曾經(jīng)有人說(shuō)，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，兵家無(wú)戲言。但是，商戰(zhàn)之中卻往往會(huì)出現(xiàn)一些戲劇性的情節(jié)。近日，圍繞競(jìng)購(gòu)加拿大鋰礦公司千禧鋰業(yè)，美國(guó)美洲鋰業(yè)就扮演了一個(gè)“第三者插足”的角色。

11月2日，美洲鋰業(yè)宣布，已向千禧鋰業(yè)提交要約，以4億美元（約合人民幣26億元）現(xiàn)金加股權(quán)的方式收購(gòu)千禧鋰業(yè)。而此前寧德時(shí)代才與千禧鋰業(yè)談妥收購(gòu)價(jià)定為3.77億加元（約合人民幣19億元）。

收購(gòu)截胡者被截胡

其實(shí)，此收購(gòu)案的過(guò)程一波三折，情節(jié)之曲折不亞于一段“四角戀”，而被截胡的寧德時(shí)代也曾是一位“截胡者”。

今年8月27日，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告，稱(chēng)已與千禧鋰業(yè)達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。但是，贛鋒鋰業(yè)的笑容尚未消失，9月8日，千禧鋰業(yè)就發(fā)布公告稱(chēng)，認(rèn)為后來(lái)者寧德時(shí)代給出的收購(gòu)價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。于是，贛鋒鋰業(yè)被無(wú)情拋棄。近兩個(gè)月后，寧德時(shí)代遭遇美洲鋰業(yè)截胡。

但是，寧德時(shí)代仍存一線(xiàn)機(jī)會(huì)。根據(jù)千禧鋰業(yè)的最新公告，寧德時(shí)代可以在11月16日之前修改報(bào)價(jià)。如果寧德時(shí)代有超過(guò)美洲鋰業(yè)的報(bào)價(jià)，就還有可能挽回這段“感情”。

作為被搶逐對(duì)象的千禧鋰業(yè)是一家總部位于加拿大的鋰礦企業(yè)，成立于2005年3月，在阿根廷擁有兩處世界級(jí)鋰鹽湖項(xiàng)目，擁有約412萬(wàn)噸的碳酸鋰當(dāng)量。無(wú)論最終是哪家企業(yè)能成功收購(gòu)千禧鋰業(yè)，都可以在未來(lái)40年的“婚姻存續(xù)期”內(nèi)，每年獲得2.4萬(wàn)噸動(dòng)力電池級(jí)碳酸鋰。“千禧鋰業(yè)的鋰礦是非常有價(jià)值的資產(chǎn)，我們可以開(kāi)發(fā)這個(gè)項(xiàng)目，釋放它的價(jià)值。”美洲鋰業(yè)首席執(zhí)行官喬恩·埃文斯表示，美洲鋰業(yè)與贛鋒鋰業(yè)分別以49%和51%股份合資在阿根廷聯(lián)合開(kāi)發(fā)鋰礦項(xiàng)目，美洲鋰業(yè)更具相關(guān)優(yōu)勢(shì)。

此前，由于贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)持有美洲鋰業(yè)19.7%的股份，因此引發(fā)猜想，或是贛鋒鋰業(yè)主使美洲鋰業(yè)去搶購(gòu)千禧鋰業(yè)。但11月2日，贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)對(duì)此公開(kāi)否認(rèn)。

“搶鋰”大戰(zhàn)持續(xù)升溫

今年以來(lái)，全球動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始盯上鋰礦資源，通過(guò)入股、收購(gòu)、鎖定長(zhǎng)單等方式大力布局鋰礦。

10月，韓國(guó)LG新能源與巴西的西格瑪鋰業(yè)簽署鋰礦承購(gòu)協(xié)議，協(xié)議規(guī)模為2023年供貨6萬(wàn)噸鋰精礦，2024-2027年每年供貨10萬(wàn)噸。

9月，就有多家動(dòng)力電池企業(yè)搶購(gòu)鋰礦。全球最大鋰生產(chǎn)商美國(guó)雅保鋰業(yè)宣布，以約2億美元（約合人民幣13億元）的價(jià)格收購(gòu)廣西天源新材料公司，以提高其鋰轉(zhuǎn)化能力。天華超凈公告稱(chēng)，天華時(shí)代將出資2.4億美元（約合人民幣15.52億元）獲得全球儲(chǔ)量最高的鋰礦之一非洲馬諾諾鋰礦項(xiàng)目24%股權(quán)。據(jù)稱(chēng)，寧德時(shí)代持有天華時(shí)代25%股權(quán)。

