與此前“PPT演講”立flag不同，進入2018年，造車新勢力將重心不約而同地放到了產(chǎn)品的量產(chǎn)上，曾經(jīng)PPT上炫酷的概念也正一步一步走進現(xiàn)實。在聲勢浩大的新造車運動中，2018年的競爭格外激烈，無論是產(chǎn)品層面還是資本層面，造車新勢力之間的差距也將開始顯現(xiàn)。

雖然受“PPT造車”觀念的影響，公眾對于大多數(shù)造車新勢力持以不信任的態(tài)度，不過其中也不乏腳踏實地者，如最近因入圍科技部獨角獸企業(yè)榜單而引起公眾關(guān)注的威馬汽車。

3月23日，中國科技部正式對外發(fā)布《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》，報告顯示，2017年中國獨角獸企業(yè)共164家，新晉62家，總估值6284億美元。其中，威馬汽車憑借50億美元估值位列2017年中國獨角獸榜單第18名，并列新造車企業(yè)第1名。據(jù)悉，該榜單定義的的中國獨角獸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有：一是在中國境內(nèi)注冊，具有法人資格的企業(yè);二是成立時間不超過十年(2006 年及之后成立);三是獲得過私募投資，且尚未上市;四是符合前三個條件，且企業(yè)估值超過 10 億美元的稱為獨角獸;五是符合前三個條件，且企業(yè)估值超過 100 億美元的稱為超級獨角獸。

威馬汽車在造車新勢力中頗顯低調(diào)，離新車接受預(yù)定前不到半年才開發(fā)布會。2017年12月11日，威馬汽車舉行發(fā)布會，其首款量產(chǎn)EX5亮相，預(yù)計在今年北京車展上正式接受預(yù)定。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾在多個場合表示：“科技的偉大不是超級，而是普及。威馬要打造起步價位于20萬元區(qū)間，大眾用得起、用得爽的國民智能電動車，服務(wù)更廣大的用戶。”

據(jù)蓋世汽車了解到，威馬汽車位于溫州的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)線已全面貫通，這是國內(nèi)新造車企業(yè)中第一座自主建成的智能制造工廠。目前溫州工廠已經(jīng)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，這一資質(zhì)是威馬汽車通過控股中順汽車并將資質(zhì)轉(zhuǎn)移至溫州工廠的方式而獲得。威馬汽車官方透露，在本月28日將迎來其首臺量產(chǎn)EX5的試裝車下線儀式，而關(guān)于EX5的價格和產(chǎn)品信息，將會在4月份公布，并計劃在今年下半年全面量產(chǎn)上市。