無論是新勢力造車企業(yè)還是老牌乘用車廠商，均認識到車載系統(tǒng)的重要性，它直通日進斗金的內(nèi)購。

車圈記者Jake Groves某晚駕駛530e插電混動車外出時想開啟遠近光自動切換，去按功能鍵時車機屏幕上彈出溫馨提示，表示尊敬的寶馬車主現(xiàn)可掃碼支付，以解鎖遠近光自動切換功能：

根據(jù)官方網(wǎng)站列出的內(nèi)購條目可知：

· CarPlay  - 265英鎊
· BMW原廠行車記錄儀 - 月租15英鎊；躉交199英鎊
· 地圖升級包 - 年付費79英鎊
· 遠近光自動切換 - 160英鎊

盡管汽車也能氪金聽上去有點膈應，其實質(zhì)只不過是將選裝內(nèi)容的銷售場合由4S店轉移到車機上——反正選裝也不打折，什么時候氪都一樣，而且顧客與銷售小姐姐也不用反復核對天書一般的五位代碼。

通常情況下車輛一旦售出，汽車生產(chǎn)廠除了賣保養(yǎng)和配件，再沒別的辦法從顧客那里搞錢。現(xiàn)在好了，選裝不限于售前，車主拿到車后還能追加選裝，賣出去的車能為車廠創(chuàng)造更多現(xiàn)金流。

顯然，低配530e也有前視攝像頭，說不定與駕駛輔助功能共用，是否開啟其它功能只看錢到賬沒有。以此為基礎開發(fā)行車記錄儀與遠近光自動切換等附加功能可謂小菜一碟，至少硬件上不存在問題——這方面特斯拉是佼佼者，其官方網(wǎng)站宣稱車載硬件出廠時已齊齊整整，需要更新的只有軟件。

隨著自動駕駛技術日臻成熟，駕駛員可將屏幕面積不斷增大的車機當成大號手機，手機能干的它都能辦到，支付與內(nèi)購當然位列其中。