話說，降價是包藥，要么毒死別人，要么毒死自己。特斯拉顯然是前者，隨著新品價格持續走低，特斯拉創下了它在中國有史以來最高的月銷售量。三月份，中國市場上純電動汽車的批發銷量總共就才47000輛，特斯拉的銷量就占到了約四分之一，可見特斯拉在中國市場十分的受歡迎，那么在各行各業市場面臨困境的大環境下，特斯拉為什么還能一路暢銷，甚至突破了最高月銷售量呢？
要分析特斯拉在中國取得這么好的銷售業績的原因，我們不得不著重介紹特斯拉這款在華銷量最高的車型——國產 Model 3，它是特斯拉的月銷售量中的頭等主力。
從外觀上來看，國產Model 3與海外進口版的幾乎無異，最大的區別就是汽車的尾標新增了中文“特斯拉”的字樣。國產Model 3的前臉大氣簡約、形態有些圓潤，車身線條清晰流暢，運動感十足，值得一提的是，車門采用了無框式的設計，和超級跑車的車門類似，顯得十分炫酷拉風，其隱藏式的車門把手不僅能夠降低風阻，還增強了科技感，在一定程度上能夠提高它的車速和續航的里程。汽車的尾部較短，有點像唐老鴨的屁股，圓潤敦實，車尾的左后方標有中文“特斯拉”的字樣。
內飾采用環保型材料，全黑的配色顯得十分簡約時尚，方向盤小巧緊湊且十分有質感，方向盤旁邊的15英寸液晶觸控屏可以操控全車，在這塊觸控屏中有很多的智能化應用，集合了GPS導航系統、路況信息的顯示、新媒體應用軟件、車聯網、智能輔助操作系統等各種智能化功能。此外，Model 3還有駕駛位電動座椅記憶功能，可以根據不同的駕駛者平時使用的座椅的高低的駕駛習慣自動調節座椅，這樣人性化的設計可以提升駕駛者的用車體驗。諸如這種人性化的設計還有許多，例如可視化調節空調的功能，駕駛者可以在觸控屏上調節空調出風的位置、風力的大小，彌補了傳統汽車空調位置和出風口固定的缺點。另外，國產Model 3還有全景式的玻璃車頂，不管是駕駛者還是后排的乘車者，視野都非常開闊，不會令人覺得壓抑。擁有如此多人性化的設計，怪不得取得了如此銷售佳績。
在動力方面，Model 3系列有三種類型可以選擇，目前的國產版Model 3標準續航升級版采用單電機后輪驅動，0-100公里每小時的加速為5.6秒，最高速度每小時可以達225公里，NEDC綜合續航里程為445公里；而最近上市的長續航后輪驅動版，0-100公里每小時加速比標準版快0.3秒，最高速度和標準版一樣，NEDC綜合續航里程將達668公里，比標準版增加了223公里，Performance 高性能版0-100公里每小時，加速則提升到了3.4秒，最高速度每小時達261公里，比標準版多36公里每小時，NEDC綜合續航595公里。
看了上述小編的介紹，相信大家已經看到特斯拉Model 3的實力是非常強的，特斯拉Model 3在3月取得這么高的銷量的原因除了它品牌知名度高、自身實力強、功能豐富、設計人性化之外，價格低也是一個非常重要原因，目前根據官方報價的32.38萬元，減去國家的各類補貼后的售價已經降低到了29.9萬元，30萬元入手特斯拉可以說性價比是非常的高了，這是促使消費者購買的一個重要原因。
而對同類型的其他電動汽車品牌來說，本身就極具競爭力的特斯拉在降價后的威脅系數大大的提升了。就拿備受矚目、即將在今年下半年上市的比亞迪漢EV和四月底上市的小鵬汽車P7來說，特斯拉就是非常強大的競爭者，下半年也會迎來正面的較量。
與特斯拉相比，最近話題度很高的比亞迪漢EV的外觀更加像一輛活力的超跑，前臉刻有“漢”的字樣，在設計上融合了大量中國化“龍”的元素，車身也同樣采用了隱藏式門把手以降低風阻力提升速度，內飾則采用黑色和紅色相搭配，視覺沖擊會更加強烈，在車身尺寸方面，亞迪漢EV比Model 3的長286mm,高60mm，寬52mm，軸距大45mm,車身尺寸要比Model 3更大，在續航方面，漢EV有 506公里、550公里、605公里三種續航的車型，但它的最高續航605公里還是比特斯拉Model 3的長續航版要少63公里，在品牌影響力和汽車知名度方面，比亞迪在高端汽車市場上的品牌影響力還是要稍遜于特斯拉的。
宣布即將在4月27日正式上市的小鵬P7 的官方報價在24-37萬元之間，可以說和特斯拉的價格范圍不相上下。小鵬P7配備了頂級車載音響系統，也采用全景玻璃車頂和無框車門，外觀看起來或許比斯特拉更美觀一些。在動力加速方面，百公里內加速時間小鵬P7的4.3秒比國產Model 3標準版和長續航版都要快，比Performance 高性能版則慢0.9秒，在續航能力方面，小鵬P7的NEDC續航里程最高為706公里，比國產版Model 3標準續航升級版的445公里要多261公里，比長續航版還多了38公里。在車身尺寸方面，小鵬P7要比Model 3要長186mm，寬46mm，高7mm，軸距大123mm，這也意味著小鵬P7的空間會更大一些，可見小鵬汽車P7的實力也不容小覷。
總的來說，三月銷量破記錄還只是國產Model 3標準版的業績，小編認為隨著國產Model 3長續航版的上市，特斯拉的潛在用戶也會躍躍欲試，畢竟續航里程增多了223公里的價格在34萬元左右，比標準版只漲了四萬元，預計銷售量還是會繼續增長，但頻繁降價的特斯拉也不得不面對那些以更高價格先入手的買家們對降價的投訴或不滿，畢竟看到自己買過的產品迅速降價心里多少還是會心痛的。與此同時，隨著競爭者小鵬P7和比亞迪漢EV等同類型電動汽車的上市，特斯拉也會面臨更加激烈的競爭，具體誰能笑到最后，還是要看廣大消費者的喜愛。
