美國當(dāng)?shù)貢r間2019年1月18日，特斯拉CEO Elon Musk發(fā)了一封內(nèi)部郵件，受到郵件內(nèi)容的影響，特斯拉股價盤中大跌10％，郵件內(nèi)容究竟是什么，造成二級市場投資人如此重大的反應(yīng)呢？郵件劃重點內(nèi)容是如下：

1、特斯拉將裁員7％，據(jù)估計人數(shù)可能超過3100人；

2、3．5萬美元基本款的Model 3生產(chǎn)，聯(lián)邦稅收抵免滑坡；

3、2018年Q4在GAAP會計準(zhǔn)則下繼續(xù)盈利，但低于Q3；

4、特斯拉面臨降本增效的巨大壓力；

5、特斯拉應(yīng)對挑戰(zhàn)的解決措施和產(chǎn)品能力；

在郵件中，Elon Musk還闡述了特斯拉在2018取得的成就，并且感謝每一個做出貢獻(xiàn)的員工，包括即將要被裁員的員工。但是，更大的篇幅是闡述了特斯拉將在今年面臨哪些挑戰(zhàn)，應(yīng)急應(yīng)對挑戰(zhàn)的措施。下面，一起看看Elon Musk認(rèn)為特斯拉在2019年將面臨哪些挑戰(zhàn)，并且將會如何應(yīng)對。

劃重點：作為純電動汽車龍頭、全球上市第一股的特斯拉，在2018年實現(xiàn)歷史盈利、并且持續(xù)盈利的特斯拉，在Model 3成為全美最暢銷豪華車型的特斯拉，都需要裁員來降本增效，國內(nèi)的造車新勢力在2019年又會是什么局面呢？據(jù)了解，已經(jīng)有位于南京的造車新勢力零部件廠，需要裁員并且拉長了上班時間。造車新勢力的巨變，就在2019。

特斯拉的挑戰(zhàn)

在郵件中，Elon Musk表示，在2019年，特斯拉將會面臨著一下四個方面的挑戰(zhàn)：

1、利潤環(huán)比下滑，成本削減壓力大；

2、員工增長過快，超出特斯拉承受范圍；

3、中低端Model 3車型成本壓力；

4、聯(lián)邦稅收抵免滑坡，乃至完全退出。

在2018年Q3，特斯拉獲得了4％的凈利潤，凈利潤總額為3．12億美元。Elon Musk認(rèn)為，這是特斯拉創(chuàng)辦15年以來的第一筆有意義的利潤，此前特斯拉的盈利是基于新能源積分售賣的盈利。

但是，2018年Q3的盈利是因為特斯拉在北美優(yōu)先銷售了售價較高的Model 3，隨著Model 3交付車型售價的下滑，這讓特斯拉不得不面臨著盈利的壓力。Elon在郵件中確認(rèn)，在未經(jīng)審計的情況下，特斯拉在2018年Q4將繼續(xù)獲得GAAP會計規(guī)則下的利潤，但是環(huán)比Q3下滑。

目前，Model 3在售車型最低價格為4．4萬美元，但是，從5月份開始，特斯拉將會提供更低售價的Model 3，并且朝著3．5萬美元的基本版本邁進。但是，在2019年7月1日，美國聯(lián)邦稅收抵免額將會再次減半，讓買家不得不多付1875美元，而2019年年底，稅收抵免額將會完全取消。

此前特斯拉在2018年底，聯(lián)邦稅收抵免首次減半后，特斯拉官方將每臺車型全部降價2000美元，以對沖稅收抵免政策滑坡的影響，按照這個做法，特斯拉有可能會在7月1日稅收抵免政策再次減半、甚至在稅收抵免額完全取消的情況下，再次降低特斯拉的車型官方售價。

此前，特斯拉特斯拉官方宣布降價的時候，特斯拉的股票是應(yīng)聲下跌。除了利潤下滑，稅收優(yōu)惠抵免政策滑坡等影響，特斯拉在2018年的員工增長了30％，超過了特斯拉的支持范圍。

應(yīng)對挑戰(zhàn)的措施

無論是利潤下滑，還是聯(lián)邦稅收抵免政策的滑坡乃至推出，這都需要特斯拉降成本、提高效率，以增強特斯拉抵御風(fēng)險的能力，措施就包括了裁員、降低生產(chǎn)成本等等。此外，特斯拉官方還宣布此前的長期買家推薦計劃將在本月結(jié)束，因為該計劃增加了成本。

特斯拉不得不選擇將全體員工人數(shù)減少7％，按照2018年10月，Elon Musk在推特上披露的特斯拉員工超過4．5萬人，意味著裁員人數(shù)超過3100人，此外，只保留最關(guān)鍵的臨時工和承包商。

在Model 3產(chǎn)能得到一定程度的保障下，尤其是Model 3需要推出更低售價版本的時候，降低成本的一個方式就是裁員，相比有著1萬多個零部件的Model 3，優(yōu)化生產(chǎn)線和降低單個零部件的成本，真的是很難很難，Elon Musk此前認(rèn)為這是一個便士游戲。在保證產(chǎn)能的情況下，裁撤冗員或許是一個更好的方式。

同時，由于低價版本Model 3的推出，疊加美國聯(lián)邦稅收抵免政策的滑坡，2019年1月1月稅收抵免減半，7月1日再次減半，直到年底完全消失。這對于Model 3這種低價版本車型來說，影響還是很大的。

為了同時應(yīng)對稅收滑坡可能需要降價對沖，以及更低售價版本Model 3，需要特斯拉努力去消除這兩方面的影響，保證自己的毛利率。因此，除了裁員降低成本，還需要在生產(chǎn)上努力降低成本，在郵件中，Elon Musk確認(rèn)特斯拉將在未來幾個月內(nèi)進行許多制造工程改進。

通過更高的質(zhì)量和制造設(shè)計改進，以求達(dá)到Model 3基本版本（續(xù)航220英里、售價3．5萬美元）所需要的規(guī)模經(jīng)濟，Elon Musk認(rèn)為這是特斯拉唯一可行的路徑。

最后，Elon Musk鼓勵所剩下的員工，盡管還會面臨許多挑戰(zhàn)，但是，特斯拉擁有著最令人興奮的產(chǎn)品線和規(guī)劃，包括了車輛方面的Autopilot（硬件3．0版本，搭載自產(chǎn)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片）、Model Y、Semi、Roadster等；儲能方面的產(chǎn)品包括了Powerwall／pack和Solar Roof（屋頂太陽能電池板）。

Elon Musk認(rèn)為，豐富的產(chǎn)品和清晰的能源路線，將會幫助特斯拉這家僅生產(chǎn)10年汽車的企業(yè)，與更大規(guī)模、更根深蒂固的競爭對手競爭，并且有希望加速可持續(xù)交通和能源體系的問世，讓特斯拉的汽車、電池和太陽能產(chǎn)品，與化石燃料相比更具成本優(yōu)勢，這對地球上所有的生命都很重要。