鳳凰網汽車訊 據路透社報道，知情人透露，大眾集團仍在其推動其豪華品牌保時捷的拆分和IPO上市，以融得資金，幫助品牌向智能化和電動化轉型。
有關保時捷上市的猜測，在過去一年中已經數次浮出水面，但是每次消息并不確切，而且大眾集團官方一直沒有表態，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在今年早些時候問到該問題時曾表示，保時捷并不缺乏資金。
此前，保時捷宣布到2025年向新技術領域計劃投資150億歐元，用于電氣化出行、數字化轉型和可持續發展等領域。
業內估計保時捷的獨立估值在450億歐元至900億歐元之間。
德國《商報》報道稱，大眾集團最大股東保時捷汽車控股代表的保時捷家族和皮耶克家族，正在考慮出售部分大眾集團的股份，籌集資金，以備在可能的保時捷IPO時購買大量股份。
據悉這兩大家族擁有大眾集團31.4%的股份，通過保時捷控股擁有大眾集團53.3%的投票權，在不影響投票權的情況下，他們可以出售足夠的股份，能夠籌集約150億歐元。之后他們仍將是大眾的最大股東，領先于德國下薩克森州，后者持有大眾11.8%的股權和20%的投票權。保時捷是他們祖先費迪南德·保時捷創立的跑車品牌，可追溯至1931年。
大眾集團拒絕置評。保時捷控股稱該報道為“純粹的猜測”，未作進一步評論。
最近幾周，由于大眾集團CEO和工會代表等集團領導層爭斗，導致大眾集團大幅下跌。但是保時捷拆分上市消息后，大眾收盤時在德國基準DAX指數上漲8.6%。保時捷控股股價上漲8.5%。
當被問及保時捷可能在10月份IPO上市時，大眾集團CEO迪斯表示，大眾一直在審查其投資組合，但沒有進一步置評。
保時捷一直有著“最賺錢汽車制造商”的稱號，即便在疫情和“缺芯”等因素的困擾下，保時捷今年的成績依舊亮眼。公開數據顯示，今年前三季度，保時捷在全球范圍內共交付了21.7萬輛汽車，實現了13%的同比增長。其中，中國市場以約7萬輛的新車交付量繼續穩居保時捷全球最大的單一市場。今年前三季度，保時捷全球的銷售利潤率繼續保持在15.5%。
