據(jù)報(bào)道，采埃孚（ZF）近日引進(jìn)了一款用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫向前置混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)手自一體變速箱（eAMT）。該款變速箱將該公司的電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（eVD）與手自一體變速箱（AMT）集成到一個(gè)系統(tǒng)中。

    傳動(dòng)裝置與電動(dòng)后軸一起運(yùn)行，并進(jìn)行智能交互，可令電動(dòng)手自一體概念變速箱不再受牽引力影響，同時(shí)電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了手自一體變速箱加速力不夠的缺點(diǎn)。除了電力驅(qū)動(dòng)和恢復(fù)增壓等混合動(dòng)力功能之外，手自一體變速箱還具有電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)功能。采埃孚軟件可協(xié)調(diào)內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱之間的工作。

    對于價(jià)格敏感的小型和緊湊型前驅(qū)混動(dòng)汽車來說，目前面臨的最大的挑戰(zhàn)就是電動(dòng)手自一體變速箱成本較大以及安裝空間有限。
    采埃孚電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器功能開發(fā)商N(yùn)orman Schmidt-Winkel表示，采埃孚的電動(dòng)手自一體變速箱賦予汽車制造商更加靈活的操作空間，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)有平臺(tái)里的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器或是插電式混合動(dòng)力車都可以安裝此變速箱。采埃孚表示，由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和智能驅(qū)動(dòng)管理，電動(dòng)手自一體變速箱換擋舒適性和性能幾乎與價(jià)格更高的變矩器和雙離合變速器相當(dāng)。
    電動(dòng)手自一體變速箱的電動(dòng)后軸不僅支持換擋，而且在需要額外推動(dòng)力（比如，超車）或是需要在光滑路段上全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，它可以自動(dòng)快速啟動(dòng)。此外，經(jīng)采埃孚的設(shè)計(jì)，示范車內(nèi)的電動(dòng)機(jī)擁有在電驅(qū)模式下也能驅(qū)動(dòng)SUV的能力，并在純電動(dòng)模式下，車輛行駛可達(dá)到當(dāng)?shù)亓阄矚馀欧诺臉?biāo)準(zhǔn)。
    此電動(dòng)手自一體變速箱的運(yùn)行模式特別適合城市駕駛、交通堵塞爬行模式以及普通操作和停車。此外，在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)行時(shí)，可通過滑行實(shí)現(xiàn)節(jié)能。有了此變速箱，汽車制造商還可以自由選擇未來插電式混合動(dòng)力車的功能范圍并且決定電動(dòng)機(jī)功率大小。