7月9日晚間，乘聯會發布了最新一期的銷量數據。今年6月，我國狹義乘用車零售銷量為1,687,382輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。1-6月，狹義乘用車累計零售銷量達10,974,412輛，較去年同期增長4.0%，比2017年1-6月1%的同比增速高出三個百分點。

    在前十車企銷量排名方面，自主“黑馬”吉利汽車雖繼續穩定第四席位，5月被擠出前十榜單的長安汽車也回歸至第九位，但是，5月排在第九、第十位的兩大自主車企長城汽車、上汽乘用車6月則雙雙跌出榜單，至此，前十車企排名中，自主車企僅占兩席。

    具體來看，批發銷量方面，2018年6月，我國狹義乘用車批發銷量為1,835,269輛，較去年同期的1,784,176增長2.9%，但環比今年5月的1,850,718輛下滑0.8%。三大細分市場中，SUV的銷量表現大幅放緩，6月銷量數據為746,069輛，同比微增0.5%，環比則下滑2.8%；而轎車市場繼續保持良好增長勢頭，6月同比增長9%至963,841輛，環比亦增長1.6%；在今年5月實現環比增長走勢后，MPV市場6月再一次回歸“雙跌”局面，該月銷量為125,359輛，同比下跌20.2%，跌幅擴大至兩位數。

    零售銷量方面，今年6月，我國狹義乘用車零售銷量為1,687,382輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。且值得注意的是，三大細分市場中，無論是轎車、SUV還是MPV均無一例外地出現同比、環比下滑的局面。其中，轎車市場同比下跌0.7%尚屬較佳表現，去年6月由于下調庫存該月銷量基數為876,500輛，今年6月轎車市場的具體銷量為870,600輛；由于部分合資新品SUV尚未帶來明顯銷量提升，6月SUV市場僅銷售新車687,578輛，同比下跌4.4%，環比下跌7.1%；MPV市場6月零售銷量為129,204輛，同比下跌11.5%。
    乘聯會分析指出，近期國內外宏觀經濟總體數據良好，而6月零售銷量環比出現6.4%的大幅下滑，主要是諸多特殊因素的影響，如端午節及世界杯賽事這類偶然因素。今年端午節假日集中在6月份，由此帶來6月工作日減少的同時也于車市銷售不利，另外世界杯的看球群體與購車群體重合度較高，精彩的賽事日程或將延緩部分購車決策的落地。
    另值得注意的是，受中美貿易摩擦影響，6月份美系車零售銷量已同比下降28%，此降幅大大超過6月零售車市的總體降幅，而德系、日系6月份的零售較同期增長3.0%。

    此外，在進口車方面，隨著7月進口關稅的降低預期，車企雖及時調整指導價格，但由于成本因素約束，6月進口車消費暫時停滯，消費者持幣觀望的情緒一定程度也傳染至其對國產車型的選擇。

    前十車企方面，前三席依舊毫無懸念地被三家公司占據，僅有的變化就是三者每月的排名順序有所調整。6月排行榜中，上汽大眾蟬聯榜首，5月排在第二、第三位的上汽通用、一汽-大眾本月則互換位置。
    第四、第五、第六位則連續三個月保持一致，分別是吉利汽車、東風日產和上汽通用五菱；一汽豐田由5月的第七位跌至6月的第十位，取而代之的上升一個名次的北京現代；第八位置則由新晉者廣汽本田占據；5月被擠出前十榜單的長安汽車6月回歸至第九位，而5月第九、第十位的兩大自主車企長城汽車、上汽乘用車6月均無緣前十。至此，前十車企排名中，自主車企僅占兩席。
    以下是6月份狹義乘用車批發銷量前十車企排名詳情：
    第1名：上汽大眾
    6月狹義乘用車批發銷量：176,866輛
    第2名：一汽-大眾
    6月狹義乘用車批發銷量：148,783輛
    第3名：上汽通用
    6月狹義乘用車批發銷量：140,097輛
    第4名：吉利汽車
    6月狹義乘用車批發銷量：128,449輛
    第5名：東風日產
    6月狹義乘用車批發銷量：111,007輛
    第6名：上汽通用五菱
    6月狹義乘用車批發銷量：88,328輛
    第7名：北京現代
    6月狹義乘用車批發銷量：87,052輛
    第8名：廣汽本田
    6月狹義乘用車批發銷量：65,673輛
    第9名：長安汽車
    6月狹義乘用車批發銷量：64,881輛
    第10名：一汽豐田
    6月狹義乘用車批發銷量：59,176輛