在新能源市場，技術是品牌第一要素，現代汽車作為最早研發氫燃料電池與純電動技術的品牌之一，已經在多個關鍵技術得到突破，此時，現代汽車正將創新技術應用到氫燃料車型NEXO和純電SUV昂希諾車型中。

全球汽車產業正處于轉型升級的重要歷史時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的汽車“新四化”已經在全球達成了共識，也成為不少汽車企業“品牌向上”的路徑選擇。

這一切不僅依托于產品，更依托于技術研發投入與品牌塑造，在一個以體系競爭的時代，某一方面的領先已不足以在行業立足。

公開數據顯示，2012年中國新能源車銷量1.2萬輛。 2018年，這個數字增長到了125.6萬輛。 經過6年發展，新能源銷量已增長100倍，中國新能源產業在經過長達5年補貼后，已經成為全球最大的新能源汽車市場。

當然，在中國新能源汽車市場也呈現出多元化的發展，混合動力，純電動汽車、增程式汽車和氫能源汽車構成整個新能源汽車市場。

但是，隨著補貼退坡、新能源汽車自燃事故的不斷產生，中國純電動汽車發展開始變得理性，一些騙補企業逐漸被市場淘汰。

而發展勢頭正猛的傳統自主品牌和新勢力造車也因產品自燃事件和續航里程較短而遭到消費者質疑。

此時，氫能源優先發展路線被推上前臺。

目前，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。

我國氫能聯盟也發布了《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預計，到2050年氫能將在我國終端能源體系中占比至少達到10%，其中燃料電池商用車到2050年將達到160萬輛，市場占有率達到37%，燃料電池乘用車到2050年市場占有率將達到14%，據中國汽車工程學會曾預測到2030年，中國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。

放眼全球市場，少數具有前瞻性的造車企業正大力推廣氫能源電池汽車，其中就包括現代汽車。 現代汽車在中國市場大力推廣宣傳氫能源汽車，糾其原因，一是有過硬的技術，其二，看重中國氫能源市場。

在重慶智博會期間，現代汽車以“未來就在眼前” 為主題參展，重點展出了氫能源車型NEXO和昂希諾純電動(參數|圖片)。 同時，現代汽車還特別將展區分為氫燃料科學教室、Into The Future、Nexo Future&Nexo Water三大互動體驗區，讓參觀者直接生動的感受現代汽車在未來氫能源社會的多層次應用思考。

其中，本次展會最引人關注的是氫燃料電池車NEXO。 NEXO作為現代汽車第二代氫燃料電池汽車，集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術。

NEXO采用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，整個系統效率達60%。 同時。 它充滿一次燃料，最長續航里程可以達到800公里（NEDC工況），其最大功率可達120kW，具有行業最高水平。

而作為其最大的技術亮點之一， NEXO在行駛過程中，可以凈化99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物，行駛一小時，即可凈化約26.9kg的空氣。

我們知道純電動汽車最大的問題在于冬天掉電快、啟動難、電池使用周期短，而現代NEXO可實現-30℃的冷啟動，官方數據顯示，整個系統耐用性可達10年/16萬公里，而V2G （車輛到電網） 技術可使氫燃料電池系統FCV可供應大約10kW的電力，可以為EV、PHEV及配有分布式燃料電池發電系統的家庭供電。

最后強調一下氫能源車型安全問題，資料顯示，氫燃料電池在其行駛中發生爆炸的可能性為“零”因為當氫氣發生泄漏時，它并不會積聚而是直接擴散。

現代汽車NEXO搭載的氫燃料電池在此基礎上采用了多重安全設計，同時為了確保氫罐安全，還進行了高空墜落試驗、爆破試驗、常溫壓力反復試驗、輻射試驗、耐火試驗等十五項測試，最終在美國公路安全保險協會(IIHS)車輛碰撞測試中獲最高等級“頂級安全車+ (2019 Top Safety Pick +) ”評價。

在純電動車型領域，現代汽車基于KONA(參數|圖片) EV在技術層面的積累，北京現代推出首款全球品質酷玩SUV昂希諾純電動。

小型純電SUV一直是自主新能源品牌競爭最激烈，銷量最大，在這個細分市場內聚集了小鵬、威馬等新勢力造車企業，也有廣汽新能源、比亞迪能傳統自主品牌，進口品牌則多以豪華品牌為主，以特斯拉、奧迪、奔馳為代表，而夾在二者中間的合資品牌卻始終保持沉默，拿得出手的或許也就是軒逸·純電一款，但其續航里程僅為338km，相比500+km還有不小的差距。

此時，昂希諾純電動的出現給眾多消費者帶來了一個全新的選擇，昂希諾純電動沿用了海外版車型KONA EV的設計元素，打造引領潮流的設計樣式。 昂希諾純電動NEDC高達500km的續航里程，也切實解決了新能源消費者的顧慮與痛點。

智能化方面，昂希諾純電動搭載了L2級別自動輔助駕駛系統和智能網聯系統，其中配備8項ADAS智能輔助駕駛系統，包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、BCW后側方碰撞預警系統、DAW駕駛員疲勞提醒系統/HBA智能遠近光調節系統、SCC智能巡航系統、LFA車道保持系統及RCCW后方交叉碰撞預警系統。

昂希諾搭載的智能網聯系統為最新的2.0系統，該系統可進行場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制等功能，更擁有Door to Door功能，實現手機與車機導航無縫銜接，同時，可進行雙向場景化智能語音控制，實現Car to Home及Home to Car。

在中國消費者眼中，韓系車更多集中在燃油車方面，但現代汽車對于未來新能源市場的技術布局，從純電動車到插混、再到普混、氫燃料電池車，在技術標準上都持有一定的話語權。

發展到今天，現代汽車在新能源領域中早已不再是一個初入市場的闖入者，而逐漸成為一個成熟且在創新道路上處于領先位置的的引領者。

2020年，被定義為新能源汽車之爭的第一個關鍵時間點，現代汽車將憑借前瞻的企業布局、領先的技術研發搶占中國市場，為中國消費者提供更具品質的出行座駕，持續打造低碳、環保、可持續發展的未來氫社會。