據外媒fortune報道，奧迪e-tron 5月份在美國一共賣了856輛，銷量占奧迪總銷量的5%。相比之下，特斯拉 Model X和捷豹 I-Pace同期的銷量分別為1,000輛和228輛。
據悉，e-Tron采用95kWh的電池和一對400馬力的電動機，搭配四驅和越野模式，能夠達到4000磅的牽引能力。內飾采用了皮革和胡桃木，看起來就像奧迪的其他車型一樣豪華。
一、e-tron的優勢與缺陷
奧迪高管表示：“這款車最大的優勢是搭載了150kW直流快充系統，充電10分鐘能夠增加87公里的續航，30分鐘充電達到80%。即將推出的e-tron GT，將搭載350kW直流快充系統。”
AutoPacific的行業分析副總裁Ed Kim表示：“近幾年來，各大廠商一直希望能扳倒特斯拉，但奧迪e-tron是第一批能夠與特斯拉進行對抗的豪華電動車，e-tron體現了奧迪一直以來的水準和高完成度，這是特斯拉所有產品都不具備的，e-tron確實令人驚艷。”
e-tron是奧迪在的整個產品矩陣中實現電動化的重要一步，“但由于是第一次試水電動車，與專注于電動車的特斯拉相比，還是會有一些明顯的缺陷”Kim補充道。
比如令人詬病的續航，e-tron只有328公里的續航里程，這比Model X，捷豹I-Pace，以及奔馳的EQ-C和中國廠商的拜騰都要少。
在近期位于Napa Valley和Lake Tahoe的媒體試駕活動上，9支e-tron車隊的平均續航里程為304公里，這比EPA預計的續航還少了24公里。
▲奧迪首款電動車e-tron
二、電動車市場需求增大，奧迪追加投入
根據IHS Markit的數據，未來電動汽車的銷量將大幅增加，預計2026年的新車市場將從去年的1.2%上升到7.6%。
根據IHS的預測，到2023年，將有超過40個品牌生產電動車，這大約是去年的三倍。到2026年美國市場將出現130多款電動車，其中將會出現很多像e-tron這樣的多功能車。
IHS的分析師Devin Lindsay表示：“制造商仍在推出新尺寸的車型，以適應更加細分的市場。同時全球主要市場對節能減排的提倡，以及消費者對電動車接受程度的提升，致使電動車的需求也將會越來越大。“
在全球市場增長的背景下，各大廠商紛紛布局電動車和充電站建設，特斯拉即將推出的V3充電站，Model 3能夠實現250kW直流快充，Model S和Model X也將實現200kW直流快充。
奧迪則通過與美國的充電站運營公司的合作，在今年年底將建成300個位于高速公路的充電站，650個位于地鐵的充電站。
奧迪母公司大眾集團近期也投資了480億美元，用于建設16座工廠，這些工廠將在未來5年內生產27種電動車型，預計到2025年，其中12款電動車型將占到全球銷量的30%。
