保時捷汽車北美公司總裁兼首席執行官Klaus Zellmer近日發表文章稱，特斯拉已經證明了電動汽車的巨大需求，用戶對電動汽車的需求是明確的，特別是對那些將可持續性與性能和設計相結合的電動汽車。美國的道路上充電電動汽車只是時間問題。
文中提及，2018年特斯拉Model 3在美國市場超過了其他所有優質轎車。美國消費者喜歡擁抱新技術，尤其是當它能提供新的體驗時，消費者們的態度會變得更加積極。消費者擁抱新技術，同時也對進入該領域的所有公司和產品持開放態度，關于這一點，我們可以參考2007年iPhone推出后市場上智能手機的激增態勢。
Zellmer表示，除了電動汽車的需求可以肯定外，電動汽車充電基礎設施的擴張也已開始大踏步前進，正如Electrify America、ChargePoint和EVgo等公司表現出的那樣。電動汽車比以往任何時候都更清潔，這要歸功于清潔電力的高速發展。
關于保時捷的電動汽車，Zellmer表示，目前的計劃是9月發布量產版Taycan并在2020年底前開始交付。從目前Taycan的預訂數據看，預訂者中只有不到一半兒的人是現款保時捷車主，但最大的預訂人群是保時捷911車主。這與保時捷此前發布的信息不同，此前保時捷一直稱最大的預訂者人群是特斯拉車主。
Zellmer表示，保時捷已經看到電動汽車的巨大需求，在Taycan量產上市后，很快就會把最暢銷的緊湊型電動SUV Macan也改為純電動。
關于Taycan，目前已知的信息如下：
1、4門轎車，百公里加速時間小于3.5秒、最大續航里程大于500公里、最大功率大于400千瓦（600馬力），支持800伏、350千瓦高壓充電，從0充至80%僅需15分鐘，配22千瓦車載充電器。
2、Taycan長4850mm，介于Model S的4970mm和Model 3的4694mm之間。
3、目前Taycan全球預訂數量已超20000輛。盡管Taycan還未上市，Taycan的衍生車型Taycan Cross Turismo、Taycan Wagon也已提上日程。
4、保時捷會自建超充網絡，計劃在Taycan上市交付前在美國部署超級充電樁700個，其中200個的投資、安裝將由保時捷零售商完成。
5、Taycan共有三種型號：
入門款Taycan：后輪驅動車型，配80千瓦時電池組；
中檔款Taycan 4S：配96千瓦時電池組；
頂配款Taycan Turbo：配96千瓦時電池組；
另外，還可能會有Taycan Turbo S和Taycan GTS兩款待確認車型。
