在如今這個小排量渦輪當道的時代，即便是歐美豪華品牌也開始向這方面作出了妥協，鑒于這個全球環境的大改變，雷克薩斯LS也只能放棄了原先的5.0L車型，開始重點研發3.5L V6車型，而且還帶來了混動車型，而此款LS 500h豪華版就是其采用混動系統的旗艦車，那排量的減少是否影響了動力性能的表現呢？
1：外觀方面
新雷克薩斯的外形要比上代車更具韻味，年輕化了不少。如果用中年大叔來形容老款LS的話，那新LS則變成了一個帥氣的小伙。特別是前臉看上去極其的張揚跋扈。紡錘形進氣格柵除了凸顯了家族特征，同時還很具立體感。車身尺寸倒是沒體現出什么優勢，相比于奔馳S級和寶馬7系等主流對手，3125mm的軸距也處于下風，但是由于修長的車身和低伏的車高的設計，側面造型倒是營造的非常修長優雅。
2：內飾方面
外觀設計如果說年輕激進，那么內飾就顯得比較典雅了。對于該級車而言，用料做工根本就不用擔心，基本上都是高檔真皮包裹。實木和真皮混搭的方向盤具有相當棒的握持感，但是尺寸看上去偏小了一點。12.3英寸中控屏值得一提，它不能進行觸控操作，舒適、空調和娛樂等系統功能只能由面板控制操作，相比于當前主流的觸屏+實體按鍵的操作方式，有點不夠直觀，而且便利性也沒有它高。
3：空間方面
前排通風和加熱座椅是全系標配，此款車型還提供了按摩功能，至于獨立空調、后排遮陽簾和座椅電動調節等也是一個不少，充分保障了乘坐舒適性。電動天窗有了配備，不過尺寸一般，對于豪華大型旗艦車而言，沒有配備大天窗，有點說不過去。
4：動力方面
新LS有混動和汽油版兩種車型，汽油版采用的動力組合為3.5L V6自吸+10擋自動，功率最大299ps、扭矩最高350Nm。混動版則多出了一臺179ps馬力的電機，另外，變速箱也有了調整，由行星齒輪機構+4擋自動變速箱共同組成。動力輸出比汽油版更為強勁，輕點油門就能實現非常從容的起步。雖然加持了混動系統，但是為了凸顯出了豪華行政車的身份，動力輸出整體還是挺沉穩的，所以日常行駛中基本上不會表現的很沖動。
總結：除了BBA車型之外，雷克薩斯LS也是豪華大型車中實力不俗的選手，它幾乎配備了你能所想到的配置，而且在保養服務和免費質保上優勢更為明顯，整體而言，新LS具備了豪華旗艦車該有的水準。
