蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月18日，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉回答有關(guān)其旨在監(jiān)測司機(jī)意識的車載攝像頭的問題，此舉是NHTSA對83萬輛搭載了Autopilot的特斯拉汽車的調(diào)查的一部分。

當(dāng)前NHTSA正在評估Autopilot的性能，在此之前該機(jī)構(gòu)接到了十幾起特斯拉車輛撞上處于停止?fàn)顟B(tài)的緊急車輛的事故報(bào)告。今年6月，NHTSA將其調(diào)查升級為工程分析，而這通常是該機(jī)構(gòu)要求車企發(fā)起召回之前的一個(gè)必要步驟。

NHTSA發(fā)出的一份長達(dá)9頁的信件要求特斯拉在10月12日之前，回答關(guān)于“車內(nèi)攝像頭在加強(qiáng)駕駛員參與/注意力方面所起的作用”的問題。特斯拉稱，其車內(nèi)攝像頭（位于后視鏡上方）可以判斷司機(jī)注意力是否集中，并提供聲音提示，提醒司機(jī)在Autopilot系統(tǒng)啟動時(shí)留意道路情況。

圖片來源：特斯拉

NHTSA表示，他們希望特斯拉向其說明駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)的“設(shè)計(jì)決定”，并“提供相關(guān)證據(jù)，證明駕駛員的雙手離開方向盤后，系統(tǒng)將在多長時(shí)間內(nèi)發(fā)出警告”。

NHTSA正在審查特斯拉車輛是否能充分保障司機(jī)的注意力。該機(jī)構(gòu)在6月表示，有證據(jù)表明，在其調(diào)查的大多數(shù)車禍中，司機(jī)都遵守了特斯拉的警報(bào)策略，這引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)對該系統(tǒng)有效性的質(zhì)疑。已經(jīng)解散了公關(guān)部門的特斯拉沒有對置評請求做出回應(yīng)。

特斯拉Autopilot可以讓車輛在車道內(nèi)完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作。而該公司的另一個(gè)高級駕駛輔助系統(tǒng)FSD則讓車輛能夠自動識別紅綠燈，并完成車道變更。

除了缺陷調(diào)查之外，自2016年以來，NHTSA還對涉及特斯拉車輛的車禍進(jìn)行了38項(xiàng)特別調(diào)查，該機(jī)構(gòu)懷疑這些事故中的涉事車輛使用了Autopilot或FSD。在這些與特斯拉車輛有關(guān)的調(diào)查中，共有19人死亡。

另外，加利福尼亞州的交通部門也指控特斯拉對其自動駕駛功能進(jìn)行了虛假宣傳，稱其能夠提供自動車輛控制。8月18日，特斯拉在提交給該州的通知中說，該公司正在尋求就這些指控舉行聽證會，并打算提出辯護(hù)。

加州機(jī)動車管理局正在尋求補(bǔ)救措施，可能包括暫停特斯拉在該州的汽車銷售許可，并要求該公司向司機(jī)提供賠償。