日前，山東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)了《山東省化工產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，整體梳理了山東輪胎產(chǎn)業(yè)“十四五”的發(fā)展方向。其中，規(guī)劃指出，整合退出年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)；淘汰不能實(shí)現(xiàn)密閉式自動(dòng)投料的煉膠機(jī)、不能實(shí)現(xiàn)充氮工藝的子午胎行業(yè)硫化設(shè)備；加大智能、高端輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)，提高產(chǎn)品附加值和市場(chǎng)占有率；全面提升輪胎行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，做強(qiáng)輪胎產(chǎn)業(yè)集群，打造具有國際競(jìng)爭力的輪胎品牌。

“世界輪胎出中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”。廣饒作為山東省一個(gè)名不見經(jīng)傳的小縣城，卻因有著完善的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈而廣為人知。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，廣饒輪胎年產(chǎn)值曾超千億元，年生產(chǎn)能力達(dá)1.5億條，占山東省的50％以上、全國的25％以上，是名副其實(shí)的“輪胎之都”。

2019年，《中國汽車報(bào)》采訪團(tuán)隊(duì)曾走進(jìn)廣饒。彼時(shí)，當(dāng)?shù)剌喬I(yè)處于水深火熱之中，一大批不具備競(jìng)爭實(shí)力的輪胎企業(yè)接連被關(guān)停、破產(chǎn)；2020年，《中國汽車報(bào)》再度追訪，我們得知，在經(jīng)過一系列的洗牌、整合后，當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)業(yè)正從陣痛中醒來；如今，受新冠疫情、貿(mào)易壁壘、環(huán)?？己恕⒃牧仙蠞q等影響，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)如今現(xiàn)狀如何？在數(shù)字化、智能化、高端化等轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)又有哪些新變化？新氣象？

加快轉(zhuǎn)型升級(jí) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端高質(zhì)高效發(fā)展

“近年來，受產(chǎn)品層次、資金鏈斷裂、整合重組等內(nèi)外因素影響，廣饒縣輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。目前，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)積極響應(yīng)國家去產(chǎn)能和綠色發(fā)展戰(zhàn)略要求，在產(chǎn)能、出口、環(huán)保、數(shù)字化、智能化等方面正進(jìn)行大刀闊斧的改革。”在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，廣饒罡丸輪胎銷售有限公司董事長韓克九正在外地考察的路上。他介紹，橡膠輪胎作為廣饒縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，已由粗放式、低端化的生產(chǎn)向綠色、智能化方向發(fā)展。特別是在瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)尖端技術(shù)和高端產(chǎn)品方面，廣饒輪胎正在加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。

韓克九介紹，這幾年在政府的主導(dǎo)和推進(jìn)下，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)正在加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，大力推進(jìn)企業(yè)科技創(chuàng)新，加大對(duì)“軟”“硬”件設(shè)施的投入，并且加強(qiáng)了與領(lǐng)域內(nèi)頂端高校、科研院所對(duì)接，建設(shè)了一批省級(jí)以上企業(yè)技術(shù)中心和工程中心。

據(jù)悉，目前廣饒縣擁有橡膠輪胎行業(yè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心7家，市級(jí)技術(shù)中心3家，省級(jí)行業(yè)技術(shù)中心1家。建有國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心廣饒橡膠輪胎分中心、國家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心廣饒研究院、東營市泰斯特橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等公共研發(fā)機(jī)構(gòu)，研發(fā)能力不斷提高，研發(fā)成果不斷出新。

具體來看，在智能化改造方面，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)相繼從荷蘭、日本等國家引進(jìn)世界領(lǐng)先的智能化密煉機(jī)、VMI智能化全自動(dòng)成型機(jī)、智能化動(dòng)平衡均一性測(cè)試線等設(shè)備，對(duì)原有生產(chǎn)裝備進(jìn)行智能化改造，推動(dòng)單班產(chǎn)量、自動(dòng)化程度、動(dòng)平衡、均勻性等關(guān)鍵性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)大幅提升；在信息化提升方面，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)引進(jìn)ERP、MES、WMS等信息化管理系統(tǒng)，建立健全信息化制度規(guī)范體系，對(duì)生產(chǎn)廠區(qū)進(jìn)行信息化改造，帶動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)管理水平全面提升。一系列改造升級(jí)使當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)業(yè)的綜合生產(chǎn)效率提升45%，人工成本節(jié)約50%。

特別是廣饒縣大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，深化“優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)+人工智能”三年行動(dòng)，以新技改、新制造為重點(diǎn)，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合應(yīng)用，促進(jìn)輪胎行業(yè)高端高質(zhì)高效發(fā)展。

據(jù)透露，目前廣饒橡膠輪胎企業(yè)已有市級(jí)智能工廠1家，數(shù)字化車間4個(gè)。按照規(guī)劃，到2022年，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)將完成淘汰落后產(chǎn)能的階段性任務(wù)。并且力爭通過3-5年的努力，使廣饒輪胎產(chǎn)能達(dá)到全國輪胎產(chǎn)能的30%-50%，將廣饒縣打造成全國乃至全球最大的子午胎生產(chǎn)基地。

“比如，華盛橡膠集團(tuán)已經(jīng)在我們當(dāng)?shù)亟⒘斯I(yè)4.0工廠，加快工廠智能化步伐，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)裝備和生產(chǎn)流程進(jìn)行智能化改造、信息化提升；興源集團(tuán)引進(jìn)科研精英和先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，這兩種類型企業(yè)已經(jīng)走在了轉(zhuǎn)型升級(jí)的前面，展示了廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)的新面貌?！表n克九說。

