2020年7月 廈門車市銷量分析報(bào)告

2020年7月廈門機(jī)動(dòng)車/總報(bào)牌15730輛/乘用車9527輛/商用車2327輛/摩托車3876輛

將于11月27日-30日舉行的2020廈門國(guó)際車展，有望掀起下半年車市又一熱潮。

廈門車市終于讓人稍感振奮——來自市車管所的最新數(shù)據(jù)顯示，7月我市乘用車報(bào)牌9527輛，環(huán)比勁增27.25%，同比降幅則時(shí)隔半年后再度縮小至兩位數(shù)以內(nèi)(-7.04%)。2020海西汽博會(huì)展會(huì)效應(yīng)的釋放，成為拉動(dòng)此次上揚(yáng)的關(guān)鍵因素。

業(yè)內(nèi)人士表示，大型車展的作用依然無可取代。縱觀當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)，廈門車市依然處于為復(fù)蘇不斷蓄力的過程，11月底將舉辦的2020廈門國(guó)際車展，有望成為下一個(gè)爆發(fā)期。

集體上揚(yáng) 前“25”環(huán)比悉數(shù)增長(zhǎng)

“成色十足。”7月報(bào)牌數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，有經(jīng)銷商向記者表示，相比此前大盤提升往往依賴頭部品牌的尷尬情況，7月增長(zhǎng)更多體現(xiàn)的是整體的力量，下半年的這一開門紅更值得高興。

值得一提的是，自今年1月開局的11667輛之后，廈門車市乘用車已連續(xù)5個(gè)月報(bào)牌不足8000輛。此前記者走訪中，多數(shù)車商對(duì)7月的預(yù)期也多在8000-8500輛之間。因此，當(dāng)7月超過9500輛的表現(xiàn)突然降臨，帶來驚喜之余，也悄然為市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑。

分析7月的數(shù)據(jù)詳情發(fā)現(xiàn)，在品牌榜單中，前25名環(huán)比全部取得增長(zhǎng)，出現(xiàn)這一情狀可謂相當(dāng)罕見。其中，除特斯拉環(huán)比增幅為僅為5.92%外(其6月基數(shù)相對(duì)較高)，其余24個(gè)品牌均在兩位數(shù)以上，長(zhǎng)安歐尚和雪佛蘭甚至分別交出了284.85%和274.19%的驚人數(shù)據(jù)。當(dāng)然，其中包含了大宗采購(gòu)。

不僅如此，在以上25個(gè)品牌中，同環(huán)比雙增長(zhǎng)的品牌接近半數(shù)(達(dá)12個(gè))。在當(dāng)前車市存量競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，能有如此表現(xiàn)難能可貴。受此帶動(dòng)，7月品牌排行中，報(bào)牌量過百的品牌達(dá)到23個(gè)。要知道，今年開春以來，這一數(shù)字最高也就18個(gè)。

絕無僅有 “BBA”首次會(huì)師前五

除了大盤環(huán)比增長(zhǎng)近三成外，7月的另一亮點(diǎn)毫無疑問當(dāng)屬奧迪——當(dāng)月報(bào)牌454輛，位列第五，創(chuàng)下了該品牌在廈門的最好排名。加上持續(xù)領(lǐng)跑的奔馳和寶馬，“BBA”三駕馬車首次在前五聚首，氣勢(shì)如虹的豪車光芒，再度令業(yè)界為之咋舌。

進(jìn)入2020年以來，奧迪在廈門強(qiáng)勢(shì)“開掛”，依托銷售終端的穩(wěn)健表現(xiàn)，其市場(chǎng)排名也不斷提升。從1月份的第11名，到4月份的第7名，再到7月的第5名，穩(wěn)扎穩(wěn)打的奧迪，一步一個(gè)腳印完成對(duì)自我的超越。

“主要?dú)w功于廠家特別定制的‘廈門提升專項(xiàng)計(jì)劃’。”廈門建發(fā)奧成奧迪總經(jīng)理陳志恩表示，今年以來廠家在銷售運(yùn)營(yíng)、品牌推廣、市場(chǎng)活動(dòng)、客戶維系等方面不斷為廈門四家經(jīng)銷商輸送資源和信心，成為拉動(dòng)廈門奧迪品牌突破向上的強(qiáng)有力保障。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著“BBA”會(huì)師前五，一定程度上也將進(jìn)一步壓縮眾多合資與自主品牌的生存空間，廈門車市的競(jìng)爭(zhēng)格局，或?qū)⑾崎_新的篇章。毋庸置疑的是，豪車領(lǐng)跑的廈門現(xiàn)象，還將繼續(xù)下去。

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新能源車報(bào)牌785輛 為今年以來最高

得益于特斯拉的持續(xù)高光，加之長(zhǎng)安歐尚和廣汽豐田在新能源采購(gòu)領(lǐng)域的批量大單，7月我市新能源汽車共報(bào)牌785輛，同比增長(zhǎng)56.69%，環(huán)比增長(zhǎng)47.28%。

其中，特斯拉(161輛)、長(zhǎng)安歐尚(100輛)、廣汽豐田(89輛)、蔚來汽車(65輛)、廣汽新能源(40輛)分列前五位。

記者手記

大型車展依舊無可取代

受疫情影響，今年以來車市的數(shù)字化營(yíng)銷得到重視，車企的線上傳播手段更加?jì)故欤瑸橄M(fèi)者的購(gòu)買模式提供了新渠道。如此一來，也使得市場(chǎng)對(duì)“大型車展還有多大潛力可挖”產(chǎn)生了疑問。在6月海西汽博會(huì)開幕之前，這樣的疑惑近乎達(dá)到頂點(diǎn)。

對(duì)此，最新出爐的7月報(bào)牌數(shù)據(jù)給出了強(qiáng)有力的答案——報(bào)牌9527輛，環(huán)比6月增加2040輛。大型車展用實(shí)力再次說明，在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代下，它依舊是撬動(dòng)市場(chǎng)、刺激銷售的絕佳利器。

事實(shí)上，盡管車市競(jìng)爭(zhēng)與營(yíng)銷進(jìn)入新階段，但大型車展的作用依然無可替代。一方面，隨著車機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源、黑科技等新生事物不斷涌現(xiàn)，需要有一個(gè)直觀的了解、體驗(yàn)與參與平臺(tái)，大型車展正是承接其落地的重要舞臺(tái)。另一方面，大型車展對(duì)區(qū)域市場(chǎng)行業(yè)節(jié)點(diǎn)的塑造、消費(fèi)氣氛的引導(dǎo)、購(gòu)買意向的催化、終端銷量的提升，同樣是零散型團(tuán)購(gòu)或常規(guī)性營(yíng)銷所無法比擬的。

從今年廈門車市的整體節(jié)奏看，海西汽博會(huì)之后，下一場(chǎng)年度大型車展將是11月27日-30日將舉辦的2020廈門國(guó)際車展。可以預(yù)見，下一個(gè)車市的爆發(fā)期，有望在11月底出現(xiàn)，讓我們共同期待。