1月25日，豐田中國公布了2018年在中國市場取得的顯赫業(yè)績，總銷量達到147．5萬輛，創(chuàng)造了進入中國市場半個多世紀以來的歷史最好成績。同時，面對2019年中國車市“零增長”的悲觀預(yù)測，豐田不為所動，祭出了一個頗為激進的銷量目標，今年豐田將繼續(xù)秉承“中國最重要”的理念，加速各項事業(yè)進程，努力面向“移動服務(wù)提供商”加速轉(zhuǎn)型，向年銷量160萬的目標發(fā)起挑戰(zhàn)，同比增長約為8％，從而實現(xiàn)超過日本國內(nèi)的銷量目標，并使中國成為豐田的全球第二大市場。

豐田在華事業(yè)按下加速鍵

2018年，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)注定是“不平凡”的一年，中國車市產(chǎn)銷量連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一，但28年來首次迎來負增長，預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入結(jié)構(gòu)性改革時期。

汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展后，正在邁入電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化的全新階段，正在重塑汽車行業(yè)，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型成為變革時代的必然趨勢。

2018年對于豐田汽車同樣是“不平凡”的一年，豐田正式宣布從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動出行公司轉(zhuǎn)型，并開啟了由內(nèi)而外的巨大變革。與此同時，中國豐田銷量突破147．5萬輛，再次刷新史上最好成績，在豐田全球銷量中起著強大的引領(lǐng)作用。

關(guān)于未來，豐田社長豐田章男相信，中國將成為豐田進步的關(guān)鍵驅(qū)動力。雖然2019年中國汽車市場形勢依然嚴峻，但豐田中國卻制定了160萬輛這個極具挑戰(zhàn)性的銷售目標。

對此，剛剛上任的豐田中國總經(jīng)理前川先生表示，2019年對于豐田來說將是“實現(xiàn)之年”，無論是在中國的事業(yè)開展，還是向“移動出行服務(wù)”轉(zhuǎn)型，都不只是停留在概念上，豐田將以start your impossible的挑戰(zhàn)精神，努力在“現(xiàn)實”世界中去“實現(xiàn)”。

豐田自1964年向中國出口CROWN皇冠轎車起，已經(jīng)與中國社會攜手走過54年歷程，至今，已有累計超過1000萬的中國消費者選擇了豐田汽車。豐田汽車不但致力于為廣大消費者提供安全、安心的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，還秉承著“為中國作出貢獻”的理念，加速開展在華各項事業(yè)。

豐田章男表示：“當今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革，而引領(lǐng)變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國，我們將與時俱進，全力追隨中國的發(fā)展步伐。”

眾所周知，中國汽車產(chǎn)業(yè)中關(guān)于自動駕駛、智能互聯(lián)、電動化等相關(guān)事業(yè)正呈現(xiàn)出領(lǐng)先全球的強勁發(fā)展勢頭，在這塊全世界新技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的沃土，豐田已經(jīng)按下“加速鍵”。

移動出行服務(wù)方案成型

豐田章男曾經(jīng)說過，“讓每一個人都能夠安全自由出行”“希望為人們提供駕駛的樂趣”。基于此考慮，豐田正在努力從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動出行公司轉(zhuǎn)型，以響應(yīng)人們的各種出行需求，并秉承豐田生產(chǎn)方式的精髓“準時化生產(chǎn)（JUST IN TIME）”理念，向用戶提供豐田移動出行服務(wù)。

從首屆中國進口商品博覽會首次向全球展示未來移動社會解決方案，到廣州車展全新卡羅拉、雷凌全球首發(fā)，再到2020年純電動汽車率先在中國市場發(fā)布，豐田正在把越來越多的重要舉措在中國市場優(yōu)先推進，“中國最重要”的承諾始終激勵著豐田在華發(fā)展不斷前行。

在2018年首屆中國進口商品博覽會上，豐田集團公司以“觸手可及的未來城市”為主題參展，通過“城市生活”“氫能循環(huán)社會·技術(shù)”“與自然共生”3個主題展區(qū)，展示了對“環(huán)境”“交通”“老齡化”等社會課題的各種解決方案，給人們構(gòu)建出一幅未來物聯(lián)網(wǎng)社會藍圖。

究竟未來移動生活會變成什么樣？豐田用“e－Palette”給出了其中一個答案。這個以互聯(lián)和自動駕駛技術(shù)為支撐的社會共享移動出行平臺，可以靈活響應(yīng)用戶的需求，用于拼車、共享乘車、貨物運送、產(chǎn)品銷售等多方面商業(yè)用途。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“人”與“物”的移動，還可以自由地思考和聯(lián)想，將店鋪本身送到用戶身邊。用戶不再需要親自去店鋪，自動駕駛服務(wù)會將店鋪和公共服務(wù)等送到用戶身邊。

在環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域，繼2014年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池乘用車“MIRAI”之后，豐田不斷擴大氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車陸續(xù)投入商用。在豐田的未來規(guī)劃中，零二氧化碳排放的電能和氫能將是共存并被廣泛使用的，不但滿足用戶各種各樣的需求，而且將在社會能源結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)良性循環(huán)。

作為奧運會及殘奧會首個移動出行領(lǐng)域的全球合作伙伴，豐田將在2020年東京奧運會及殘奧會期間，提供超越以往單純提供出行車輛的更加豐富的移動解決方案。e－Palette、氫燃料電池車、自動駕駛等將為實現(xiàn)東京奧運會提出的“舉辦奧運史上最具創(chuàng)新性，并且能夠推動世界積極變革的體育盛會”這一愿景作出貢獻。同時，相關(guān)經(jīng)驗及方案將應(yīng)用到2022年北京冬奧會及冬殘奧會。

在轉(zhuǎn)型中構(gòu)建未來

眾所周知，豐田最初是靠織布機起家。創(chuàng)始人豐田佐吉先生為了讓母親從繁重的織布工作中解脫出來，對傳統(tǒng)手工織布機進行了大膽變革，于1924年發(fā)明了“不停機自動換梭式豐田自動織機”（G型織機），這是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機。

因此，變革，自創(chuàng)業(yè)伊始就被深刻植入到豐田的企業(yè)基因當中。當紡織事業(yè)如火如荼時，豐田喜一郎考察了歐美汽車工業(yè)之后，他認定未來社會必然進入汽車時代。變革精神讓豐田喜一郎堅定了制造“國民汽車”的信念，創(chuàng)立了豐田汽車事業(yè)部。自此拉開了豐田汽車的發(fā)展大幕。

在豐田汽車超過80年的發(fā)展歷程中，變革無處不在。作為后來者，從織布機到汽車，從流水線生產(chǎn)到TPS精益生產(chǎn)，從傳統(tǒng)動力到新能源，豐田放眼未來，不斷尋求突破，每一次變革都成為豐田歷史上一個里程碑式的節(jié)點。

以新能源發(fā)展為例，早在上個世紀90年代，豐田率先向環(huán)境能源問題發(fā)起挑戰(zhàn)，成功推出混合動力技術(shù)，開啟電動化發(fā)展之路。歷經(jīng)超過20年的發(fā)展，不但在電動化汽車銷量上突破千萬輛，更是積累了成熟先進的電池、電機、電控技術(shù)，助力豐田向汽車新時代發(fā)展。而全面的電動化發(fā)展路線也為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。

汽車行業(yè)的第一個百年，傳統(tǒng)制造技術(shù)得到了突飛猛進的發(fā)展和積累，而隨著各種智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，以及社會生活方式的日新月異，汽車行業(yè)的下一個百年正面臨著顛覆性變革。