近來，主流動力電池企業加速布局，產能規劃、合資合作等動作不斷。
1. 加大投資進行產能規劃
1.1 捷威動力長興新能源電池生產基地項目開工 總投資約67億元
10月23日，捷威動力長興新能源電池生產基地項目總投資約67億元，用地總面積約451畝，主要從事新能源電池生產，產品主要應用于儲能與動力市場，項目建成達產后可形成18GWh的年產能，預計于2023年初投入使用。
1.2 LG能源解決方案和三星SDI將開發無鈷電動汽車電池
10月26日，LG能源解決方案表示正在開發更好的低價電池，不使用鈷等昂貴材料；三星SDI表示，不考慮開發磷酸鐵電池，但正在研究LG能源解決等無鈷電池。
1.3 億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目落戶成都 加快產能布局
10月27日，億緯鋰能與成都經濟技術開發區管理委員會簽署《億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目戰略合作框架協議》，雙方擬發揮各自優勢，在鋰離子電池生產和研發領域開展良好合作，建設億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目。
1.4 蜂巢能源22GWh動力電池項目落戶鹽城 投資100億元
10月29日，蜂巢能源與鹽城市大豐高新區簽署投資框架協議。根據協議，蜂巢能源將投資100億元在大豐高新區建設22GWh鋰離子動力電池項目。項目將分兩期建設，一期于2022年上半年投產，二期2023年上半年投產。
1.5 億緯鋰能擬投305億元建年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目
11月4日，億緯鋰能與荊門高新技術產業開發區管理委員簽署戰略投資協議，億緯鋰能及其子公司計劃在荊門市掇刀區完成固定資產投資305.21億元，建設年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目。
1.6 SK創新擬在華獨資建第四座電池廠 總投資162億元
11月4日，韓國SKI經營電池業務的子公司SK on決定投資3萬億韓元（約合人民幣162億元）建設在華第四座工廠，將是SK on在華最大的電池廠，計劃明年正式動工。
1.7 中航鋰電動力電池及儲能系統合肥基地項目啟動建設
11月8日，中航鋰電動力電池及儲能系統合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設。該項目總投資約248億元，建成達產后年產能50GWh。其中，本期開工建設項目投資100億元，建成達產后年產能20GWh。
1.8 力神電池24GWh電池項目落戶無錫
11月16日，力神新能源產業基地及研發中心項目在無錫簽約，力神電池無錫項目總投資112億元，規劃建設24GWh鋰離子動力電池項目，項目將分兩期建設，一期項目預計2023年建成投產。
2. 合資合作加速產業布局
2.1 蜂巢能源與巴斯夫簽署戰略合作協議
10月25日，蜂巢能源與巴斯夫（中國）簽署戰略合作協議，宣布雙方將在正極材料、電池回收利用、上游資源等領域開展全球范圍內的戰略合作。此次與巴斯夫的戰略合作是蜂巢能源布局全球上下游產業鏈的重要一環，通過合作雙方形成電池供應鏈上的資源優勢互補，推動在動力電池領域的核心競爭力。
2.2 寧德時代與現代摩比斯簽署CTP技術許可與合作意向協議
10月27日，寧德時代與現代摩比斯簽署技術許可與合作意向協議，根據協議，寧德時代將授權摩比斯使用CTP（高效成組）技術，并支持摩比斯在韓國乃至全球范圍內的CTP相關電池產品供應。
3. 動力電池企業競爭格局
3.1 全球動力電池市場表現
2021年9月，全球電動車電池裝機量約32.9 GWh，同比增長94%，在Top 10榜單中，中國有六家電池制造商上榜，其中寧德時代仍居榜首，力神以422.2%的漲幅登上榜單。
3.2 9月TOP10榜單分析
中國六家電池企業上榜，累計市占率達48%：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、力神和遠景動力等六家中國電池企業上榜，占總市場份額的48%。其中，寧德時代仍居榜首，電池裝機量同比大增183.5%至10.6 GWh，市占率達32.1%。
韓系三大電池企業市占率達32%：韓國三大電池企業：LG能源、SK Innovation、三星SDI占總市場份額的32%。其中，LG能源以7.8 GWh位列第二，同比增長110.7%，松下漲幅僅為1.1%，市場份額從去年同期的25%下降至13%。
總體來看，中國電池企業發展加速，中韓電池企業之間的競爭日趨激烈。
