本以為特斯拉新任命兩位獨(dú)立董事監(jiān)督埃隆·馬斯克后，這位特斯拉的CEO能夠約束一下自己的言論。沒想到剛剛幾天，埃隆·馬斯克就又發(fā)表言論了。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月31日，埃隆·馬斯克在推特上表示，期待盡快訪問上海超級(jí)工廠，以見證其破土動(dòng)工。

根據(jù)了解，2018年7月份，埃隆·馬斯克親自來中國促成特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目落戶上海臨港后，該項(xiàng)目進(jìn)展飛速：當(dāng)年10月，特斯拉正式拿地，共85公頃；之后，該項(xiàng)目產(chǎn)能曝光，一期年產(chǎn)能為25萬輛，生產(chǎn)車型為Model 3和Model Y。

特斯拉上海超級(jí)工廠航拍圖

如今，在特斯拉嚴(yán)格監(jiān)督埃隆·馬斯克言論的情況下，其依然“頂風(fēng)作案”，高聲表示要來中國看特斯拉超級(jí)工廠破土動(dòng)工，表明該項(xiàng)目確實(shí)要開工建設(shè)了。如此，埃隆·馬斯克早前表示的，希望2019年開始在上海生產(chǎn)Model 3，恐怕會(huì)最終成真。

毫無疑問，這是一個(gè)讓造車新勢(shì)力極不舒服的消息，尤其是蔚來汽車。這家剛剛在2018年年底發(fā)布了ES6的中國本土高端電動(dòng)車企業(yè)，將受到最直接的沖擊。

以最新上市的蔚來ES6為例，35．8－44．8萬元的售價(jià)，在Model 3國產(chǎn)化以后，將很難具備絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前Model 3的美國售價(jià)為3．5－5．6萬美元，按照其全球統(tǒng)一定價(jià)承諾，國產(chǎn)后的起售價(jià)很可能在30萬左右，這主要是因?yàn)楸就粱a(chǎn)降低了運(yùn)輸成本和關(guān)稅成本。

實(shí)際上，特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程的加快，影響的不僅僅是蔚來汽車，包括天際汽車、車和家、拜騰等一批有志于高端化的電動(dòng)汽車企業(yè)，也將受到影響。尤其是拜騰，首款量產(chǎn)車型的問世，和特斯拉國產(chǎn)化的時(shí)間非常相近，將不得不面臨極大的壓力。

不管怎么說，在汽車行業(yè)競爭越來越激烈的當(dāng)下，埃隆·馬斯克這一番表態(tài)，足夠造車新勢(shì)力難受了——2019年，狼都要進(jìn)來了，再不抓緊量產(chǎn)和交付，恐怕要懸了。