12月8日，威馬汽車在當(dāng)日舉行的百度“2020 Apollo生態(tài)大會(huì)”上再次亮相了其第三款車型。新車由威馬與百度Apollo平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造，采用全新電氣電子架構(gòu)，將率先搭載全球首個(gè)“云端智能無(wú)人泊車系統(tǒng)”（Cloud AVP），在特定場(chǎng)景下具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

“今天展出的是接近量產(chǎn)的樣車，將在威馬湖北工廠投產(chǎn)?！北M管未透露更多信息，但有威馬汽車內(nèi)部人士否認(rèn)了新車將被命名為威馬W5的消息，“現(xiàn)在還沒(méi)到公布名字的時(shí)候，但肯定不是W5?！卑凑沾饲巴R方面透露的信息，新車或?qū)⒂诿髂甑谝患径葘?shí)現(xiàn)交付。

曾登上工信部新能源汽車推廣目錄的這款新車同樣為純電SUV，定位介于目前已交付的威馬EX5和EX6之間?！澳壳皽y(cè)試車輛已在百度園區(qū)內(nèi)投入試運(yùn)營(yíng)?！蓖R方面稱。

與車型定位同樣值得關(guān)注的是這款新車的產(chǎn)地。目前，威馬在浙江溫州及湖北黃岡投建有兩座工廠，其中在售車型威馬EX5、EX6均在溫州工廠生產(chǎn)，而新車卻落在遠(yuǎn)在千里之外的湖北工廠，這對(duì)目前月均銷量不足4000輛的威馬來(lái)說(shuō)顯然無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)。

公開(kāi)信息表明，威馬湖北工廠投建于2018年，總投資25.49億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，項(xiàng)目主體為湖北星暉新能源智能汽車有限公司（下稱“湖北星暉”）。彼時(shí)，湖北星暉的股權(quán)結(jié)構(gòu)為威馬持股27.5%，有威馬參股10%、具地方政府背景的湖北長(zhǎng)江威馬黃岡股權(quán)投資基金持股72.5%。不過(guò)，至今年11月18日，這一基金合伙企業(yè)已從湖北星暉中退出，取而代之的是威馬汽車，這意味著湖北星暉已成為威馬旗下全資子公司。

據(jù)湖北省發(fā)改委2018年12月12日印發(fā)的“關(guān)于核準(zhǔn)湖北星暉新能源智能汽車有限公司整車遷址項(xiàng)目的批復(fù)”顯示，湖北星暉項(xiàng)目不新增整車產(chǎn)能，產(chǎn)能由大連黃海汽車有限公司遷往湖北星暉新能源智能汽車有限公司。2017年2月威馬以11.8億元收購(gòu)黃海汽車，從而獲得造車資質(zhì)。

地方國(guó)資從湖北星暉退出，或與威馬計(jì)劃中的科創(chuàng)板IPO有關(guān)。今年9月，威馬宣布完成D輪融資，規(guī)模高達(dá)100億元。隨后威馬正式啟動(dòng)了IPO進(jìn)程，并于9月30日開(kāi)啟輔導(dǎo)備案。

除了在投建初期有地方國(guó)資參與外，湖北星暉的定位與威馬溫州工廠亦有不同。今年年初湖北工廠完工時(shí)，威馬方面曾表示，星暉基地與威馬溫州工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不同，該基地的產(chǎn)品將著眼于5G技術(shù)和5G產(chǎn)品。

2019年1月, 威馬與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；同年6月，百度聯(lián)合威馬共同發(fā)布Valet Parking（代客泊車）軟硬一體解決方案。及至今年9月，AVP自主泊車技術(shù)正式發(fā)布。

“從這次威馬在百度Apollo大會(huì)上發(fā)布的新車所搭載的技術(shù)來(lái)看，其也符合威馬星暉基地的定位?！?/p>