近日，拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士在其朋友圈發(fā)了一張南京工廠試制車間的圖片，這也是拜騰工廠試制車間實(shí)景圖首次曝光，根據(jù)圖片顯示，車間的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，工人們?cè)谟袟l不紊地進(jìn)行施工，這無疑標(biāo)志著拜騰南京工廠的建設(shè)有了最新進(jìn)展。
戴雷博士還PO了一張他與負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的同事馬督勝的合影，根據(jù)拜騰官網(wǎng)顯示，馬督勝之前曾是特斯拉生產(chǎn)制造領(lǐng)域的資深大咖，“曾經(jīng)策劃和指導(dǎo)了特斯拉一處造價(jià)3億美金的工廠的戰(zhàn)略方案。”
去年9月，拜騰正式公布品牌，并在南京開發(fā)區(qū)舉行了拜騰智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的開工儀式。現(xiàn)已開工的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃總產(chǎn)能30萬臺(tái)，F(xiàn)MC首款SUV車型也預(yù)計(jì)于2019年正式投產(chǎn)。按照規(guī)劃，F(xiàn)MC智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園將分期建設(shè)，一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬臺(tái)，計(jì)劃 2019 年底前竣工投產(chǎn)。
工廠能否順利落地一直是拜騰團(tuán)隊(duì)工作的重中之重，之前戴雷對(duì)汽車頭條APP小編透露，心里預(yù)期的中期目標(biāo)是2019年底能夠成功下線產(chǎn)品，并得到消費(fèi)者的認(rèn)可，而南京工廠建設(shè)能否按照規(guī)劃進(jìn)展成為了量產(chǎn)車交付的關(guān)鍵因素之一。而去年12月，拜騰也將原長(zhǎng)安PSA執(zhí)行副總裁應(yīng)展望“招至麾下”，就是期望能夠全力保障國(guó)產(chǎn)的順利落地。
汽車圈“大咖”應(yīng)展望在汽車行業(yè)有著非常豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，自1982年起，應(yīng)展望先后在南京汽車集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司南京公司擔(dān)任重要職務(wù)。在長(zhǎng)安集團(tuán)工作超過30年的應(yīng)展望，擔(dān)任過 長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)安福特副總裁、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司副總裁、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司執(zhí)行副總裁等要職。
“應(yīng)總在南京負(fù)責(zé)首款汽車的工業(yè)化落地和供應(yīng)鏈工作，”對(duì)于應(yīng)展望的加盟，戴雷們可謂是充滿期待，戴雷就對(duì)其加盟給予了非常高的評(píng)價(jià)：“這是本土化進(jìn)程非常重要的一步。”
對(duì)于在中國(guó)造車這件事，戴雷一直持有高度的信心，在兩會(huì)期間，關(guān)注兩會(huì)工作報(bào)告的這位“中國(guó)通”，就在朋友圈有感而發(fā)地寫下了自己的感言。
“我曾經(jīng)說過，得中國(guó)者得天下。毫無疑問，中國(guó)能實(shí)現(xiàn)我們智能電動(dòng)汽車的夢(mèng)想。這幾天的兩會(huì)再一次印證了這一點(diǎn)。無論是總理的政府工作報(bào)告，還是工信部等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的表態(tài)，都體現(xiàn)了新能源汽車在汽車行業(yè)的重要地位。智能化和自動(dòng)駕駛也成為兩會(huì)汽車行業(yè)的熱詞。”
對(duì)于造車新勢(shì)力而言，誰能夠兌現(xiàn)承諾，交出消費(fèi)者滿意的量產(chǎn)車是這些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的大考，2018年無疑是戴雷團(tuán)隊(duì)造車非常關(guān)鍵的沖刺階段，能否交出滿意的答卷，考驗(yàn)著這支造車力量的綜合實(shí)力和本土化能力。