打造新商業(yè)模式 開啟“互聯(lián)網(wǎng)+輪胎”時(shí)代

廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天正是各輪胎企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加大新產(chǎn)品研發(fā)的結(jié)果。而在幾十年前，廣饒輪胎僅僅是家庭作坊式生產(chǎn)。值得一提的是，伴隨互聯(lián)網(wǎng)浪潮和大數(shù)據(jù)、人工智能的加速，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合成為當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級(jí)風(fēng)向標(biāo)，如何將“互聯(lián)網(wǎng)+”由戰(zhàn)略層面真正有效的落地則成為各家企業(yè)爭論的焦點(diǎn)。

作為廣饒縣首家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，2015年“胎大王”電商平臺(tái)正式上線。該平臺(tái)借助互聯(lián)網(wǎng)工具，聚焦卡客輪胎，獨(dú)辟蹊徑地將互聯(lián)網(wǎng)與定制化相結(jié)合，率先掀起輪胎行業(yè)的商業(yè)模式革新熱潮，近年來發(fā)展良好。據(jù)悉，胎大王定位于中國卡客車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈智能服務(wù)平臺(tái)，致力于提供卓越產(chǎn)品和完善服務(wù)，為上下游定制提供解決方案，通過線上線下融合的方式，讓傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)符合互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的特征，推動(dòng)傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

“我們這個(gè)平臺(tái)是一個(gè)以原材料集約化采購、工廠個(gè)性化定制、直達(dá)式物流、連鎖服務(wù)門店為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺(tái)，通過品牌聯(lián)盟，資源融合，打造產(chǎn)業(yè)共同體，為產(chǎn)業(yè)提供‘新模式、新零售、新動(dòng)能、新生態(tài)’的系統(tǒng)解決方案。” 胎大王信息科技有限公司董事長朱云成朱云成說。

同樣是以輪胎產(chǎn)地的實(shí)體市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)，以實(shí)體商貿(mào)物流資源為依托的山東胎智匯電子商務(wù)有限公司也是如此。該平臺(tái)專注于商用車領(lǐng)域成本解決方案，打通了上游技術(shù)、材料、制造與地區(qū)分倉，針對(duì)用戶更多的產(chǎn)品、服務(wù)、金融需求，通過線上線下同品、同質(zhì)、同價(jià)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉、統(tǒng)配、統(tǒng)銷的一體化解決方案。

在胎智匯電子商務(wù)有限公司董事長鄭興彪看來，“電商企業(yè)在橡膠輪胎銷售方面是有優(yōu)勢(shì)的，可通過‘三級(jí)分銷體系’打造具有針對(duì)性和專業(yè)性的線上買賣交易服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)橡膠輪胎業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高輪胎產(chǎn)品質(zhì)量。”

電子商務(wù)發(fā)展帶來的市場(chǎng)和利潤空間，吸引著越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)加入，改變著傳統(tǒng)的營銷方式，廣饒縣越來越多的輪胎企業(yè)開始探索嘗試新的營銷方式。目前，以胎大王、胎智匯為代表的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)正構(gòu)建和打造以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)高效融合的全新商業(yè)模式，探索輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)升級(jí)之路。

布局海外市場(chǎng) 多項(xiàng)措施破解出口難題

輪胎產(chǎn)業(yè)是廣饒工業(yè)發(fā)展的重要支柱，并且從廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)格局來看，國際出口能占據(jù)一半以上的份額。但是受新冠疫情影響、貿(mào)易摩擦以及原材料上漲、海運(yùn)價(jià)格上漲等影響，廣饒輪胎的出口業(yè)務(wù)也有所損失。

為了破解出口瓶頸，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多次有益嘗試。比如在出口運(yùn)輸方式上，因海運(yùn)物流成本猛增，集裝箱運(yùn)輸承受巨大壓力。中一橡膠有限公司外貿(mào)經(jīng)理王志濤表示，“因?yàn)橐咔橛绊?，一個(gè)集裝箱發(fā)到迪拜港口的成本從1800美元漲到接近8000美元，翻了好幾番。”，為此，廣饒多家輪胎企業(yè)嘗試運(yùn)用散貨船的方式進(jìn)行遠(yuǎn)洋輪胎運(yùn)輸。據(jù)悉，按照市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，一集裝箱的貨企業(yè)就能省下2000美元左右，不僅從運(yùn)輸成本，也從運(yùn)輸方式上解決了廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)外貿(mào)的一些問題。

在原材料上漲、本地化生產(chǎn)等方面，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)則積極尋求海外建廠或打造原材料基地。其中山東恒豐橡塑有限公司在緬甸第四特區(qū)，投資8000余萬元，租賃10萬畝土地種植橡膠樹，該項(xiàng)目從2013年開始實(shí)施，目前已經(jīng)種植近3萬畝；賽輪金宇股份有限公司在越南投資建廠，投資總額達(dá)9500萬美元，一期設(shè)計(jì)規(guī)模為800萬條/年產(chǎn)半鋼子午線輪胎，據(jù)悉，該企業(yè)在越南也有自己的橡膠種植加工廠。

“通過上述一系列措施，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)在海外業(yè)務(wù)方面，既保證了穩(wěn)定供應(yīng)，又?jǐn)U大了輪胎國際市場(chǎng)占有率，還規(guī)避了國際貿(mào)易摩擦、轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能、促使輪胎新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換。”韓克九表示。

據(jù)悉，根據(jù)廣饒縣公布的2021年上半年出口數(shù)據(jù)，廣饒擁有橡膠輪胎出口企業(yè)已達(dá)到53家，共有昌豐、永盛等49家輪胎企業(yè)與沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等60多個(gè)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)開展了貿(mào)易合作。

“可以看見，在轉(zhuǎn)型升級(jí)和變革下，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道。”韓克九補(bǔ)充說。