■ 北京：截至2019年6月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有43.1萬個有效編碼、單位共有8802家。

■ 6月24日，北京公交集團與北汽集團宣布，雙方將共同出資成立“北京福田歐輝新能源汽車有限公司”，主要從事汽車及新能源汽車開發、制造、銷售。新公司還將在淶水設立分公司，主要從事汽車及新能源汽車開發、制造。

■ 6月25日，寧德時代發布公告稱，將擴大對歐洲生產研發基地項目的投資規模，增加投資后項目投資總額將不超過18億歐元，該項目選址為德國圖林根州埃爾福特市。

■ 6月25日，寶馬集團宣布，將在2023年前推出25款新能源車型，比原計劃提前兩年實現，這25款新能源車型中超過一半是純電動車。

■ 近日，威馬汽車子公司浙江科諾思數據技術有限公司變更經營范圍，新增“網約車經營服務”。

■ 財聯社：6月24日，一汽夏利回復深交所問詢函稱，與南京知行達成出售華利公司協議后，南京知行尚有3.1億元款項逾期未支付。拜騰對此回應稱，公司與一汽夏利（華利母公司）保持密切溝通，很快將達成新還款安排。

■ 6月25日，威馬汽車官微宣布，EX5多款車型補貼過渡期結束后價格不變。

■ 外媒：Argo AI宣布，未來5年將會向美國卡耐基梅隆大學的自動駕駛研究中心投資1500萬美元支持研發。

今日資訊觀察，觀察員：李媛媛

宣布在歐洲投資建電池廠之后，寧德時代又追加了十多億歐元投資，并計劃在5年內建成，剛好和大眾Northvolt電池廠投產時間有重合。中德電池大戰正在擴展到歐洲？