亞洲新能源汽車網獲悉，在中國汽車品牌已相當于國外所有汽車品牌總和的時代，又一個新品牌加入國內汽車市場戰局。
9月17日，大乘汽車品牌在北京正式發布。這是1981年出生的年輕人吳瀟推出的新品牌。和大多數造車新勢力所面臨的制造難題不同，它剛宣布誕生就擁有了江蘇、江西撫州兩個造車基地，以及配套的產業供應鏈和售后服務體系，還手握傳統汽車（包括SUV和轎車）以及新能源汽車市場的雙準入資格。
之所以如此不同，必須要交代的一個背景是，這個年輕人堪稱汽車圈“富二代”，他的父親是原眾泰控股有限公司董事長吳建中，2015年12月吳建中離開了眾泰控股。
發布會上，該品牌展示了三款新車組合。據吳瀟介紹，這三款車型包含SUV車型G60s、中大型SUV車型G70s以及小型純電動車型E20。其中，G70s將于2018年內正式上市，G60s與E20也會在后續按正常節奏推向市場。
“雖然我們大乘汽車是一個剛剛誕生的年輕汽車品牌，但只要它來了，那就不晚。”在發布會結束后，吳建中這樣告訴記者。
一些汽車行業內資深人士對這個新生汽車品牌以祝福方式進行“背書”。中國汽車工程學會名譽理事長付于武、原江淮汽車董事長左延安、甚至包括清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全都隔空向吳瀟發來了祝福。趙福全在發布會現場VCR中表示，“希望大乘汽車能夠抓住汽車行業‘能源革命、互聯革命、智能革命’的契機，注重研發，培養自己的創新模式。”
資料顯示，2017年5月，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司重組江鈴輕汽，控股67%，成為其控股股東，而原有的兩個股東江鈴汽車集團公司和撫州發展工業投資有限公司的持股比例分別下降到19%和14%。
2018年1月，江鈴輕汽正式更名為江西大乘汽車有限公司。2018年4月，早先江鈴輕汽申請跨細分類生產轎車建設項目得到了江西省發改委的核準。通過重組江鈴輕汽，大乘汽車拿到了傳統汽車（包括SUV和轎車）以及新能源汽車市場準入資格。江鈴汽車集團也由此成為江西大乘汽車有限公司的股東之一。
2018年7月，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司變更為大乘汽車有限公司，法定代表人吳瀟擔任董事長兼CEO。
“有了江鈴的制造背景，（大乘汽車）就跟一般的新勢力造車有點區別。”前述業內人士表示，“我們之前看到的新勢力造車企業絕大多數都是從新能源造車做起，而大乘可以‘兩條腿走路’。”
“大乘汽車將以同平臺多車型的產品布局吸引多層次消費者，保證高品質高水平的產品迭代。”吳瀟說。
另據吳瀟介紹，大乘汽車目前已完成100多家4S店、1300多家分銷網點與400多家服務站點的建設，并計劃在2019年完成220多家4S店、1300多家分銷網點與2000家服務站的建設。
和任何一家新造車企業一樣，大乘汽車展示了它的優勢和信心。
“但此時的國內汽車市場環境競爭還是十分激烈的，大乘（汽車）想要兩條腿走路，那就意味著要受到來自新勢力造車企業和傳統車企的雙重夾擊。”前述業內人士認為，“現在的國內市場，并不是一有新汽車品牌就能得到成功活下去機會的環境。”
趙福全也表示，當前國內的汽車市場增速已然放緩，是從追求規模量轉向尋求結構性轉變的時刻，在消費需求升級的情況下，各級別細分市場都將面臨結構性升級。
前述業內人士認為，“在目前大乘汽車公布的相關細節中，并未有產品明顯升級的指征。而其三款新車劍指的家轎領域也并非其‘靠山’江鈴汽車游刃有余的領域。大乘汽車想要走得更遠，光靠目前‘三板斧’遠遠不夠。”
