1 月 4 日消息，今日，梅賽德斯-奔馳宣布全球首發(fā) VISION EQXX 概念車。該車將風阻系數(shù)降低至 0.17，單次充電續(xù)航里程超過 1000 公里，同時全車應用大量輕量化技術與可持續(xù)材料，并采用人腦仿生技術。
第一電動網(wǎng)了解到，VISION EQXX 概念車的研發(fā)流程大量借助虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等數(shù)字工具，從零開始到整車落地，僅用時 18 個月。
奔馳表示作為品牌史上能效最優(yōu)的車型，得益于自主研發(fā)的全新電驅系統(tǒng)，VISION EQXX 概念車實現(xiàn)了能量的高效利用，其電動傳動系統(tǒng)將高達 95% 的電池能量最終直接傳遞給車輪。
續(xù)航方面，梅賽德斯-AMG HPP 專為 VISION EQXX 概念車開發(fā)了全新的電池組，實現(xiàn)了接近 400 瓦時 / 升的能量密度，其接近 100 千瓦時的電池體積僅有全新 EQS 的 50%，重量減輕了 30%。VISION EQXX 概念車百公里能耗不足 10 千瓦時，在真實路況進行數(shù)字模擬后的單次充電續(xù)航里程超過 1000 公里。
外觀方面，VISION EQXX 概念車采用了 Alubeam 銀色外觀?？缮炜s的后擴散器收起后融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化的設計。
生物科技材料應用方面，VISION EQXX 概念車的門把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅應用了兩款皮革替代品 —— 分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯采用 100% 竹纖維編織。
此外，這款概念車搭載品牌首款完全無縫 47.5 英寸超薄一體式屏幕，并引入游戲引擎和全面優(yōu)化用戶界面。研發(fā)團隊還跨界合作，聯(lián)合開發(fā)了首款可與該尺寸屏幕兼容的 3D 實時導航系統(tǒng)，在 3D 城市視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至 10 米高度。
工程師們采用一種被稱為神經(jīng)形態(tài)計算的創(chuàng)新型信息處理方式，有效降低能耗幾個數(shù)量級。喚醒速度提升至傳統(tǒng)語音控制功能的5至10倍。
奔馳指出，目前，在概念車上應用的一眾功能已被應用于量產(chǎn)車之中，更多技術也將在后續(xù)量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳車型上陸續(xù)搭載。
