在電動化時代，軟實力正逐漸成為車企的核心競爭力。

7月28日，廣汽集團正式發布了ADiGO智駕互聯生態系統。據了解，這套系統將率先搭載到廣汽新能源旗下的全新車型Aion LX上。對于在不久前首發的Aion LX，我們先做一個簡單的回顧：

-新車是Aion體系下的第二款純電車型，首款SUV車型；

-外觀內飾設計采用“人機共生美學”設計理念，極具未來感和鮮明的個人特色；

-NEDC綜合續航超600公里，百公里加速僅需3.9秒；

-搭載Adigo自動駕駛系統，將是全球首款L3級自動駕駛量產SUV車型；

-新車將于今年9月正式投產。

ADiGO智駕互聯生態系統由自動駕駛、智能物聯、云平臺、大數據平臺四個部分組成，本篇文章主要就智能座艙部分進行討論。

交互設計

首先硬件方面Aion LX的中控顯示屏就足夠吸睛。據官方介紹，這塊屏幕采用的是全球首款車規級全貼合冷彎屏，與寶馬iNEXT的曲面屏不同，其彎折角有由近168度。這樣的設計的好處在于，符合人機工程學的最佳視角并起到一定規避反光的效果。但需要注意的是，儀表顯示屏和中控屏間的黑色拼接會影響一定的觀感。

在UI交互設計方面，全新的ADiGO車載系統與現有的設計相差無幾，主界面依然采用的是目前主流的卡片式交互設計語言（可以進行自定義設置）。不過，這套系統在操作邏輯以及反應流暢度上都有較大的提升。

從左至右，最左側一排是【返回】、【主界面】【二級菜單】、【空調】的基礎功能鍵。進入二級菜單界面可以看到諸如高德地圖、QQ音樂、企鵝FM等APP，就廣汽目前與騰訊及華為達成合作這一點來看，之后這套系統有可能引入華為應用市場，從而為用戶提供更寬泛的內容體驗。

左上角還有一個【用戶賬號】功能，用戶可以在這里設置自己的人臉ID，以便下次登陸時，系統能根據記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節的麻煩。

此外，這套系統還具有下拉菜單的功能。在這一界面，用戶可以分別調節多媒體和導航的音量，在車云菌看來這是一個較為實用的設計。相比其他車機系統音量相關的設置，這套系統更為簡潔。

值得一提的是，這套系統還提供非常多的情景模式，包括暴雨模式、小憩模式等。同時，對于空調的控制不僅有速冷、舒適、速暖三種模式，還提供芳草、蒼梧、滄海三種香氛模式。通過一鍵直達的方式，該系統進一步便捷用戶的用車體驗。

智能生態

在生態的搭建上，ADiGO智駕互聯生態系統從智能語音助手、充電服務體系以及用戶養成三方面入手，為用戶帶來“有溫度”的用車體驗。

在智能語音助手上，為了滿足人機交互，同時讓ADIGO更形象化，大會發布的智能AI伙伴Adi進行了擬人化處理，模型設計有些像廣汽之前發布的獨角獸。在活動現場，車云菌并沒有詳細體驗到該語音助手的實際功能，所以在這里就不展開了。

在充電服務體系上，這套系統的無感充電體系ADiGO E-plan可幫助用戶解決一定程度的歷程焦慮。具體功能方面，ADiGO E-plan可以在用戶充電過程中的每一個環節都提前主動提示服務：比如在用戶電量不足時，ADiGO E-plan會主動推薦附近充電樁并識別預約。待用戶接近充電樁時，ADiGO E-plan又可直接開啟導航，并能精確計算到達充電樁所需電量，指引用戶去充電。

在用戶養成方面，這套系統帶來一款名為ADiGOWORLD的社交游戲。在這個游戲里，每輛車都是一個虛擬的星球，你的一系列良好的駕駛習節能駕駛記錄都能幫助星球快速的發展，同時你的錯誤的駕駛習慣也會導致星球的破壞。值得一提的是，它還可以連接其他人的生態，拉近用戶與用戶之間的距離。

小結

伴隨著ADiGO智駕互聯生態系統的入局，國內車聯網生態又迎來了一位強有力的選手。

就目前來看，盡管市面上主流的自主品牌、合資品牌以及新造車勢力的車機系統百花齊放，但用戶最初的新鮮感在慢慢淡化，且隨著時間的推移，眾多的車機系統在不能帶給用戶翻天覆地的體驗變革時，用戶將慢慢趨于更完善的生態體驗。

也就是說，相比車機系統的反應快慢，他們將更注重這套系統如何更快的幫我找到附近的充電樁。