近日，有外媒稱豐田汽車正在增加對氫燃料電池汽車（FCV）的投資，擬擴大生產降低成本。在汽車行業的很多人都認為氫燃料電池汽車商業化推廣是不可行的情況下，豐田押注燃料電池汽車究竟是對是錯？
    據了解，此次豐田加大燃料電池汽車的投資，是為了設計更低成本、面向大眾市場的乘用車和SUV，推動氫燃料電池技術在客車和卡車領域的發展，并以規?；a增強其經濟性。

    運營商世界網查詢資料發現，燃料電池技術的充電速度更快，燃料電池車擁有更長的續駛里程，也難怪豐田對其有著如此執念，聲稱其可以通過降低生產成本來幫助推廣氫燃料電池車。

    但不得不說的是，盡管氫燃料電池車優勢明顯，但是其成本實在太過高昂，否則不會有那么多行業人士認為氫燃料電池汽車商業化推廣是不可行的，其它車企也不會輕易放過這個香餑餑。
    然而就算價格高昂，豐田卻還在持續改進其首款燃料電池汽車Mirai。更有公開資料顯示，早在今年5月豐田汽車就表示計劃建立一家工廠批量生產氫燃料電池組件，這是燃料電池車的關鍵部件。如今更是放話，零部件的大規模生產將在2020年前后開始，使豐田能夠實現燃料電池車全球年銷量超過3萬輛的目標，這里面包括乘用車和商用車。
    如此種種，足以看出豐田對于燃料電池汽車這一領域的市場前景十分看好。值得一提的是，豐田并不是唯一布局氫燃料電池車的公司，本田和現代也生產燃料電池車。豐田在此環境下加大投資，一意孤行求推廣又到底能否成全了自己的執念？