日前，根據天眼查數據顯示，威馬汽車旗下浙江科諾思數據技術有限公司已變更經營范圍，新增“網約車經營服務”，此前該公司經營范圍已包括“汽車租賃服務”。浙江科諾思數據技術有限公司成立于2017年3月，由威馬汽車科技集團有限公司100%持股，法定代表人為威馬汽車首席信息官吳國林，注冊資本為1億元。
威馬汽車相關負責人對記者表示，威馬汽車旗下公司營業范圍新增“網約車”，是為了配合與美團的合作，申請網約車平臺證。現在威馬基本是按照網約車（與美團平臺合作）與旅游租車（即客行海南椰行）并行發展。
作為造車新勢力之一，威馬汽車較早便開始布局出行市場。2017年9月，威馬汽車發布旗下智慧出行品牌“即客行”。不過，“即客行”僅提供旅游租車和分時租賃服務，試點城市僅限海南、上海等。
2019年1月，威馬汽車宣布與美團打車達成戰略合作，雙方宣布探索“新零售＋網約車”的新模式。“與美團打車這樣的B端企業建立合作，能幫助威馬減輕銷量壓力。”業內人士表示，相比于自己投放車輛、自己運營的重資產模式，以新能源汽車提供商的身份布局網約車業務，對威馬而言更輕松。
2018年8月，蔚來汽車創始人李斌與小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈對賭1萬輛新車交付目標，隨后威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉也在朋友圈隔空喊話稱，“2018年威馬汽車交付1萬輛”。威馬汽車于2018年9月啟動首臺量產車EX5批量交付工作，快于國內大部分新勢力企業。不過，2018年12月底威馬汽車卻宣布，因交付環節過于復雜，原定于2018年內完成的1萬輛交付目標，將延期至2019年初才能完成。對此，沈暉曾感慨道：“線下交付的難度比我們之前想象的要高得多。”
盡管2018年的萬輛交付目標未能如期完成，但威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌仍表示，“2019年，威馬汽車將挑戰10萬輛年銷目標”。目前距離2019年結束還有半年時間，威馬汽車近日發布官方消息稱，2019年前5個月，威馬汽車累計上險數為6437輛，連續3個月穩坐年度交付總量寶座。不過，該數字與10萬輛的年銷目標相去甚遠，威馬汽車下半年的交付壓力仍然不小。
在此背景下，布局網約車等出行領域，由C端銷售轉向B端來消化部分產能，就成為擺在威馬汽車面前的一個選項，且業內傳統車企已有成功先例。以寶能集團旗下的觀致汽車為例，2018年在獲得寶能集團關聯公司共享出行板塊“聯動云”采購業務后，觀致汽車年銷量同比暴增322.36%。
