在這兩年的奧運會上，不知道大家有沒有注意，豐田一直都在大力推廣氫能源汽車，本以為他們要另辟蹊徑不發展純電車的時候，就在近期豐田就用實際行動告訴了我們其實他們不是不想而是起步發力太晚。在豐田與比亞迪成立合資公司之后，據豐田官方公布到2030年其將會推出30款豐田和雷克薩斯品牌電動汽車的計劃，并在今日的新品發布會上對此計劃中的15款概念車進行了展示。令人驚喜的是其中一個概念車的外觀設計酷似雷克薩斯曾經的傳祺超級跑車LFA。

一直以來，雷克薩斯都是豪華汽車品牌中電氣化領域的先驅，該公司在2005年推出了首款混合動力SUV RX 400h。然而，在純電動汽車領域，它的動作一直比較慢，盡管這種情況即將改變。對于雷克薩斯來說，到2030年，該品牌在車型中的每一個細分市場都將有一輛電動車型供消費者選擇，并計劃在美國、歐洲和中國的產品銷售全面電動化，到2035年在全球全面電動化。

從現在看。雷克薩斯已經在美國以外地區開始銷售UX緊湊型跨界車的電動版。明年，它將推出另一款小型跨界車RZ，這款車可被認為是3月份推出的LF-Z Electrized概念車的量產版，也是雷克薩斯的第二款電動汽車。它將與即將推出的豐田BZ4X和斯巴魯Solterra共用e-TNGA平臺。

這也意味著我們可以期待諸如線控轉向和雙電機全輪驅動之類的技術運用到此車上。此外，為了突出RZ的不同，雷克薩斯還會對車輛的基本操控性能做出調整，特別是加速性能上，其最大功率應該會超過同平臺的BZ4X和Solterra上所擁有的214馬力，電池容量也可能會超過它們的71.4千瓦時。

在未來，全輪驅動將成為雷克薩斯電動汽車的主要產品，并且雷克薩斯稱其電氣化全輪驅動系統為Direct 4。該系統會自動調整每個車輪的扭矩，以優化駕駛感覺和穩定性，由于電動機的瞬時扭矩較直接所以加速能力會比油電混合和燃油車的反應更快，加速更迅速。

令車迷高興的是，在此次公布的計劃中我們還看到一輛以金屬灰色為涂裝亮相的跑車，它被命名為雷克薩斯Electric Sport。這是一款由固態電池驅動的超級跑車，能夠在2秒內從靜止加速至每小時100公里。據官方稱，這款車的行駛里程超過400英里（約644公里），不過這個里程估計要在節能模式下才能達到。

從外觀上來看Electric Sport的車頭燈采用了對勾日行燈的設計延續了家族化的特點，從整車大量采用進出風口和車輪帶有中央鎖止機構可看出它超跑的定位。但是令人費解的是它采用了長車頭短前懸的設計，雖然能給人一種其是搭載大馬力發動機后驅車的感覺，可作為一款沒有發動機的電動車來說不知道在它較長的車頭之下是個怎樣的布局。

最后，雷克薩斯的Electric Sedan(電氣化轎車)和Electric SUV(電氣化SUV)也在此次發布會進行了亮相，據悉這兩款車有望成為目前其燃油車型中IS轎車和RX跨界車的電動接班人。另外在整個發布的圖片中我們還看到了四門掀背車和2+2敞篷車的身影，這也說明了雷克薩斯未來的電動車將更加的多元化。豐田總裁豐田章男在這次發布會上表示，大家將在未來幾年看到這些車型的具體推出時間。一直喜歡雷克薩斯但覺得其在動力和車型多樣性上與同級歐洲競品比不占優勢的朋友們可有福了，因為在電動雷克薩斯上這些不足將會大有改觀