據鳳凰網報道，哪吒汽車近日宣布了一系列針對研發業務的優化調整和人事任命，以提升研發業務決策效率，強化各業務之間的橫向協同，實現全流程拉通管理。

此次調整中，哪吒汽車對原有的研發系統相關部門進行了大規模整合。原項目管理中心、產品規劃中心、汽車工程研究院、智能研究院、研發驗證中心等部門合并為“產品研發中心”，由哪吒汽車CEO張勇兼任總經理，直管產品研發中心的產品規劃部。CTO戴大力則協助管理產品研發中心的日常工作。

產品研發中心將業務劃分為七大模塊：產品管理、工程開發、數據、智駕、座艙、智控、驗證，另設平臺管理模塊以統籌項目管理。二級部門也依據業務價值鏈進行了重新整合，例如，平臺管理模塊下設研發推進辦公室，由專家組負責技術路線把控和技術指導，支持組則負責研發運營等支持工作。通過這樣的調整，哪吒汽車希望精簡管理層級，轉向項目管理強矩陣模式，提高整體運營效率和響應速度。在本次調整中，哪吒汽車CEO張勇的多重角色，他不僅負責產品研發，還親自抓營銷，擔任營銷公司總裁。2024年1月4日，哪吒汽車發布的人事任免書顯示，張勇親自接手營銷工作，免去江峰和李長河的相關職務，以應對銷售系統的低迷表現。

哪吒汽車在2023年日子開始不好過，全年新車交付量僅為12.75萬輛，與上一年相比下滑了16.16%。這一表現遠低于公司在年初設定的15萬輛的年度目標，更不必說年初所立的雄心壯志——全年交付25萬輛新車。實際上，其目標完成率僅達到了51%。

進入2024年，哪吒汽車的困境并未得到明顯改善。同時，公司面臨著工廠停產、年終獎延遲發放等一系列不利消息，日子更加艱難了。

根據規劃，哪吒汽車在2024年的全球銷量目標為30萬輛，其中國內銷量目標為20萬輛，海外銷量目標為10萬輛。最新數據顯示，2024年4月的整車交付量為9017輛，同比下降18.6%，今年前四個月的累計銷量為33451輛。

銷量的下滑對哪吒汽車提出了嚴峻挑戰，也成為此次組織和人事調整的重要背景。

在接下來的時間里，哪吒汽車能否通過這一系列調整重振市場，逆轉銷量下滑的趨勢，我們將持續關注。