7月初驕陽(yáng)似火，然而更加火熱的是長(zhǎng)安汽車(chē)。
    2018年7月4日，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為在深圳華為總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。次日，也就是2018年7月5日，深圳比亞迪總部，長(zhǎng)安汽車(chē)又與比亞迪正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。長(zhǎng)安如此頻密與兩家中國(guó)的著名企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，究竟是意欲何為？
    長(zhǎng)安汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最有實(shí)力的企業(yè)之一，過(guò)去一直位居中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量第一，無(wú)論在商用車(chē)、乘用車(chē)，還是在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)方面，都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

    不過(guò)，以往的長(zhǎng)安汽車(chē)都是尋求自我發(fā)展、自我突破，這次長(zhǎng)安汽車(chē)與兩家民營(yíng)企業(yè)的高調(diào)合作，確實(shí)令人耳目一新、怦然心動(dòng)。

    其實(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外開(kāi)放合作，早已經(jīng)成為公司第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)階段的最大亮點(diǎn)之一。比如，百度、京東、科大訊飛、蔚來(lái)汽車(chē)、英特爾、騰訊、恩智浦、阿里巴巴、中國(guó)移動(dòng)等等，都已經(jīng)與長(zhǎng)安汽車(chē)建立了各種各樣的合作關(guān)系。
    新階段、新氣魄，必然造就新高度。長(zhǎng)安汽車(chē)廣泛尋求合縱連橫的主要目的就是要在新能源汽車(chē)全新汽車(chē)發(fā)展階段到來(lái)之時(shí)，志在成就“世界一流車(chē)企”。
    長(zhǎng)安和華為的合作“意圖”非常明顯，就是要打造更加智能化的汽車(chē)，更加重要的是通過(guò)雙方建立的聯(lián)合創(chuàng)新中心，協(xié)同打造一個(gè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)。平臺(tái)化的合作方案的開(kāi)放性尤其值得關(guān)注，更多的汽車(chē)品牌加入，顯示了長(zhǎng)安汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)方面發(fā)展的自信與胸襟。
    長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪的合作意義更為深遠(yuǎn)。因?yàn)?，作為中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雙方采取的一系列戰(zhàn)略合作，意味深長(zhǎng)。所謂冤家路窄，現(xiàn)在則是戰(zhàn)略合作伙伴的結(jié)盟合作。
    目前，新能源汽車(chē)傳統(tǒng)勢(shì)力、新勢(shì)力風(fēng)起云涌，新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈條正在發(fā)生嬗變。從電池等零部件的生產(chǎn)供應(yīng)，到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)，再到共享出行，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)生態(tài)必然發(fā)生變化，今天汽車(chē)企業(yè)固步自封的發(fā)展模式無(wú)疑將制約公司的長(zhǎng)足發(fā)展，只有聯(lián)合、開(kāi)放，才能讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)。

    相比于華為的合作更集中在智能網(wǎng)聯(lián)方面，長(zhǎng)安與比亞迪的合作則是要廣泛得多。 從傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源汽車(chē)，從智能互聯(lián)網(wǎng)到共享出行，長(zhǎng)安與比亞迪的合作最大亮點(diǎn)主要在于雙方成立的電池生產(chǎn)銷(xiāo)售的合資公司，這也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)歷史上的一項(xiàng)創(chuàng)舉。國(guó)有汽車(chē)企業(yè)與民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)與新能源汽車(chē)企業(yè)的兩個(gè)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先者的合作，足以震動(dòng)整個(gè)汽車(chē)界。

    中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在步入一個(gè)全新的發(fā)展階段，新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行已經(jīng)成為新時(shí)代的共同特點(diǎn)，如何在未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中繼續(xù)保持領(lǐng)先，如何抗衡洶涌而來(lái)造車(chē)新勢(shì)力，以及跨國(guó)公司的全新轉(zhuǎn)變，是所有中國(guó)汽車(chē)人必須面臨的話題。
    長(zhǎng)安汽車(chē)4月23日正式發(fā)布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，就是認(rèn)識(shí)到這些重大變化，并從客戶定位、經(jīng)營(yíng)方向、業(yè)務(wù)規(guī)劃、公司戰(zhàn)略等方面全面創(chuàng)新，以成就世界一流汽車(chē)企業(yè)的目標(biāo)。

    而更早在2017年10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”，宣布到2020年，完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)還特別制定“四大戰(zhàn)略行動(dòng)”——千億行動(dòng)、萬(wàn)人研發(fā)、伙伴計(jì)劃、極致體驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)2025年前累計(jì)推出多種形態(tài)的全新純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品21款、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品12款，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，插電式混合動(dòng)力續(xù)航里程將超過(guò)1000公里的目標(biāo)。

    在“香格里拉計(jì)劃”中提到了一點(diǎn)就是，長(zhǎng)安汽車(chē)將通過(guò)合資參股、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈合作等多種方式，在電池研究、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)、充電方式及環(huán)境的建設(shè)、出行方案等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展深度創(chuàng)新合作。
    智能領(lǐng)域方面，長(zhǎng)安汽車(chē)則是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者。目前，長(zhǎng)安已掌握三大類(lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、APA6.0自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)車(chē)性技術(shù)驗(yàn)證，是目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。同時(shí)，已實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航（ACC）、智能語(yǔ)音、飛屏互動(dòng)等60余項(xiàng)智能化功能在量產(chǎn)車(chē)型上的搭載，15項(xiàng)為國(guó)內(nèi)首發(fā)。其中，IACC（集成式全速自適應(yīng)巡航）搭載在CS55上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載APA4.0（代客泊車(chē)系統(tǒng)）的新CS75已正式上市。
    顯然，7月初的連續(xù)兩天分別與華為、比亞迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，正是長(zhǎng)安汽車(chē)厚積薄發(fā)的必然，也是長(zhǎng)安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)之一。
    也因此，長(zhǎng)安行天下就真正從口號(hào)成為了現(xiàn)實(shí)。