上周新能源汽車領(lǐng)域的熱點事件如下：

1、特斯拉全球第500萬輛整車下線，來自上海超級工廠

9月17日，特斯拉宣布，其全球第500萬輛整車近日在上海超級工廠下線，這是一輛“中國制造”的Model 3煥新版。本次距離其第400萬輛汽車下線約為六個月。此外，就在9月6日，上海超級工廠剛剛慶祝其第200萬輛中國制造整車下線。

2、AITO問界新M7正式上市，上市兩天大定突破2700臺

9月12日，AITO問界新M7正式上市并同步開啟交付，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為24.98-32.98萬元。此次改款新車增加了五座版本。不僅如此，新車的提升上增加了超過五個億的投入，主要在車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)等這些看不見摸不著的地方進(jìn)行了升級。新車綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km。在上市兩天內(nèi)大定突破2700臺，創(chuàng)下單日大定新高。

新車前臉為上下格柵的造型設(shè)計，上方的窄條幅格柵與兩側(cè)前大燈組相連在一起，同時當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈連同品牌標(biāo)識可一同點亮，配合下方的大尺寸倒梯形格柵，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。此外，新車最大的變化來自于車頂增加的激光雷達(dá)。而新車的內(nèi)飾體現(xiàn)出極簡設(shè)計風(fēng)格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感，此外還有超纖麂皮 、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等細(xì)節(jié)處提升座艙高級感。

3、8月新能源汽車銷量537.4萬輛，同比增長39.2%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，中國汽車產(chǎn)銷量在8月份持續(xù)增長，而新能源汽車銷量更是再次創(chuàng)下歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。

1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%，生產(chǎn)增速較1-7月持平，銷售增速較1-7月回落0.1個百分點。

值得一提的是，在8月市場運行中，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，環(huán)比分別增長4.7%和8.5%，同比分別增長22%和27%，市場占有率達(dá)到32.8%。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達(dá)到29.5%。

4、蔚來全新EC6正式上市

9月15日，蔚來旗下新款EC6正式上市。新車共推出2款車型，售價35.8-41.6萬，而采用電池租賃方案的話，兩款配置售價均為28.8萬，并且電池租用方案分別為980元/每月和1680元/每月。

據(jù)悉，新車基于蔚來NT2.0平臺打造，采用溜背式造型，配備主動升降尾翼，提供75kWh和100kWh電池組可選，官方0-100km/h加速時間僅4.4秒。

5、歐盟對中國電動車開啟反補(bǔ)貼調(diào)查

據(jù)彭博社報道，9月13日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）宣布，對中國電動汽車補(bǔ)貼展開調(diào)查，此舉正值歐洲對其電動汽車行業(yè)的競爭能力感到擔(dān)憂。

“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因為獲得了巨額的國家補(bǔ)貼，而這正在扭曲我們的市場。”馮德萊恩在向歐洲議會發(fā)布年度國情咨文演講時表示，“我們必須對我們面臨的風(fēng)險保持清醒的頭腦。”

馮德萊恩還在講話中提到了電動汽車對歐盟雄心勃勃的環(huán)境目標(biāo)的重要性。“電動汽車關(guān)系到我們的環(huán)保經(jīng)濟(jì)，在歐洲有著巨大的潛力。因此，歐洲對電動車競爭持開放態(tài)度，但不接受‘向下競爭’”。

歐盟委員會透露，反補(bǔ)貼調(diào)查必須在啟動后的13個月內(nèi)實施措施。臨時措施必須在不遲于9個月內(nèi)實施，如果法律允許，將在隨后4個月內(nèi)實施最終措施。

歐盟希望確保市場競爭的公正性，并保護(hù)本土電動汽車產(chǎn)業(yè)的利益。這也反映出中國電動車市場的快速發(fā)展和在全球電動車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

6、一汽與Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，2024年開始量產(chǎn)相關(guān)成果

9月13日，中國一汽與Mobileye在吉林長春簽署戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)基于Mobileye SuperVision?和 Mobileye ChauFFeur?平臺的全新產(chǎn)品。根據(jù)協(xié)議，雙方計劃從2024年底開始量產(chǎn)搭載Mobileye SuperVision? 解決方案的車型，而搭載Mobileye Chauffeur?技術(shù)的車輛計劃于2025年底量產(chǎn)。

根據(jù)合作規(guī)劃，未來兩家公司將率先圍繞一汽紅旗品牌車型開啟合作，將Mobileye SuperVision?高級自動駕駛輔助功能集成到紅旗品牌主要車型中。接下來，雙方還將把特定道路環(huán)境中可實現(xiàn) “可脫手可脫眼” 智能駕駛功能的Mobileye Chauffeur?平臺集成到E701車型中。

7、開心汽車：與威馬汽車簽署非約束性收購意向書

9月11日，開心汽車宣布，已經(jīng)和威馬汽車簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)。

威馬汽車成立于2015年底，是一家在設(shè)計，研發(fā)(硬件和軟件)，供應(yīng)鏈管理，整車和電池包制造線上數(shù)字營銷，線下銷售和服務(wù)，汽車金融等全能力的新能源智能整車企業(yè)。

在整車集成，三電系統(tǒng)，智能座艙，自動駕駛等領(lǐng)域有自己的核心技術(shù)。威馬汽車已經(jīng)研發(fā)成功并且批量交付的車型有四款: E5、EX5、EX6、W6，同時即將交付M7。已經(jīng)在中國約200個城市交付超10萬輛智能純電乘用車，產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗名列前茅。

8、縮減直營，小鵬汽車將用經(jīng)銷商銷售逐漸替換直營模式

近日，有媒體報道稱，小鵬汽車近期將3月確定的全國24個銷售區(qū)域縮減為12個，并正在逐步淘汰效率低下的直營門店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模。此次將全國銷售戰(zhàn)區(qū)縮減至12個，即為直營和授權(quán)加盟兩種渠道模式比例調(diào)整后，以更少、更聚焦的精細(xì)化團(tuán)隊負(fù)責(zé)外部管理。今年初，小鵬汽車直營模式比例為70%。

9、奔馳CLA 有望搭載比亞迪刀片電池？

9月11日，有消息報道稱，全新一代奔馳CLA 有可能使用比亞迪刀片電池，只是該消息暫時還未得到奔馳方面的證實。

據(jù)了解，在近日舉辦的2023慕尼黑車展上，梅賽德斯-奔馳CLA概念車首次亮相，量產(chǎn)車型將于2024年推出。奔馳官方稱，該車在續(xù)航里程方面可以達(dá)到750km維持產(chǎn)品的競爭力至關(guān)重要。而比亞迪的電池技術(shù)在性價比和性能上都顯示出了明顯的優(yōu)勢。對此，梅賽德斯-奔馳董事會主席Ola Kaellenius表示，電動車的成本中有很大一部分是由于電池原材料和相關(guān)技術(shù)所決定的。因此，選擇合適的電池供應(yīng)商對于維持產(chǎn)品的競爭力至關(guān)重要。而比亞迪的電池技術(shù)在性價比和性能上都顯示出了明顯的優(yōu)勢。