(jìn)國內(nèi)外鋰電龍頭企業(yè)投資項(xiàng)目。

此次比亞迪投建儲能產(chǎn)業(yè)園，是對《指導(dǎo)意見》的積極響應(yīng)，也是對儲能的加碼布局。

5月24日，比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統(tǒng)“比亞迪魔方”。據(jù)悉，比亞迪魔方儲能系統(tǒng)，核心為搭載刀片電池，采用CTS（電芯到系統(tǒng)一體化）技術(shù)。

5月25日，比亞迪儲能與聯(lián)科熙和舉行全球合作伙伴簽約儀式，雙方簽訂5GWh框架協(xié)議，將在全球市場展開合作。

與長安合作將迎來新進(jìn)展

據(jù)中國長安汽車集團(tuán)消息，6月8日，中國長安市場部帶隊(duì)到比亞迪汽車走訪，針對未來產(chǎn)品及服務(wù)配套、技術(shù)共研共享、零部件市場化改革發(fā)展等方面與比亞迪采購總監(jiān)陳東紅、弗迪科技研究院副院長趙偉冰、弗迪科技戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)龔偉開展深入交流。

座談交流會(huì)上，弗迪科技、中國長安分別介紹了各自基本情況和當(dāng)前產(chǎn)品。中國長安分別與比亞迪采購中心、弗迪科技就當(dāng)前合作項(xiàng)目推進(jìn)瓶頸、IGBT產(chǎn)品和弗迪科技戰(zhàn)略發(fā)展布局等方面進(jìn)行了深入探討與交流。

陳東紅表示，比亞迪汽車始終秉持“不以成本換質(zhì)量”原則，始終保持開放的姿態(tài)，期待與中國長安在產(chǎn)品配套、技術(shù)共研等領(lǐng)域拓展合作渠道，抱團(tuán)取暖、共同應(yīng)對當(dāng)下市場因素的挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，早在2018年7月，長安汽車與比亞迪曾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議和電池合資合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方擬在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展資本合作，共同發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。為此，雙方擬共同成立一家具有獨(dú)立法律地位的動(dòng)力電池合資公司，開發(fā)的電池不僅搭載到長安體系車型上，在滿足長安體系供貨后也可向第三方銷售。

但是，此后動(dòng)力電池合資公司遲遲沒有落地。

目前，在長安汽車主銷的新能源產(chǎn)品中，采用比亞迪電池的并不多，僅有長安UNI-V智電iDD采用的是西安眾迪（比亞迪孫公司）的磷酸鐵鋰電池。

這次走訪交流，或有望推動(dòng)雙方電池合資公司進(jìn)一步推進(jìn)，電池供應(yīng)也有望進(jìn)一步擴(kuò)大。