過(guò)往兩年的時(shí)間，作為目前全球最為炙手可熱的新能源車(chē)企，特斯拉的攀升速度可以說(shuō)如火箭一般，并且是分別從銷(xiāo)量端、品牌端、產(chǎn)品端、補(bǔ)能端等多緯度所向上的。

身為掌門(mén)人的馬斯克也深知，“此刻，這來(lái)之不易的成績(jī)，絕對(duì)離不開(kāi)中國(guó)的鼎力相助。”

作為論據(jù)，剛剛結(jié)束的一季度，特斯拉位于全球共交付新車(chē)接近31萬(wàn)輛。而從乘聯(lián)會(huì)所公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，包含出口后，其位于中國(guó)共交付新車(chē)18.2萬(wàn)輛，占據(jù)總份額的58.8%。

與此同時(shí)，據(jù)特斯拉向美國(guó)證券交易會(huì)（SEC）所遞交的文件顯示，2022年一季度，在華收入達(dá)到46.5億美元，折合人民幣約305億元，相比去年同期的30.4億美元增長(zhǎng)約53%。

可以說(shuō)，上述幾項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，均表現(xiàn)的十分強(qiáng)勢(shì)。

但未曾料到的是，自3月末開(kāi)始，作為其超級(jí)工廠所在地，上海突如其來(lái)的嚴(yán)重疫情，是令所有人措手不及的。為此，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)超20天的停產(chǎn)后，粗略估算產(chǎn)能損失就超過(guò)了5萬(wàn)輛。

好在，隨著社會(huì)各界的多方努力，作為“白名單”中的重點(diǎn)企業(yè)，特斯拉上海工廠已于4月19日正式復(fù)工。

隨后，據(jù)路透社爆料，在其寫(xiě)給中國(guó)政府的一封感謝信中，確認(rèn)將會(huì)在現(xiàn)有工廠旁邊再建新廠，年產(chǎn)能45萬(wàn)輛。而在《汽車(chē)公社》進(jìn)一步詢問(wèn)過(guò)知情人士后得知，二期工廠之后還會(huì)有三期工廠。

屆時(shí)，特斯拉在華總產(chǎn)能將提升到十分恐怖的單年200萬(wàn)輛。看到這里，不禁感嘆這家美國(guó)新能源車(chē)企的野心，已然到了呼之欲出的地步。

只不過(guò)，距離最終的落地，還需一段時(shí)間。而眼下，據(jù)路透社透露的一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉計(jì)劃將在5月16日起，在上海工廠開(kāi)始實(shí)行“兩班制”生產(chǎn)，盡最大的努力使其工廠產(chǎn)能恢復(fù)到疫情之前的水平。

另外，還希望通過(guò)該項(xiàng)措施，令日產(chǎn)量提升至2600輛。在此之前，傳言稱上海工廠的日產(chǎn)量為2100輛。由此可以確定的是，為了彌補(bǔ)由于諸多不可抗力所出現(xiàn)的產(chǎn)能缺口，特斯拉開(kāi)始通過(guò)各種手段進(jìn)行“狂追”。

最后，唯一好奇的一點(diǎn)集中在，4月其究竟會(huì)交出一份怎樣的銷(xiāo)量成績(jī)單？