6月21日，廣汽與華為簽訂戰略合作協議，雙方將在企業管理、云計算、大數據、車聯網、智能駕駛、新能源和國際化業務拓展等領域展開深入合作，以共同推動雙方業務的發展。分析指出，作為粵港澳大灣區兩大產業的龍頭企業，廣汽與華為跨界合作，實現了各自優勢互補，產業融合，在汽車產業技術大變革時期，能實現汽車硬件與軟件之間的緊密協作，實現大灣區智能網聯汽車技術的新突破。

　　將探討成立聯合創新中心

　　根據協議，雙方將相互為員工提供培訓、實踐機會，在戰略規劃、企業管理、企業文化、項目投融資、專業技術、營銷經驗、員工培訓等方面進行全方位交流與合作。協議還將推動雙方開展基于云計算、大數據的信息化合作。

　　目前，華為公司擁有ICT領域的全面產品線，可以為廣汽集團打造端到端的解決方案，雙方在大數據基礎設施、存儲、分析、高性能計算、信息化等方面開展合作，將促進廣汽集團全面迎合大數據時代的變革。

　　同時，華為公司將為廣汽集團提供全球化發展的經驗分享及技術支撐，并依托華為公司全球化服務渠道，為廣汽集團海外分支機構提供國際廣域網鏈路租用方案、網絡及安全設備、設備運輸、設備維修保養、咨詢服務、現場技術支持等服務。

　　“廣汽與華為的合作，是硬件與軟件的結合，效果將是1+1>2。”廣汽集團董事長曾慶洪表示，智能網聯已成為未來汽車發展的重要趨勢之一，廣汽集團也在這方面積極開拓。未來，廣汽集團和華為公司將探討在車聯網平臺、智能駕駛等研發領域開展業務合作；在新能源領域開展項目合作，聯合開發新能源相關產品；隨著雙方合作的深入，將探討在廣州成立聯合創新中心的可能性。

　　按照工信部剛剛發布的《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2017年）》征求意見稿，到2020年我國初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。到2025年，將系統形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，促進智能網聯汽車發展。

　　目前，廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設，通過廣汽集團與戰略合作伙伴的資源優勢互補、協同發展，形成“智能、開放、創新、綠色、共享、生態”的國際智聯新能源汽車產業價值園區（Value Park），構筑全球智聯新能源汽車的創新樞紐（Hub）。

　　分析指出，廣汽與華為作為粵港澳大灣區的兩大產業龍頭，兩者的戰略合作將會加速灣區在智能網聯汽車技術的突破，打造相關技術的全球戰略高地。

　　新能源戰略已經進入深水區

　　據悉，廣汽集團正圍繞“一個中心、兩個不動搖、三個轉變”的主線，以質量、效益為中心，堅持合資合作不動搖、堅持自主創新不動搖，實現從制造向創造、從速度向質量、從產品向品牌的轉變，扎實推進實施“1513”戰略。秉承“內部協同創新、外部開放合作”的發展原則，融合變革、創新發展，實現電動化、國際化、網聯化三個方面的重大突破。

　　除了通過強強聯合，加速國際化與網聯化的發展，廣汽的電動化戰略已經加速落地。

　　日前，廣汽傳祺“插電式新主流SUV”GS4 PHEV在廣州、上海、深圳、杭州四城同步上市，售價區間20.98萬元-21.98萬元；扣除補貼后售價17.38萬元-18.38萬元，享有電池組8年/15萬公里質保政策，并享受國家及地方雙重補貼。

　　傳祺GS4 PHEV搭載國內創新的1.5ATK（阿特金森循環發動機）+G-MC（機電耦合系統）混動技術，實力超群，采用世界先進永磁同步電機，最高功率達130Kw、最大扭矩達300Nm，省油、提速快、平順性佳，0-50Km/h加速僅4.9秒，純電續航里程大于58Km，單次總續航里程超600Km，百公里綜合油耗低至1.8升，完全可以滿足消費者日常用車需求。

　　與此同時，廣汽旗下首款“純電智聯SUV”GE3也啟動預售，智享版預售價格為23.28萬元。據悉，GE3基于純電專屬技術平臺打造，實現更為合理的電池、電機和電控系統布局，使車內乘坐及儲物空間更寬敞；搭載世界領先永磁同步電機，可輸出290Nm峰值扭矩、120Kw最大功率的澎湃動力，百公里加速僅為9.3秒；采用世界先進的三元鋰電池技術，純電續航里程超過310Km，直流快充半小時電量可達80%。

　　廣汽方面表示，通過實施“153”新能源發展戰略，加強自主研發、技術創新及國內外合作，掌握電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統集成等五大關鍵核心技術；形成PHEV與純電兩大產品系列，并完成了長三角、珠三角、環渤海三大經濟圈的市場全面覆蓋。而未來5年，廣汽傳祺至少投放7款新能源車，達成2020年新能源汽車產銷10-20萬輛目標。