當(dāng)?shù)貢r間7月25日，大眾集團(tuán)發(fā)布第二季度財報。

資料顯示，大眾營業(yè)利潤為51.3億歐元(合394.3億元)，與去年同期的39.4億歐元（302.8億元）相比，同比增長30%。盡管上半年汽車銷量呈現(xiàn)下跌趨勢，但是SUV和豪華車銷量的增加對大眾利潤率具有提振作用。

大眾預(yù)計2019年的汽車交付量將超過往年，乘用車和商用車部門的收入至少增長5%，乘用車領(lǐng)域的營業(yè)利潤率在6.5%至7.5%之間。不過大眾重申，除特殊項目外，預(yù)計集團(tuán)和乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的營業(yè)利潤將處于預(yù)期區(qū)間的低端。

迄今為止，面對汽車行業(yè)遭受的寒流，大眾似乎更具韌性。此前，寶馬和戴姆勒均下調(diào)了2019年的盈利預(yù)期，究其原因主要是銷售疲軟、新技術(shù)研發(fā)支出劇增。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst稱，大眾上半年的自由現(xiàn)金流為69億歐元，這一數(shù)字幾乎是戴姆勒和寶馬2019年全年總和的兩倍。

瑞士信貸則在一份報告中指出，該公司的MQB架構(gòu)為其龐大的汽車陣營節(jié)省了成本。大眾旗下品牌包括保時捷、奧迪和賓利，正通過共享零部件而獲得利潤增長

Witter在接受彭博社采訪時表示，大眾的車型組合正在改善，定價也比會更加合理。

大眾首席財務(wù)官Frank Witter表示，預(yù)計到2020年，SUV銷量占比將升至40%。“SUV去年占總銷量的25%，現(xiàn)在是35%，到2020年，這一比例可能會再增長5%。

今年，大眾T-Roc跨界車和斯柯達(dá)等車型的銷量約占總銷量的35%，而去年這一比例為25%。

上月，大眾將其重型卡車業(yè)務(wù)Traton SE上市，這意味著其朝著更專注于汽車業(yè)務(wù)的目標(biāo)邁出了重要一步。

投資者預(yù)計，大眾將公布精簡集團(tuán)結(jié)構(gòu)的最新舉措，其中可能包括出售零部件Renk和子公司MAN Energy Solutions。Witter稱，大眾管理層正在努力提升該公司的估值，為Renk和MAN Energy尋求戰(zhàn)略選擇。

不過Witter他也意識到，在市場環(huán)境疲軟的情況下，大眾下半年將可能困難重重。

一方面，在上半年業(yè)績提供穩(wěn)定基礎(chǔ)后，大眾今年仍有望創(chuàng)造至少90億歐元現(xiàn)金。另一方面，為應(yīng)對需求下滑，大眾已將今年的生產(chǎn)計劃縮減到45萬輛，其表示必要時還將進(jìn)一步減產(chǎn)。大眾的減產(chǎn)幅度大致相當(dāng)于其全球122家工廠的年產(chǎn)量。