廠商為了刻意追求電動(dòng)車高密度、高能量，往往會(huì)忽視潛在的電池安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，現(xiàn)在市面上純電動(dòng)汽車的自燃事件層出不窮，也讓消費(fèi)者“談電色變”。

當(dāng)前，特斯拉Model 3憑借著月銷1W+的成績，在國內(nèi)純電動(dòng)市場混的風(fēng)生水起。

雖然不少業(yè)界人士宣稱特斯拉具有先進(jìn)的“電池管理控制技術(shù)”。但是即便如此，特斯拉也難逃車輛起火自燃的尷尬局面。

日前，有網(wǎng)友上傳的圖片顯示，國內(nèi)某地疑似一輛特斯拉Model 3車輛，停放在路邊，并且發(fā)生了起火自燃事故。當(dāng)前，對于此次事件，還沒有相關(guān)的通報(bào)聲明發(fā)出。

從圖片中可以看出，車輛疑似動(dòng)力電池發(fā)生了熱失控，車輛的底盤也往外冒出了熊熊火焰。這也是電動(dòng)車起火的早期狀況，如果不及時(shí)撲滅的話，很有可能會(huì)發(fā)展成整車燒毀。

此外，值得一提的是，在8月份的時(shí)候，一輛Model 3在路邊發(fā)生了車身冒煙情況，疑似發(fā)生“自燃”。隨后經(jīng)過消防部門的緊急撲救，車輛沒有發(fā)生進(jìn)一步的起火情況。

對此，特斯拉回應(yīng)稱，車輛是在高速行駛中，被異物集中，導(dǎo)致車輛發(fā)生了冒煙的情況，并非電池?zé)崾Э貙?dǎo)致車輛“自燃”。

而我們把視線轉(zhuǎn)回到上文起火事故中，此次的車輛起火事故，應(yīng)該不會(huì)像上次一樣，被異物擊中導(dǎo)致起火的吧。

當(dāng)前，特斯拉方面還沒有做出相關(guān)說明，對此，我們也將保持關(guān)注。