華為一直堅稱自己不造車，而是將ICT技術優勢延伸到智能汽車產業，成為面向智能網聯汽車的增量部件核心供應商。

如今，華為在汽車圈已經是響當當的存在。

華為系最暢銷車型為問界M9，售價高達46.98-56.98萬元，上市136天累計大定突破8萬臺，5月份單月銷量達到16462臺，一度登上豪華車榜首，顯示出其強大的市場吸引力。

華為系在2024年計劃推出多款新車，覆蓋從十萬級到百萬級的各個價格區間，涵蓋多個品牌和合作模式，包括智選車模式和HI模式。

問界系列

問界M5、M7、M9，這些車型將推出年度改款，包括優化設計、技術升級等。

憑借出色產品力，以及華為品牌背書，如今這三款車型已經是鴻蒙智行品牌的重要銷量基石。

新 M7 和 M9 相對于他同級別的車型來說，有各種黑科技和鴻蒙智行加持，再加上價格相較于對手比較有誠意。

問界M8

新車尺寸近似問界M9，大于問界M7，預計售價35萬至45萬，可能配備800V高壓電池組、激光雷達、智慧燈光、AR-HUD抬頭顯示、途靈底盤等高端配置，預計售價在35-36萬元起。

與理想L8競爭。理想L8去年銷量達117,990輛，新車面臨強勁對手。

享界S9

華為與北汽合作的品牌，首款車型定位為中大型純電轎車，被稱為“超越邁巴赫”，在30萬元左右，預計6月推出。

新車享界S9的尺寸為5160/1987/1486mm，軸距3050mm，提供單雙電機配置，峰值功率分別為227kW和158+227kW，電池組有79.9kWh和97.6kWh兩種，續航可達665-816km。新車首發華為ADS3.0系統，并配備電子外后視鏡。目前外觀、動力和智駕信息已明確，內飾是關鍵。享界S9作為行政級轎車，內飾備受關注。新車采用4座布局，后排配備零重力座椅、電動腿托、通風、加熱、按摩等功能。還配備了激光投影和電動遮陽簾，提升乘坐舒適度。

余承東和王高飛均對享界S9的內飾和舒適度表示贊賞，稱其為旗艦高端轎車，對標奔馳S、寶馬7系和奧迪A8長軸距版。

智界S7

作為改款車型，新款智界S7主要針對價格、續航、主智能駕駛等方面進行調整，全系采用寧德時代三元鋰電池，大幅度提升基礎款車型的性價比。與老款車型相比，起售價不變，其它三款車型降價2萬元。新款智界S7智駕能力升級，其中S7 Pro入門款搭載華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎版，無需激光雷達和高精地圖，僅憑視覺方案收集路況信息，實現高速、城市快速路的領航輔助駕駛和智能多場景泊車。S7 Max版則配備192線激光雷達，進一步提升智能駕駛能力。

智界S9

預計售價區間為27-37萬元。智能座艙或將采用全新一代的麒麟990B芯片，車機系統有望升級為全新的鴻蒙OS 5.0系統。可能配備智能駕駛輔助系統，包括自動駕駛、自動泊車等功能。

采用華為途靈智能底盤，為前虛擬球銷雙叉臂和后五連桿獨立懸架方案，配合智能空氣懸架和CDC阻尼調節，帶來更舒適的駕控體驗。

智界S9瞄準的對手是奔馳S、寶馬7系和奧迪A8長軸距版等高端車型，通過提供豪華、智能的駕乘體驗，以及具有競爭力的價格。

傲界

華為與江淮汽車合作的品牌，首款車可能是一款高端MPV，出自X6純電平臺，車長5200mm，軸距3200mm，預計售價百萬級別。

"四界"所引領的鴻蒙智行正迅猛崛起，不僅成功擺脫了過去的低谷，更以獨特的路徑再度嶄露頭角，其在行業內的地位已不容小覷，華為這位"江湖新王"已然成為業界不可忽視的巨頭。

阿維塔品牌

華為的老伙伴，2024年將推出至少兩款新產品，包括內部代號為E15、E16的車型，預計售價進一步下探到30萬元內。

深藍品牌

華為與深藍合作的L07車型，長安深藍L07的最終定價應該會在15-20萬元價位區間，這也是華為智駕技術首次下探到如此低的價位。

L07車型在外觀設計上與SL03有相似之處，包括前臉造型、線條以及后尾燈等，預計內飾風格也可能相近。動力方面，L07提供增程版和純電版，純電版電機功率為185kW，增程版則搭載1.5L發動機和電機，純電續航170km。

長安深藍品牌將S系列定位為SUV序列，L系列為轎車序列，其中G318和SL03分別代表硬派SUV和運動轎跑。

嵐圖知音

今年嵐圖曾公開表示，嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發布，這款車型很可能就是知音。同時，行業首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。

華為智能汽車解決方案乾崑將應用到新車型上，包括乾崑智駕、鴻蒙座艙等，特別是ADS 3.0智駕系統的升級，將提供更先進的自動駕駛功能。

寫在最后

在競爭激烈的中國新能源汽車市場中，"華為"已經樹立起一塊消費者與主機廠共同認可的耀眼金字招牌。

其車業務涵蓋三種模式：供應零部件、提供全棧智能汽車解決方案（HI模式，主要合作長安阿維塔）、以及深度參與產品設計和銷售（鴻蒙智行，合作伙伴包括賽力斯、奇瑞）。今年，與華為合作的車企顯著增多，HI模式尤其受車企青睞。長安汽車已二度與華為合作，強調HI模式的明智性。同時，華為也在擴大傳統零部件合作的“朋友圈”，包括廣汽傳祺、嵐圖汽車等加入鴻蒙生態。華為通過不同合作模式廣泛布局，并開放股權合作，吸引車企入股，實現共贏。

東風汽車和一汽集團正在積極探討參股華為智能汽車解決方案業務，預計6月將有初步結果。若成功，加上長安汽車的支持和華為的實力，有望吸引更多企業參與，共同推動中國智能電動汽車產業鏈的發展。

在華為的合作模式中，價格覆蓋是一個重要策略。預計在未來，15至30萬元的價格區間內，將有更多搭載華為技術的產品推向市場。這些產品將涵蓋多個領域，為消費者提供更多選擇。同時，華為還注重產品的差異化。HI模式車型將與鴻蒙智行家族形成差異化，通過不同的產品特性和定位，滿足不同消費者的需求。未來，淘汰賽將更加殘酷，挑戰與危機如影隨形。不可否認的是，華為從一個學習者到領先者的成長步伐，讓整個行業看到了華為“金字招牌”的價值。

在政策和市場環境充滿不確定性的當下，華為仍需不斷克服重重難關，持續前行。