此外，近期還有鋰礦收購(gòu)案。其中，紫金礦業(yè)擬收購(gòu)加拿大鋰鹽商N(yùn)eo鋰業(yè)公司，總對(duì)價(jià)約9.6億加元（約合人民幣49.6億元）。后者的3Q項(xiàng)目資源量700噸碳酸鋰當(dāng)量，未來(lái)年產(chǎn)能有望達(dá)到4萬(wàn)噸電池級(jí)別碳酸鋰。

金圓股份公告，全資子公司金圓新能源擬以現(xiàn)金和發(fā)行上市公司股票方式收購(gòu)鋰源礦業(yè)60%股權(quán)。雙方約定，鋰源礦業(yè)采礦規(guī)模不低于每年8000噸碳酸鋰當(dāng)量，如超過(guò)每年8000噸時(shí)則繼續(xù)收購(gòu)剩余40%股權(quán)。

鞍重股份公告，擬以自有資金收購(gòu)深圳強(qiáng)強(qiáng)投資持有的江西同安礦業(yè)51%股權(quán)，交易完成后，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年開(kāi)采原礦約135萬(wàn)噸，年產(chǎn)鋰精礦約30萬(wàn)噸，折合碳酸鋰當(dāng)量約2.3萬(wàn)噸。

專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)全球鋰需求將從2021年的48萬(wàn)噸提高到2025年的148萬(wàn)噸，年復(fù)合增速為32%；中國(guó)市場(chǎng)的鋰需求將從2021年的23萬(wàn)噸提高到2025年的67萬(wàn)噸，年復(fù)合增速為30%。

原材料漲價(jià)影響大

對(duì)于今年特別是下半年以來(lái)出現(xiàn)的“搶鋰”大戰(zhàn)，原因似乎多種多樣。

“之所以出現(xiàn)全球動(dòng)力電池企業(yè)搶購(gòu)鋰礦資源現(xiàn)象，有多種原因。”上海對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)現(xiàn)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究中心研究員齊振濤在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一是全球新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入加速期，對(duì)動(dòng)力電池需求大幅增長(zhǎng)；二是從歐洲到北美、亞洲，正迎來(lái)動(dòng)力電池新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮，特點(diǎn)是行業(yè)巨頭的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，歐美車(chē)企自建動(dòng)力電池廠(chǎng)的規(guī)模和速度也在不斷提升，導(dǎo)致對(duì)上游原材料需求持續(xù)增加；三是動(dòng)力電池新技術(shù)、新工業(yè)、新產(chǎn)品不斷增加，但在現(xiàn)有技術(shù)水平下，鋰仍是動(dòng)力電池主要原材料之一，致使所需原材料缺口不斷擴(kuò)大；四是由上述因素及市場(chǎng)引發(fā)原材料連連漲價(jià)。因此，有實(shí)力、有資金的動(dòng)力電池企業(yè)積極向鋰礦源頭去挖掘資源，力圖保證供應(yīng)，降低成本，竭力不以漲價(jià)方式向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)不利因素。

至于動(dòng)力電池原材料漲價(jià)，已經(jīng)成為今年以來(lái)市場(chǎng)的“慣性”。國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)顯示，截至11月2日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)每噸19.06萬(wàn)元，較8月份漲幅超100%；工業(yè)級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)每噸17.3萬(wàn)元，較8月份漲幅近70%。同時(shí)，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)金屬鋰價(jià)格已從每噸48.5萬(wàn)元漲至87萬(wàn)元，累計(jì)漲幅近80%；電池級(jí)碳酸鋰較年初累計(jì)漲幅244%；六氟磷酸鋰較年初累計(jì)漲幅322％。10月26日，澳洲主力鋰礦公司皮柏勒在BMX電子平臺(tái)進(jìn)行鋰輝石精礦拍賣(mài)，較上次拍賣(mài)價(jià)格上漲5%，再創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1800萬(wàn)輛，全球動(dòng)力電池需求將超過(guò)1TWh。

“鋰資源需求的持續(xù)增長(zhǎng)將是未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)難以改變的趨勢(shì)。”江蘇新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展研究院研究員厲建平向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，全球鋰礦資源是有限的，如何緩解動(dòng)力電池對(duì)鋰資源的依賴(lài)，以更為優(yōu)良的產(chǎn)品來(lái)替代，是全行業(yè)正在思考和探索的課題。