2019廣州車展在即，汽車行業也將進入每年一度的盤點全年，謀劃明年的關鍵時刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年，更是國家“十三五”規劃的收官之年。

隨著2020年的日益臨近，汽車企業的真實業績究竟如何，完成“十三五“規劃目標有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？中國經濟網汽車頻道從11月19日起特別推出系列報道，從汽車企業“十三五”規劃目標、企業最近兩年的市場業績做一個簡單、直觀的比較，看一看理想與現實之間究竟還有多遠。那么，就讓數據說話吧。今天，讓我們來看一看地方汽車最突出的三大汽車集團——上汽、北汽和廣汽，看他們能否完成“十三五”規劃的目標，繼續實現對幾大央企的超越。

上汽集團：

2016年4月26日，在2016中國汽車論壇的主題論壇上，時任上汽集團總工程師程驚雷表示："上汽自主品牌、本土品牌的占比是不是能夠在未來當中超過50%（現在我們的水平大概是在42%左右）。第二，我們新能源汽車的產銷，未來整體規模是不是能夠突破60萬，這里面包含自主品牌，也包含了合資公司"。

盡管當時的上汽集團并未公布2020年的總銷量目標，但隨后就有報道披露，上汽的2020目標是全球整車實現800萬輛的年度產銷量，中國市場占有率達到20%以上，海外銷售達到50萬輛的年規模。

數據顯示，2018年上汽集團實現整車銷售705.17萬輛，同比增長1.75%，國內市場占有率達24.1%，同比提升1個百分點。新能源車方面，2018年，上汽集團銷售新能源汽車14.2萬輛，同比增長120%。出口方面，上汽集團2018年實現整車出口及海外銷量超過27萬輛，同比增速超60%。

今年前十個月，上汽集團累計銷量達到495.83萬輛，較去年同期下跌13.74%，距離其今年654萬輛的目標還差近158萬輛。以此增長速度估算，上汽集團在2020年實現800萬輛的年度產銷仍具有困難。

今年1月至6月，上汽新能源累計銷售8.2萬輛，完成了全年20萬輛銷量目標的40%；而在出口及海外銷量上，上半年實現了14.5萬輛銷量，完成50萬目標不足三成。

北汽集團：

也是在2016年4月26日的2016中國汽車論壇的主題論壇上，北汽集團規劃部部長于立國談到："2020年發展目標，從249萬輛增長到450萬輛。（其中）新能源汽車50萬（輛）；海外市場從10萬（輛）增長到60萬（輛），營業收入從3350億元到6200億元。

2018年，北汽集團全年銷售整車240.2萬輛，完成2018年300萬輛銷售目標的80%，實現營業收入4807.4億元。其中，北汽新能源汽車2018年累計銷量達到15.80萬輛，同比增長53.11%。

隨著海外布局包括南非、墨西哥、伊朗、埃及等地市場的開拓，北汽在全球47個國家擁有200多個銷售服務網點，2018年實現出口汽車7.7萬輛。

今年前十個月，北汽集團銷售179.1萬輛，完成全年245萬輛目標銷量的七成多；按照近期披露的上半年營業收入2465億元估算，北汽今年營業收入可能達到5000億元。在新能源方面，今年1-10月，北京新能源汽車累積銷售10.7萬輛，同比下降2.42%。

北汽集團雖然基本實現了營業收入目標，但今年銷量依舊呈現下降趨勢，距離其目標也還有很大距離，而BEIJING新品牌整合之后呈現的效果也需要一定的時間。

廣汽集團：

2015年11月20日，在廣州車展的廣汽集團新聞發布會上，廣汽集團提出完成"1"個目標：力爭“十三五”期末完成汽車產銷量240萬輛，年復合增長率約12%，營業收入超4000億元，利稅總額超500億元，成為先進的汽車集團。

數據顯示，2018年，廣汽集團生產汽車219.40萬輛，同比增長8.77%；銷售汽車214.79萬輛，同比增長7.34%，市場占有率提升至約7.65%。廣汽集團合營、聯營公司營業總收入為3636.85億元，同比增長7.04%，相當于“十三五”最后一年目標的90%。

2019年1-10月，廣汽集團產量累計161.40萬輛，同比下滑9.32%；銷量累計168.07萬輛，同比下滑4.35%。另據廣汽半年報顯示，1-6月廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入1686.85億元，同比下降2.27%。雖然廣汽集團在市場大盤中跌幅較小，但是產銷均呈下滑態勢，距離實現營業收入超4000億元仍有一段距離。

事實上，上汽集團在十多年前即實現了對兩大央企——一汽、東風的超越；緊隨其后，北汽和廣汽也相繼實現了對第三家汽車央企——長安的超越。那么，2020年，這三大地方車企能不能完成“十三五”規劃，并繼續實現新的超越呢？讓我們拭目以待！