近日筆者從長城汽車內部人士處獲悉，百度智能汽車事業部總經理顧維灝已加入長城汽車旗下毫末智行，將與長城汽車智能駕駛負責人張凱、長城汽車智能駕駛總監甄龍豹共同搭檔，負責長城汽車智能駕駛研發的相關工作。

專注智能駕駛 站上最適合的舞臺　

顧維灝

顧維灝畢業于北京交通大學計算機應用技術專業，于2003年加入百度，在百度工作16年，曾負責百度L3級自動駕駛、車聯網、地圖等多項業務。2019年，百度自動駕駛業務經歷組織架構調整，智能汽車事業部被并入自動駕駛事業部，同年底顧維灝離開百度。

顧維灝一直致力于自動駕駛及汽車智能領域的研發。2017年，百度董事長兼首席執行官李彥宏曾向外界展示自動駕駛汽車在北京五環上行駛。當時，駕駛位上的同行者就是顧維灝。

顧維灝曾向外界強調過自動駕駛車型量產落地的價值，并表示，未來自動駕駛的發展趨勢是互聯網企業、傳統汽車產業廠商的深度融合。此次加盟長城汽車，顧維灝無疑是找到了最適合他的舞臺。

計劃兩年內實現盈利，毫末智行底氣何來？

成立于2019年11月的毫末智行，脫胎于長城汽車技術中心的智能駕駛前瞻分部，是一家結合了互聯網&汽車行業兩者優秀基因的科技公司，公司既具備傳統汽車行業的產業鏈協同能力，也具備互聯網科技公司對于數據價值、產品迭代閉環、用戶他體驗管理經驗。毫末智行此前一直在長城汽車內部負責ADAS系統研發。借助在長城汽車旗下近十年的技術、團隊積累，毫末智行融合了車企和互聯網的雙重優勢，因此得以在智能駕駛技術商業化應用方面迅速取得突破。目前，毫末智行沿著自動駕駛乘用車和低速末端物流無人小車兩條路徑，同步推進自動駕駛商用。

有別于一般自動駕駛企業對商業模式漫長的探索，毫末智行計劃于2022 年實現盈利。雖然成立不足兩年，但毫末智行已經收獲項目和訂單收入。

多點X毫末智行無人物流車

在無人物流小車領域，毫末智行已經與阿里、美團簽署了商業合同。2021年2月，毫末智行聯合物美多點推出了“多點X毫末智行無人物流車”，在北京順義區投入運營，為在多點APP下單的用戶提供配送服務，助力北京順義疫情防控。

人才儲備再添悍將 提升“科技長城”武力值

眾所周知，長城汽車擁有三十年造車歷史，連續五年銷量過百萬，在中國汽車產業中扮演著不可替代的角色。長城汽車的成功很大程度得益于對人才的推崇，尤其是在宣布轉型之后，長城汽車對前沿科技人才的需求進一步放大。　

摩卡

另外，長城汽車產業、技術變革方向的把握也十分敏銳。《自動駕駛藍皮書：中國自動駕駛產業發展報告（2020）》明確指出，國家高度重視自動駕駛產業發展,自動駕駛被列入國家戰略。而早在十年前，長城汽車就已經嗅到發展機遇，并全面進行自動駕駛研發。

長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區”

2009年，長城汽車正式開始向智能駕駛研發吹響沖鋒號，并傾注了大量的精力進行接軌全球的研發。總投資6000余萬元人民幣打造的長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區”，不僅是全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環道，也是國內第一個覆蓋5G網絡的城市道路場景封閉測試區。

強大的技術實力離不開人才，2020年，長城汽車開啟了面向未來十年的“萬人計劃”，吸納全球高精尖人才，進一步擴充其人才儲備。預計2021年，智能研發團隊將擴展至2000人，其中更是囊括了傳統汽車行業、互聯網行業等不同領域的資深專家，為長城汽車智能駕駛落地提供強悍的人才基石。

咖啡智駕“航空級”6大冗余

相比其它致力于自動駕駛的研發企業，長城汽車有著雄厚的技術積淀、人才儲備、用戶基礎等，這些都讓長城汽車在智能駕駛領域勇立潮頭。去年，長城汽車正式發布“咖啡智駕331戰略”，將在今年實現全車冗余L3級自動駕駛，并利用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先，在2023年實現中國場景覆蓋最多的L4級自動駕駛，成為智能時代自動駕駛的領導者。這讓外界看到長城汽車打破中國智能駕駛領域天花板、成為領跑者的決心與實力。

據知情人表示，互聯網大咖顧維灝的強勢加盟，將充分發揮其在人工智能、深度學習、大數據、地圖、數據處理等方面的深厚造詣，為長城汽車注入更強大的互聯網基因，進一步推動自動駕駛技術的快速落地，再度提升“科技長城”的武力值。