2021年上半年，華為、小米跨界造車者的加入，讓原本競爭十分激烈的汽車市場，加速內卷。面對科技巨頭在汽車領域的滲透，長城汽車正積極調整打法，投入到全新的競爭賽道競爭里。

近日，在“硬核對話-咖啡智能2.0技術分享沙龍”活動上，長城汽車展示了車企的另一面。

一款紅棕色皮帶的智能手表，有監測心率、睡眠、血壓、以及跑步、潛水等多種運動功能，與當前大熱的某款華為智能手表相比毫不遜色；智能水杯，不僅有著加熱、保溫、溫度監測等功能，還有主流智能水杯少有的溫奶功能。這兩款產品，均是誕生于長城汽車咖啡眾創平臺。

科技企業插足汽車業務，車企向智能科技生態拓展。長城汽車不只是一家造車的車企，也干起了科技公司的業務，正在搭建以車為中心的智能生態圈。畢竟，汽車電動化和智能化趨勢已經不可逆，未來是智能汽車的時代，長城汽車的角色也正在悄悄改變。

共創生態圈逐步形成

“長城汽車既要出圈，即跳出現有業務領域與其他行業眾創生態，也要建圈，即以汽車為核心建立自有生態圈，實現以長城汽車智能終端為核心的人-車-家-智慧城市的互聯互通。”長城汽車產品數字化中心IOT業務負責人甄理表示。

其實，關于出圈的目標，長城汽車已經正式對外公布。今年6月份，長城汽車發布咖啡智能生態聯盟，同時發布了咖啡眾創平臺計劃。該眾創平臺承擔了長城汽車數字化轉型的重任，涵蓋了智能駕駛、智能座艙、智能服務、智能互聯四大領域。

此次沙龍上，長城汽車詳細講解了咖啡眾創平臺計劃的具體信息。

據介紹，咖啡眾創平臺計劃以眾創、共生、共贏的合作理念，從商務合作模式、產品開發機制、內部開發流程、產品運營機制各個環節建立完善的流程制度，實現融合發展。為給用戶提供更全面的場景化智能服務，“咖啡智能眾創平臺”實施對象多元化，包括互聯網企業、Tier1級供應商、汽車主機廠、科研院所/高校、科創公司、開發者、汽車后裝精品公司等。

“我們與各行業伙伴是一種共生共榮的關系，因此我們在合作眾創的基礎上，必然會建立一套標準的流程，實現車機系統的統一和安全，保障用戶體驗。”長城汽車產品數字化中心副總監楊永喆說到。

目前，咖啡眾創平臺主要以長城汽車咖啡智能2.0智能座艙系統的“可擴展算力中樞+自研智能軟件”為基礎。

硬件上，采用高通8155芯片，比上一代CPU運算能力提升2.5倍以上，圖像處理能力提升3.5倍以上，此外還搭配可用于機器視覺和語音處理的專屬高算力AI加速器，為多屏融合、多模交互、AI感知、個性化自動配置等功能提供底層算力支撐。

軟件方面，長城汽車智能座艙系統GC-OS技術擁有多項開放能力和優勢，比如App統一接口+HAL統一接口，支持UI/UE平臺化+品牌差異性，還可向下兼容多種高算力平臺，向上可適配長城汽車旗下各大品牌車型，具備快交付、可成長、可插拔、生態互換、軟硬件兼容等特點。

以汽車為核心的智能生態圈

生態圈在互聯網和科技領域并不陌生，幾年前華為發布的HUAWEI HiCar，正是華為打造的人-車-家全場景智慧互聯解決方案。而小米的手機、電視和路由器等智能硬件產品，已經組成一套完整的閉環體驗，給消費者帶來智能生活新體驗。如今，長城汽車正在搭建以車為核心的智能生態圈。

比如，此次展示的智能手表，是長城汽車根據用戶反饋意見，結合當下智能手表而打造的新產品。該款智能手表，不僅具有智能手表的主流功能，還增加了車鑰匙、手表控車、車輛狀態查詢等功能。智能手表不僅是一把車鑰匙，還能與車之間進行交互，隨著技術的發展未來還可以相互賦能。

同樣，智能交互功能在智能水杯和兒童安全座椅上同樣有所體現。不同于其它場景，汽車行駛過程中，人的活動范圍受限，因此智能交互功能有利于提高駕乘者的安全出行。

盡管汽車是流水線生產的工業品，但在智能化技術的加持下，消費者對汽車的個性化需求越來越強烈。

“我們眾創產品的開發會針對不同車型進行功能個性化設計，例如智能水杯的溫奶功能就是根據家庭型用車的需求來設計的，從而保障全類型市場用戶的多元需求。”長城汽車產品數字化中心IOT產品經理黃帥表示。

按照規劃，今年長城汽車將初步搭建起開源共創生態圈。明年，長城汽車將垂直打通整車五大域，把車、云兩端的核心能力進一步對外開放，建立自主眾創生態圈。2023年，長城汽車將開展更前瞻的應用生態和商業模式的創新探索。

顯然，長城汽車已經不再只是造車的汽車企業，而是以汽車為核心，打造全新的智能出行生態。