除“完美工廠”稱號(hào)外，這里也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)獲得中國(guó)綠色建筑委員會(huì)授予的“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證的工廠。目前投產(chǎn)的車型包括奧迪和大眾兩大品牌，其中一汽-大眾奧迪投產(chǎn)車型為A3 Sportback與A3 Limousine；一汽-大眾高爾夫（含GTI）和于去年上市的高爾夫·嘉旅車型。

　　 一汽-大眾華南佛山基地二期于2014年5月初開始奠基，預(yù)計(jì)建設(shè)周期為36個(gè)月。根據(jù)最新了解的信息，佛山工廠二期項(xiàng)目將在今年10月份正式建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后整個(gè)華南基地產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)翻倍，具備60萬輛的年產(chǎn)能。未來將生產(chǎn)大眾和奧迪品牌的最新產(chǎn)品，以及最新技術(shù)的新能源汽車，其中兩款車型分別為奧迪Q2和大眾T-ROC。

　　 奧迪Q2明年即將投產(chǎn)

　　 此前就已確認(rèn)奧迪Q2將落戶佛山工廠投產(chǎn)，新車的推出將進(jìn)一步豐富奧迪SUV家族。 奧迪Q2基于MQB平臺(tái)打造，目前海外版車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4191*1794*1508毫米，軸距達(dá)2601毫米，在明年引入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)后有望對(duì)尺寸加長(zhǎng)，并命名為Q2L。

　　 外觀方面，奧迪Q2依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)，并以此為基礎(chǔ)融入了更加年輕化的設(shè)計(jì)元素。新車在前臉處使用了大尺寸六邊形進(jìn)氣隔柵，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的“T型”LED日間行車燈造型十分醒目。新車尾燈組也一并采用LED光源，并且采用全新設(shè)計(jì)的C柱。新車內(nèi)部采用了最新的全數(shù)字化儀表盤，更加方便駕駛員讀取信息。

　　 一汽-大眾首款SUV——T-ROC

　　 近日頻繁曝光的大眾全新小型SUV T-ROC已確定最快于明年在一汽-大眾投產(chǎn)，結(jié)束了一汽-大眾沒有SUV的現(xiàn)狀。新車定位低于途觀，為一款小型SUV，從此前曝光信息來看，T-ROC的長(zhǎng)寬高分別為4,178*1,831*1,501毫米，軸距為2,595毫米，但并不排除國(guó)產(chǎn)后進(jìn)一步加長(zhǎng)的可能。

　　 在外觀設(shè)計(jì)上，新車將采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分分體式蜂巢進(jìn)氣格柵以及棱角分明的前保險(xiǎn)杠，是新車整體辨識(shí)度增高高。前大燈燈組與前格柵相連，并保留了概念版車型上前霧燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。簡(jiǎn)潔的尾部造型，以及C柱后方較大角度的傾斜與奧迪Q2的風(fēng)格也有幾分相似。

　　 工廠四大車間

　　 作為整車制造的第一道工序，一汽-大眾佛山工廠沖壓車間擁有1條開卷落料線、3臺(tái)2100噸調(diào)試壓機(jī)、1條6900噸壓機(jī)線和2條8100噸壓機(jī)線。6臺(tái)SCHULER機(jī)械壓力組成一條沖壓線，采用6序沖壓工藝，實(shí)現(xiàn)全封閉、全自動(dòng)化，鋼鋁混合生產(chǎn)，使車身棱線更加犀利美觀。沖壓車間還具備鋁件生產(chǎn)能力，可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括端拾器在內(nèi)的全自動(dòng)模具更換，整車間自動(dòng)化率達(dá)到90%以上。

　　 佛山工廠焊裝車間是國(guó)內(nèi)第一款基于MQB平臺(tái)的焊裝線，也是全球范圍內(nèi)，大眾和奧迪品牌的產(chǎn)品首次在焊裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)混線生產(chǎn)。并大量采用激光焊、激光釬焊、等離子釬焊工藝以及中頻焊接等先進(jìn)技術(shù)。擁有超過800臺(tái)KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率超過70%，6條主焊線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)生產(chǎn)，自動(dòng)化率達(dá)到100%，生產(chǎn)節(jié)拍可以達(dá)到每分鐘完成一輛車的車身。

　　 由于涂裝車間需要極為苛刻的密閉環(huán)境，即使采取嚴(yán)格隔離措施的少數(shù)參觀者，也不得入內(nèi)。所以很遺憾這次沒有看到整個(gè)車身噴涂的全過程。據(jù)工作人員介紹，這里的涂裝工藝?yán)们疤幚黼娪敬┧髾C(jī)，將清洗后的車身360度旋轉(zhuǎn)浸漬，來提高電泳質(zhì)量，使車身每一處都形成一層電泳漆膜。CG800電泳漆的使用，提升了銳邊防護(hù)能力，車身邊角鋼板得到更好的保護(hù)。噴漆室有著靜電漆霧捕集系統(tǒng)以及使用2010+水性漆工藝。從生產(chǎn)開始嘉旅就向著綠色節(jié)能環(huán)保齊，生產(chǎn)過程中耗水量減少86%、能源消耗降低75%、漆霧排放減少97%；有毒有害物質(zhì)傳統(tǒng)工藝減少63%。

　　 車身經(jīng)過涂裝后來到總裝車間，與組裝好的底盤進(jìn)行結(jié)合。總裝車間的生產(chǎn)線采用先進(jìn)的“H”型布局，讓車間內(nèi)的物流路徑最優(yōu)化；同時(shí)采用可升降電動(dòng)自行吊具及電動(dòng)可升降滑橇等技術(shù)。作為汽車生產(chǎn)最重要的工序，車身和底盤的組裝過程都由計(jì)算機(jī)控制，全部自動(dòng)完成。電控設(shè)備大大提升了螺栓擰緊的精度，保證了擰緊質(zhì)量，并可以針對(duì)不同車型進(jìn)行調(diào)整。此外，整個(gè)總裝線上所有螺栓的擰緊數(shù)據(jù)全都上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)入每輛車專有的“電子檔案”，保存期限為15年。

　　 綠色工廠不止是口號(hào)

　　 一汽-大眾華南基地的環(huán)保體現(xiàn)在很多方面。在生產(chǎn)過程中，不僅涂裝車間采用世界先進(jìn)的2010水性漆環(huán)保工藝，噴房循環(huán)風(fēng)實(shí)現(xiàn)80%循環(huán)利用，對(duì)于廢水廢氣，一汽-大眾也采用了廢氣燃燒、中水回用等凈化處理。此外，車間建筑外墻采用了性能更好的三明治板，有利于保持車間內(nèi)的恒溫，減少空調(diào)能耗；基地內(nèi)10兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目，帶來了更多、更清潔的電能；太陽(yáng)能路燈等設(shè)施，讓基地的運(yùn)營(yíng)在細(xì)微之處也做到充分節(jié)能。