日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CEO戈恩的任職將到2018年到期，選擇一位能進(jìn)一步推進(jìn)雷諾日產(chǎn)之間聯(lián)合的接班人尤為緊迫。作為接班人主要負(fù)責(zé)雷諾及日產(chǎn)生產(chǎn)制造、研發(fā)與其他關(guān)健環(huán)節(jié)進(jìn)行更有效的整合，這也是戈恩希望借此為自己的離任做好準(zhǔn)備。
6月9日，據(jù)國外媒體報(bào)道，作為全球雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟CEO的戈恩目前正在為聯(lián)盟CEO挑選接班人。
依據(jù)相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)年63的戈恩在雷諾的任職期限是到2018年，也就是明年。現(xiàn)在來看時(shí)間尤為緊迫。據(jù)了解，戈恩目前擔(dān)任雷諾日產(chǎn)汽車聯(lián)盟的主席，同時(shí)也是日產(chǎn)持股的三菱汽車的主席。并且保留雷諾總裁職務(wù)到明年。
作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席的戈恩一直致力于聯(lián)盟的擴(kuò)大和經(jīng)營，戈恩曾表示，將通過平臺、采購、制造和技術(shù)的共享加速三者之間的協(xié)同增效，并計(jì)劃到2018年借此節(jié)約55億歐元的開支。但從今年4月1日起，戈恩卸任日產(chǎn)CEO職務(wù)后，還保留日產(chǎn)、三菱董事長以及雷諾CEO等職位。
資料顯示，1999年日產(chǎn)汽車凈負(fù)債達(dá)200多億美元，在日銷售的46款車型中僅有3款盈利。當(dāng)外界外界普遍不看好日產(chǎn)汽車時(shí)，戈恩提出與日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟。而日產(chǎn)的代價(jià)則是出讓36.8%的股權(quán)給雷諾，同時(shí)日產(chǎn)也要持有雷諾的股份。雷諾-日產(chǎn)特別強(qiáng)調(diào)雙方整合是建立在雙方品牌和文化相互獨(dú)立的基礎(chǔ)上，聯(lián)盟中的兩個(gè)實(shí)體不存在上下級關(guān)系。這也是不同于其他汽車收購案例。
而在2016年10月，日產(chǎn)汽車公司以收購三菱汽車公司34%的股份正式成為其最大股東，隨著三菱汽車的加入，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在2016年汽車總銷量將達(dá)到996萬輛，全球總銷量僅次于通用汽車公司，名列第四。
隨著2017年4月1日戈恩卸任日產(chǎn)CEO，有評論人士指出戈恩卸任日產(chǎn)CEO以便有更多的精力投入到三家聯(lián)盟中。這一點(diǎn)戈恩在給新任日產(chǎn)CEO的西川廣人中也這樣解釋：“日產(chǎn)主席的身份可以確保我以更加獨(dú)立的方式，以及通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的途徑，繼續(xù)監(jiān)督引導(dǎo)日產(chǎn)，而這項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)的變動(dòng)可以讓我花更多時(shí)間以及經(jīng)歷去研究聯(lián)盟的戰(zhàn)略以及運(yùn)營改進(jìn)，以及實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的擴(kuò)張，從而確保所有成員都能夠享受到規(guī)模擴(kuò)大所帶來的競爭力提升”。
盡管戈恩的計(jì)劃看上去完美，也有傳言稱聯(lián)盟主席職位會保留至戈恩65歲。但即便這樣，時(shí)間看上去也是非常緊迫。為聯(lián)盟挑選一名合格的接班人才是眼下明智之選，作為接班人應(yīng)繼承戈恩衣缽，進(jìn)一步推進(jìn)雷諾日產(chǎn)之間的聯(lián)合。主要任務(wù)是對雷諾及日產(chǎn)生產(chǎn)制造、研發(fā)與其他環(huán)節(jié)上更有效的整合，這也是戈恩希望借此為自己的離任做好準(zhǔn)備。
雷諾執(zhí)行副總裁、首席績效官Stefan Mueller
至于接班人選，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的新聞發(fā)言人則拒絕對此做出評價(jià)。日產(chǎn)首席績效官（CPO）Jose Munoz和首席文化館（CCO）Yasuhiro Yamauchi及雷諾的首席績效官Stefan Mueller被認(rèn)為是熱門人選，而Munoz或 Mueller分別是西班牙和德國人，因此不會存在國別上的爭議。
雷諾首席競爭官Thierry Bollore
據(jù)悉，雷諾的首席競爭官Thierry Bollore當(dāng)選的可能性較小，Bollore現(xiàn)年54歲，因柴油門事件目前還在接受法國檢控方的調(diào)查。此外，日產(chǎn)CEO Hiroto Saikawa的職位很有可能不會發(fā)生變化。
