8月27日在北京競園WEY品牌旗下的第四款量產車型VV6正式上市，共推出五款車型，同時，宣布與百度將基于百度Apollo開放平臺，深化在高精地圖、自動駕駛等方面的合作，將于2020年底實現自動駕駛汽車的量產，長城汽車為百度發放了新產品開發定點通知書，這意味著長城汽車與百度與建立起長期穩固的合作關系，實現了OEM廠商和互聯網科技企業的強強聯合，也意味著百度成為國內首個真正實現了L3級自動駕駛高精地圖商業化量產的地圖提供商。
    現場正式交付首批WEY VV6將作為百度自動駕駛研發測試車輛，雙方合作的自動駕駛車型也將在2020年Q4實現商業化量產。 由此可見，此次發布的WEY品牌第四款車型VV6定位上非常明確，以智能駕駛輔助技術，為消費者帶來安全體驗。

    百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇則表示：“百度和長城是國內最早期開展自動駕駛研究的公司，雙方在汽車與科技行業均處于自動駕駛研發的前沿。未來，除了聯合研發自動駕駛系統軟硬件一體化解決方案外，雙方還將在共享出行、車聯網等領域展開戰略合作，共同創造自動駕駛的新紀元，為人類出行貢獻更多力量。”

    豐富的智能駕駛輔助技術是VV6的一大亮點，VV6 車型搭載了博世的交通擁堵輔助TJA和集成巡航控制ICA等20項頂級智能駕駛輔助技術。包括，ACC全速范圍自適應巡航、AEB主動式緊急制動系統（帶自行車識別）、AEB主動式緊急制動系統（帶車輛、行人識別）、ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預警、LKA車道保持輔助系統、LCK車道居中保持輔助系統、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、半自動泊車、CTA倒車側向警告、CTA倒車側向警告、DOW開門預警、360°環視、駕駛疲勞監測系統、BSD盲點監測系統、第二代高清流媒體廣角內后視鏡、HMA遠近光自動切換系統、TSR交通標志信息識、TJA交通擁堵輔助、前/后防撞雷達。

    其中，值得指出的是，VV6搭載的ACC自適應巡航系統，工作速度范圍0-150Km/h，并可視交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作，即適用于高速路況行駛，也能很好地適應路況復雜的城市道路，比傳統ACC更實用。
    LKA車道保持輔助系統：車輛可通過前風擋玻璃上的攝像頭識別車道分界線，可在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤。若校正失敗，則發出聲音報警以提示駕駛員安全駕駛。
    LCK車道居中保持輔助系統：車輛可利用前視攝像頭檢測車道標記線，在車輛即將偏離本車道中心線時，通過電動助力轉向系統施加與偏離方向相反的扭矩，控制車輛保持在本車道中心線附近安全行駛。同時，系統支持脫手檢測以防止駕駛員雙手脫離方向盤駕駛。
    AEB主動式緊急制動系統（帶車輛、行人識別），車輛和行人識別通過前攝像頭和前雷達融合實現，探測車輛與前車或行人的距離。當系統檢測到車輛或行人，判斷即將發生碰撞時，會發送指令給ESP采取制動，并利用數據分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，雷達通過接收到的目標反射能量對目標進行識別，進而通過目標屬性（如速度、距行人等目標的距離等）計算觸發時機，小于警報距離時進行警報提示；而小于安全距離，碰撞無法避免，在駕駛員沒有采取任何制動措施時，車輛會主動進行制動剎停。并且當系統識別目標為車輛，駕駛員雖做出反應，但制動力不足，系統會提供額外的制動力輔助剎車。
    AEB主動式緊急制動系統（帶自行車識別）車輛前部配備博世雷達探測器，可實現前方自行車的探測。當系統檢測到自行車時，雷達會通過接收到的目標反射能量對目標進行識別，進而通過目標屬性（如速度、距自行車等目標的距離等）計算觸發時機，小于警報距離時進行警報提示；而小于安全距離，碰撞無法避免，同時駕駛員未采取任何制動措施時，車輛便會主動發送指令采取制動。
    在同級別車型里，這一點WEY走在了前面。
    去年8月31日，在天津市中國汽車技術研究中心WEY品牌旗下的第二款量產車型VV5s上市之時，WEY品牌首次公開美標車頂靜壓測試，證明其被動安全的能力。 而VV6在此基礎上進一步進行升級，搭載了全新一代Collie智慧安全系統，高度融合多達29項的常規安全配置。

    全新一代Collie智慧安全系統采納3DP車身安全設計理念，針對乘員、行人、車輛安全三維進行安全設計。

    乘員安全：通過對車輛前、后部變形吸能區關鍵零部件、車輛乘員艙區域關鍵零部件進行拓撲優化設計，使整車結構耐撞性達到國內領先水平。
    行人安全：通過對機艙布置的優化，對前保險杠、機蓋和雨刮的設計，最大程度上降低了對行人腿部和頭部的傷害，完全滿足行人保護法規及Ncap碰撞法規的要求。
    車輛安全：通過對低速吸能盒的優化設計，保證車輛在發生速度低于15km/h的碰撞時，車輛主體結構完整，損壞件最少，最大程度上減少車主的經濟損失。
    為了滿足未來互聯出行的需求，讓汽車成為互聯網的一個節點，VV6通過三屏互動技術，讓人、車、世界形成無間連接，支持OTA云端在線升級。 VV6搭載全新的車機互聯系統，可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統互聯，使用地圖導航、音樂及電話功能，并且支持第三方服務接入，提升車載影音系統擴展性。VV6增加的云端語音識別功能，相比傳統語音識別成功率更高。
    VV6車型延續WEY家族車身線條設計，遵循簡潔大氣的設計原則，鍛造出極具堅毅穩重的車身姿態，將黑豹式仿生設計靈感融入前臉線條設計，較大的機蓋翻邊以及機蓋前沿遮蓋前燈設計，在現場看此車能給觀者帶來極強的視覺沖擊。
    在動力方面，為滿足年輕用戶渴望速度與激情的駕駛樂趣，WEY募集來自美國、日本、荷蘭等多國的技術專家針對VV6研發全新一代2.0T 4C20NT發動機采用電控渦輪增壓技術有效改善渦輪響應遲滯問題、降低發動機油耗。
    從國家產業政策還是行業趨勢而言，人工智能、互聯網技術與汽車產業的深度融合，電動化、智能化、高端化將會是自在品牌重要發展方向。
    汽車行業發展的“四化”趨勢中，智能化可以說是當前最熱門的話題，一方面是智能科技的迅猛發展和消費者需求的快速升級，頻繁迭代的手機pad等智能終端，培養并不斷刷新著智能消費品使用習慣，這也推動著主機廠和上下游產業鏈加大智能科技研發投入和產品開發。
    另一方面，帶有深厚互聯網基因的海量資本、人才和技術涌入汽車產業，成就了轟轟烈烈而又毀譽參半的造車新勢力奇觀，也在很大程度上倒逼產業變革向著智能化的方向迅速前進，因為智能科技正是互聯網的核心優勢所在，也是新勢力試圖“顛覆”傳統車企的最大甚至唯一的資本。
    而WEY品牌從發布VV5主導被動安全到VV6主導智能駕駛再到今天百度邀請WEY加入了Apollo開放車輛認證平臺，WEY品牌正在搶占智能汽車先機。