日前，北汽集團舉行業績及發展戰略媒體溝通會，正式宣布北汽明年在北京全面“停產停售”自主燃油乘用車。

北汽集團董事長徐和誼表示，北汽將加快產業產品的結構調整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北京地區將不再生產和銷售自主品牌的燃油乘用車。

根據北汽集團規劃，去年7月底北汽自主品牌乘用車的生產已逐步撤出北京，停止在北京地區燃油乘用車的生產。同時，北京汽車自主品牌乘用車的生產任務移交北汽株洲基地等生產。北汽方面解釋稱，這是根據北京市產能升級和打贏首都藍天保衛戰的總體要求，按照北汽集團產能布局整體方案做出的調整。

值得注意的是，北汽越野車、特種車、專用車依舊會在北京地區繼續生產，比如BJ系列越野車。

而北京地區停止自主品牌燃油乘用車的生產只是北汽產業產品優化的第一步，其目標是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售。

意味著，北汽紳寶、昌河、威旺、幻速等自主品牌將在今年逐步停止在北京的銷售，至明年完全在京禁售。

此外，北汽還是國內第二家宣布停售傳統燃油車時間表的企業，最終目標是“到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車”。

徐和誼曾表示，北汽就是全面新能源化，這就是北汽的創新之路。北汽未來停產停售燃油車，并不是做減法，而是一種產業結構的轉換和迭代，停下來的資源、產能將投入到新能源汽車的開發中去。

去年9月北汽新能源以“北汽藍谷”的身份正式在A股上市，成為中國A股上市的第一家新能源汽車企業。2018年北汽新能源全年銷售15.8萬輛，同比增長53%，同時北汽新能源還獲得政府3.7億元的產業扶持資金，直接增加該公司2018年度利潤總額。

2018年6月，北汽新能源與麥格納國際股份公司在江蘇南京簽約，雙方在華成立合資公司，開展高端智能純電動汽車項目的發開，重點打造北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX，據了解ARCFOX將在今年3月的日內瓦車展全球首發。

在銷量方面，北汽集團在2018年整車銷量達到240.2萬輛，同比增長2.2%，其中北汽股份旗下自主品牌綜合銷量只有16萬輛，而北京現代74.61萬輛，北京奔馳達到48.5萬輛。而北汽銷量和利潤，大部分由合資品牌貢獻。

據了解，北汽集團2019年的預期銷量目標245萬輛，挑戰目標255萬輛。營業收入計劃目標5000億元，利潤計劃目標300億元，相比2018年均有小幅增長。

拋棄傳統燃油車，賭上新能源汽車，北汽自主目前還主要集中在中低端電動車，形成有EX、EC、EV、EU、EH系列車型布局，北汽電動車銷量上的突破，離不開補貼、牌照等方面的因素，隨著補貼政策的退坡，新能源行業也迎來巨大考驗。