各豪華品牌近兩年都加緊了電動化布局，豪華電動車迅速成為了新的賽道。（微信公號：CNWAUTO）

受芯片、疫情等因素影響，中國汽車市場整體在8月依然沒能止住下滑態勢，但在大幅的銷量下滑中，新能源汽車卻屢創新高，成為了一抹亮色。

根據中國汽車工業協會發布的數據，今年8月，新能源汽車產銷分別達到30．9萬輛和32．1萬輛，環比增長8．8％和18．6％，同比增長均為1．8倍；1～8月，新能源汽車產銷分別達到183萬輛和179．9萬輛，同比增長均為1．9倍，遠超汽車市場整體增速。

同樣領先大盤的，還有國內生產的豪華車。1～8月，國內生產的豪華車銷量223．6萬輛，同比增長29．2％，高于乘用車累計增速13．2個百分點。

在此背景下，各豪華品牌近兩年都加緊了電動化布局，豪華電動車迅速成為了新的賽道。

9月10日，新BMW iX3正式迎來全國上市，新車推出兩款車型，建議零售價為39．99萬元和43．99萬元。這款車型在剛剛結束的成都國際車展上進行全國首發，在車展開幕當天，以“i M BMW”為主題，寶馬中期改款車型——新BMW X3、新BMW iX3、新BMW X3 M集結登場。

作為華晨寶馬首款純電動SUV，BMW iX3上市不到一年，市場認可度一直穩步攀升，今年二季度銷量增長較一季度增幅高達140％。在汽車市場“金九銀十”之際上市中期改款車型，新BMW iX3顯然有望在銷售旺季中再創新高。

大勢向“新”

煥然一新的新BMW iX3視覺觀感極具表現力，在成都國際車展上備受矚目。而將新BMW iX3放在成都國際車展上進行全球首發，華晨寶馬顯然也有著另一重思量。
根據乘用車市場信息聯席會所發布的數據，今年上半年，成都新能源乘用車銷量超過了3萬輛，同比增長117．7％，在全國城市中排名第六，僅次于北京、上海、廣州、深圳和杭州，發展潛力巨大。

同時，西部地區向來是豪華品牌的兵家必爭之地。今年前7個月，西部地區市場平均份額達到25．5％，位居豪華車市場第一。企業分析認為，西區用戶對寶馬X系列車型偏好度很高，成都這個城市年輕且富有活力，市場體量龐大，極具增長潛力。

作為寶馬X家族的銷量擔當，BMW X3在豪華中型SUV市場中一直處于領先地位。盡管中期改款車型已經于8月10日上市，但在成都國際車展依然收獲了超高人氣。

而BMW X3同家族成員，秉承BMW X系列優秀基因，又創新環保的新BMW iX3而言，在成都國際車展進行全球首發，則是同時實現了天時地利。

成都對于新能源汽車和豪華車的雙重利好，只是全國行業趨勢的一個縮影。

近日，工信部裝備工業發展中心發布了《中國汽車產業發展年報2021》，報告指出，我國新能源汽車銷量連續3年超過100萬輛，連續6年位居全球第一。截至2020年底，我國新能源汽車保有量達到492萬輛，新能源乘用車消費主體逐步由公共領域向私人購買轉變，私人消費占比已經提升至70％左右。

2020年，我國新能源汽車滲透率為5．8％，而今年8月，新能源汽車滲透率已經提升至17．8％，新能源乘用車滲透率更是接近20％。其中，8月的豪華新能源車滲透率達到了24．1％。行業分析認為，從今年的數據來看，新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。

由此不難看出，于2020年上市的BMW iX3可以說正逢其時。近兩年國內的電動化轉型大勢，與這款車型“在中國，為中國，為世界”的定位相當契合，也進一步彰顯出華晨寶馬持續引領電動出行的決心。

車型煥新

對于承擔著雙重重任的BMW iX3，華晨寶馬在配置上可以說是不遺余力，此次中期改款車型在延續家族基因的同時，也帶來了更加智能、立體、個性的改變。 新BMW iX3搭載的是第五代BMW eDrive電力驅動技術，保留了寶馬車型的駕駛體驗控制系統，同時還通過電動車特有的能量回收方式提供新的樂趣，能夠在BMW駕駛體驗與能效、車重和續航里程之間實現完美平衡。電動機、逆變器及變速器一體化整合，在大幅降低總成重量的同時，減少了空間占用，實現了93％的電機效率，以及NEDC 500公里的純電續航里程，平均每百公里電耗僅16．7千瓦時。

第五代BMW eDrive電力驅動技術的核心勵磁同步電機，體積小、重量輕，電機不僅初段能爆發峰值扭矩，在高轉速區域依然具有持續的扭矩輸出。由于勵磁同步電機不具備永磁體，也杜絕了對稀土資源的依賴，真正實現可持續發展。

在我國“雙碳”目標帶動下，適應產業升級趨勢和綠色消費新需求的產品不斷推出，共同促進了新能源汽車的穩健發展。

此外，在外觀上，新BMW iX3也與BMW X3保持了同步：BMW雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，更加扁平的3D立體效果自適應LED大燈煥然一新，與經過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈前后呼應，呈現出強勁動感的同時，也展現出了現代豪華。

同時，車內設計也帶來了新的豪華感受，中央控制臺設計汲取寶馬最新內飾設計靈感，輔以創新的“功能島”設計概念，將所有功能按鍵集中在駕駛員左側燈光面板、空調和擋桿三個區域，進一步優化了駕駛艙布局。

此外，新BMW iX3有了更高的智能化配置：中央觸控顯示屏升級至12．3英寸、配備了第七代BMW iDrive操作系統與BMW智能個人助理，使用戶實現多樣化、個性化的人車互動模式。

對于純電動車車主而言，最擔憂的問題莫過于充電。新BMW iX3免費提供充電墻盒與基礎安裝服務，或可選2年1800度充電卡服務。在公共充電領域，華晨寶馬在2021年底將提供360，000個充電樁，包含150，000個直流充電樁，覆蓋300多個城市及超過50000公里高速路網。

據了解，截至2021年8月底，BMW i經銷商數量已達到461家，覆蓋約220個城市。

在各企業都頻繁布局新能源汽車的背景下，新BMW iX3面臨的競爭格局更為嚴峻，畢竟，不同于其他車型，BMW iX3作為華晨寶馬的首款全球車型，在沈陽生產并出口全球。而煥新的產品力、完善的服務以及強大的售后服務網絡，則將為新BMW iX3在后續的豪華新能源車競爭中，持續提供充足的助力。