前言：今年1-7月，國內(nèi)智能座艙整體滲透率達(dá)到了58.9%。座艙域控市場正逐步從高端車型向中低端車型滲透，規(guī)模化量產(chǎn)提速。

智能座艙相較于智能駕駛，其成果更易感知且成本相對可控，這使得智能座艙目前正經(jīng)歷著爆發(fā)式增長。

據(jù)汽車相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)智能座艙整體滲透率已達(dá)到58.9%。

 伴隨此過程，智能座艙系統(tǒng)集成也在加速向域控制演進(jìn)，座艙域控正逐步從高端車型向中低端車型滲透，規(guī)模化量產(chǎn)上車提速。

 今年1-7月，中國市場座艙域控前裝交付量達(dá)到155.6萬套，搭載率提升到14.1%。

 供應(yīng)商層面，拋開為特斯拉代工的和碩與廣達(dá)，德賽西威拿下第三方供應(yīng)商榜首。在此之外，鎂佳科技、億咖通、東軟集團(tuán)、車聯(lián)天下等本土供應(yīng)商也有不錯成績，漸成市場主力。

 除了為特斯拉代工的和碩與廣達(dá)之外，德賽西威成為第三方供應(yīng)商的榜首。此外，本土供應(yīng)商如鎂佳科技、億咖通、東軟集團(tuán)、車聯(lián)天下等也有不錯成績，逐漸成為市場主力。

 本土供應(yīng)商搶占“前排”，嶄露頭角！

從此次榜單可以看出，本土供應(yīng)商整體排名靠前，顯示出在座艙域控領(lǐng)域的競爭力增強。

德賽西威作為本土供應(yīng)商在市場中取得了顯著的成績，而鎂佳科技、億咖通、東軟集團(tuán)、車聯(lián)天下等本土企業(yè)也進(jìn)入了上升通道。

據(jù)悉，鎂佳科技已與長安深藍(lán)、理想、奇瑞、東風(fēng)在智能座艙方面達(dá)成了深度合作，并完成了量產(chǎn)的交付。另也與多家大型整車集團(tuán)達(dá)成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，斬獲總額近百億人民幣的量產(chǎn)零部件研發(fā)和供應(yīng)合同。

今年1-7月，鎂佳科技總的裝機量為108,729套，主要配套車型包括理想L9、深藍(lán)S7、深藍(lán)SL03等，覆蓋多個價位段。

以智能座艙為核心業(yè)務(wù)的億咖通此次排位第五，1-7月座艙域控裝機量為78,708套，市場占比5.1%。 東軟集團(tuán)1-7月座艙域控裝機量70,526套。

進(jìn)入TOP10榜單的本土供應(yīng)商還有車聯(lián)天下。今年1-7月，車聯(lián)天下智能座艙域控制器裝機量為66,107套，高于排在第九位的LG以及第十位的安波福。

這表明本土供應(yīng)商在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面取得了重要進(jìn)展，能夠滿足市場需求并與車企建立緊密的合作關(guān)系。

整體滲透率將持續(xù)提升，市場格局仍存變數(shù)

智能座艙滲透率正不斷提升，且越來越多地向中低端車型延伸。

今年1-6月，60萬以上區(qū)間車型智能座艙滲透率達(dá)到九成以上，50-60萬區(qū)間滲透率達(dá)到85.7%，30-50萬區(qū)間都在七成以上，30萬以下車型滲透率也不低，10-30萬區(qū)間滲透率達(dá)到六成左右，小于10萬車型滲透率也接近三成。

隨著年輕購車群體的增加，智能座艙將進(jìn)一步推動市場發(fā)展。隨著座艙功能的增加，座艙域控的滲透率也有望持續(xù)上升。

那么問題來了，在此過程中，誰能拿下更多市場份額？目前我國智能座艙域控制器市場仍較分散，接下來市場集中度會越來越高嗎？

由于市場仍處于早期階段，目前國內(nèi)座艙域控的滲透率僅剛突破10%，市場排名存在一定的變數(shù)。

未來，市場格局可能會發(fā)生變化，供應(yīng)商需要不斷提升技術(shù)實力、加大產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，并與車企建立緊密的合作關(guān)系，以保持競爭優(yōu)勢并獲得更多的市場份額。 

隨著中國智能座艙域控市場的快速發(fā)展，本土供應(yīng)商在市場競爭中嶄露頭角，展現(xiàn)了強大的實力和潛力。他們將在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面發(fā)揮更大的作用，推動中國智能座艙域控市場的進(jìn)一步繁榮。