首款SUV車型小鵬G3的規(guī)模交付遲遲未至，小鵬汽車這家造車新勢力依然忙于“招兵買馬”備戰(zhàn)交付。

近日，小鵬汽車宣布，前東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長、市場部副部長劉培已經(jīng)正式加盟小鵬汽車，出任銷售副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)小鵬汽車各城市端的市場運營和銷售管理工作。

公開資料顯示，2003年，劉培進(jìn)入神龍公司開始汽車營銷生涯。2014 年-2016年履職東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長，全面負(fù)責(zé)品牌銷售部工作，管理全網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點運營并推動目標(biāo)達(dá)成。2017年，劉培開始主持東風(fēng)標(biāo)致市場部工作等。

對于劉培的加盟，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“我們相信，在小鵬汽車進(jìn)入規(guī)模交付期，劉培的加盟將大大加強小鵬汽車在品質(zhì)交付方面的能力，讓更多的鵬友享受到智能汽車帶來的出行樂趣。”

根據(jù)官方公告顯示，劉培加盟小鵬汽車后的工作將主要圍繞加強車主體驗及售后服務(wù)，根據(jù)計劃，今年小鵬汽車將在全國30個城市設(shè)立70家門店，為提升用戶體驗增加便利。

近段時間以來，小鵬汽車在業(yè)內(nèi)“挖人”一事上也是動作頻頻。今年僅過了兩個月多，小鵬汽車先后聘任了四名業(yè)內(nèi)高管，包括前一汽-大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程，其出任小鵬品牌公關(guān)總經(jīng)理；廣汽豐田品質(zhì)保證部及質(zhì)量管理部部長宮下善次，出任小鵬汽車生產(chǎn)質(zhì)量高級總監(jiān)；隨后廣汽本田售后專家羅炳春，也出任小鵬汽車售后高級總監(jiān)，再到如今的原東風(fēng)標(biāo)致銷售部長劉培，足以見得量產(chǎn)在即的小鵬汽車此時正需要新鮮血液的加入，為新車能按時交付“保駕護(hù)航”。

成立于2014年的小鵬汽車總部位于廣州，由UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動CEO傅盛等多位互聯(lián)網(wǎng)界人士聯(lián)合創(chuàng)立，其首款量產(chǎn)車型G3 已于2018年12月12日正式上市交付，定位純電動緊湊型SUV，總計3款車型，補貼前的官方售價為22.78萬-25.78萬元。

新車具備自動泊車、遠(yuǎn)程控制、尋車定位、智能疲勞監(jiān)測等智能化功能，并支持整車OTA升級。續(xù)航里程方面，小鵬G3的電池組容量最大為47.6kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為365km。

根據(jù)何小鵬向全體員工發(fā)送的內(nèi)部郵件透露的消息，小鵬汽車在2019年的工作重心將是在自主研發(fā)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上聚焦于交付和運營。為此，還計劃再招聘5000名新員工。也是在這封信中，何小鵬稱，2月底開始，小鵬旗下量產(chǎn)的首款新能源汽車——小鵬G3將進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和交付階段。

但值得注意的是，截止目前，還沒有傳出小鵬汽車規(guī)模交付的信息。2019年將是國內(nèi)新勢力造車集中交付的關(guān)鍵一年，隨著今年新能源補貼政策的進(jìn)一步退坡，也讓整個新能源市場進(jìn)入激烈而殘酷的“淘汰賽”。

為了應(yīng)對補貼退坡后的成本壓力，2月4日，小鵬官方已經(jīng)率先對小鵬G3的3款車型進(jìn)行了價格上調(diào)。自2月1日起，G3全系調(diào)整補貼后售價，補貼后統(tǒng)一售價由13.58萬-16.58萬元調(diào)整至15.58萬-19.98萬元，這對于尚未實現(xiàn)規(guī)模性交付的小鵬汽車而言無疑是嚴(yán)峻的考驗。